Този запис ще скоро информативен, както ще бъде най-вече и снимки и кратко описание на тях.
Охлаждане автомобили са много доволни от това колко по-дълго и да отида и никога не е имал проблеми. В режим на града, температурата се поддържа стабилна и само в движение, но те имат в града вече е голям, във връзка с ремонт на пътища, се издига до 99 градуса, но на два клапана НИВО вършат работата си в продължение на 28 секунди и се охлажда до 89 градуса. Автомобили на магистралата се оказа повече от достойно, температурата не се повишава над 90.
Така правят снимката:
Под предния капак вече е пълна каша, малко прашен и много досадно, който се явява един куп кабели, окабеляването цялото си собствено дело, прекалено плитки се сплитат, но това е било по-дълго време, а качеството е лошо. Сега щях да направя нещата по различен начин, но не и като ръцете не достигат. Поне за сега уверя, че всичко е направено много спокойно, без случаите, когато това ще се скъса и не се затваря - вече видяхме как машините са парене поради окабеляване.
Маслен радиатор маркучи. an10
охладител масло се поставя в ноздрата и възможно най-ниско до земята на въздушния поток, той издухва топлия въздух е най-високата.
малко не се получи, трябва да отрежете бронята, преди боядисване, компенсира всички нетната
Аз namuchalsya с фитинги за дълго време не може да качествено отрязани маркучи, дори и чрез самозалепваща лента, всичко точно рошав и фитинги силно облечени.
Има маркучи от малко повече време, малко изведнъж искате да нещо да се хвърлят, въпреки че те не пречат, не би не се придържат.
изглежда малко по-нататък, а в Омск дъжд
GREX масло Spacer щастлив като слон! Приятели казват, че е лайно, няма да работи на термостата ще работи навсякъде, че лайна е завършена. Аз не слушам никого и са създали една капка не съжалявам дистанционни работи с гръм и трясък! 70-75 градуса, започва да се отвори, маркучи едва топло, 90 градуса отварят напълно. Той се чувства много забележим температурна разлика между движение напред и назад.
Между другото всички фитинги рани слой 3 ФЪМ лента. само в случай, така да се каже, непременно срещу усукване, лентата не е смачкана на една страна и не се счупи.
Тук той е красив меден радиатор, се изправи, сякаш беше тук, за да излезете автоматично поточната линия. За него специално, за да не кажа, че. Има. Тя работи добре. Нова е.
Много хора задават въпроса, къде да поставите Electropomp и КАМАЗ радиатор и как всичко това работи?
Толкова е просто.
Тук КАМАЗ радиатор се е фиксиран по телевизията челен междинния под него, а на предния панел на основната радиатора. Ето един сандвич
Помпа. но това не е фиксиран, обаче, тя не се размине много, тя запазва маркучи, от друга тръба ръка
бутона четвъртия
бутона четвъртия
Сега точно всичко. Благодаря на всички ви за вниманието. Успех по пътищата.
Свързани статии