Той обърна внимание на термостата миналата зима. Когато spuskaeshsya плъзга с няколко километра, при температура от -30 зад печката и включването на втора позиция, температурата на двигателя започва да се откажа (радиатора е покрита не само картон, и обикновено изолирана). В съответствие с това в атмосферния въздух от фурната очевидно не е гореща.
Първият извод на термостата. Избрах даден момент. Благодаря на Бога, на топло гараж, ямата. Той свали термостата. Сложих го в буркан с антифриз. Отопляем. Температурата се измерва живак термометъра. И тогава аз трябваше да нулата ряпа. Термостатът работи като по часовник. Т.е. при температура от точно 82 градуса отгоре отвор 95 лежи в 9 мм. Точно както на ръководство.
Сложих обратно на двигателя. Аз се затопли. Touch горната тръба. Чрез които охладителят протича в голяма верига. След като тръбата започва да се нагрява (термостат Условна отвори) търси при температурата на уреда стрелка двигател (до първите рисковете, т.е. до нула указание) подтиска двигателя. Аз потеглям свещи от двете температурни сензори и измерва тяхната съпротива. Качвам ръчен часовник какво температурна устойчивост съответства на всеки сензор. За двата датчика температурата е около 40 градуса.
Налягането в охладителната система от какво да се измери. Затова реших просто да се следващата зима да се промени на термостата. Сложих нова. Отново, докосвайки горната тръба. Инструментът за индикаторни стрелки при нулево изрично отваряне там. Tube се загрява малко повече от половината от термостата към радиатора (имаше очевидно се дължи на дупките за байпас въздуха във фурната). Dvizhek става по-бързо загряване.
Заключение - ако термостата е в буркана се отваря както трябва, това не е от факта, че то двигателят ще работи по същия начин.
Както Киви Киви пропуснал
Тестът за шизофрения
Съгласен съм, но все пак може да пропусне гумените уплътнения
Свързани статии