- Изключете запалването и извадете ръкав с входа на корпуса на въздушния филтър (виж гл. Система Захранване и отработените газове).
- Изключете окабеляването на бобина, развийте подпорна болт и премахване на бобината от свещта.
- Премахване на запалителната свещ с дълга гаечен ключ 16 mm, като внимавате да не го наклоните.
- Преценете свещта (вж. Илюстрацията по-долу). Ако е необходимо, коригирайте всички проблеми, които могат да бъдат оценявани от свещите на. Въглеродните отлагания на електродите може да бъде отстранен със сгъстен въздух при налягане 588 кРа за 20 s, като за тази цел телена четка. Проверете и коригирайте разстоянието между електродите в интервалите между смяна на искрата не се изисква.
- При нормални условия, следва да се определи стандартната запалителна свещ. "Hot" свещ трябва да се създаде, ако стандартната искрата заразен с такива условия, че често пускане и ниска температура. "Студено" свещ трябва да се създаде, ако стандартната свещ причина детонация при такива условия, непрекъснато движение с висока скорост и често работа на двигателя при високи скорости.
- Инсталиране на нови запалителни свещи и ги затегнете със сила от 19,6. 29,4 N • m.
- Допълнителна инсталация в обратен ред. Болтове запалителни бобини затягат до 3.8. 4,4 N • m.
Симптоми: Наличието на сажди показва pereobogaschenie гориво-въздушната смес или ниска интензивност искра. Той причинява прекъсване в запалването усложнява започват и води до нестабилност на двигателя.
Препоръка: Проверете дали въздушния филтър е запушен, не е твърде високо ниво на горивото в камерата на поплавъка, не засече и дали пневматичен амортисьор не е прекомерно износени контакти. Опитайте се да използвате свещи с по-дълъг изолатор, което увеличава устойчивостта на замърсяване.
Симптоми: мазни замърсяване запалителни предизвиква износване стволови тюлени. Маслото навлиза в горивната камера чрез водачите на клапан или износени бутален пръстен. Той причинява прекъсване в запалването усложнява започват и води до нестабилност на двигателя.
Препоръки: Направете механична работа и възстановяване на мястото на свещи.
Симптоми: пореста, бял изолатор, ерозия на електродите и липсата на каквито и депозити. Тя води до скъсява живота свещи.
Препоръки: проверява дали изискванията на супозитории Спецификации топлина рейтинг, правилно поставени времето на запалване не се подава дали твърде постно гориво-въздушна смес, дали вакуум изтичане всмукателен колектор и вентилите заседнала. Проверете нивото на охлаждащата течност, както и ако радиатора е запушен.
Твърде рано запалване
Симптоми: Електродите се стопяват. Изолаторът е с бял цвят, но могат да бъдат заразени поради неправилно запалване или въвеждане на горивната камера на чужди частици. Това може да доведе до повреда на двигателя.
Препоръка: Проверка на топлина рейтинг, установени супозитории, времето на запалване, смес от качеството (не твърде обеднен) не е блокиран ако охладителната система функционира нормално и система за смазване.
Симптоми: Изолатор има жълтеникав цвят и полиран външен вид. Споменатите внезапно повишаване на температурата в горивните камери време на силно ускорение. Обикновените депозити в разтопен, получаване вид лак. Това води до паля при високи скорости.
Препоръки: промяна свещи (по-студени, като същевременно се запази стила на шофиране).
Симптоми: Отпадъчните продукти на горенето да влязат в пространството interelectrode. Твърди отлагания се натрупват, като образува мост между електродите. Това води до липса на запалване в цилиндъра.
Препоръка: Премахване на депозити от района на електрод.
Свещ нормално състояние
Симптоми: сиво-кафява и светлина износване на електродите. Heat рейтинг на свещи съответства на типа на двигателя и общото му състояние.
Препоръка: Ако инсталирате на резервни свещи свещи от същия тип.
Симптоми: меки кафеникави депозити от едната или и двете от свещ електрода. Източникът на тяхното образуване се прилагат към масло добавка и / или горивото. Прекомерното натрупване може да доведе до изолация на електродите и да причини проблеми със запалването и нестабилна работа на двигателя по време на ускорение.
Препоръка: коригира стволови уплътнения, които пречат на масло от влизането С бързото натрупване на отлагания в горивната камера. Опитайте се да промените марката на гориво.
Симптоми: Усъвършенстването на електродите с малко натрупване на депозити в работния край. Цвят нормално. Което води до трудности при започване на студа на двигателя, влажно време, и увеличават разхода на гориво.
Препоръки: промяна свещи на нови такива от същия тип.
Симптоми: Изолатори могат да бъдат разцепени или напукани. Повреда на изолатора също може да доведе помия корекция техника на свещ реакция. То може да доведе до увреждане на буталата.
Симптоми: След прекъсване на запалването за дълъг период от време, депозити може разпадащи се поддържа температурата на операционната в горивната камера. При високи скорости на мазнини люспи излизам от буталото и да се придържат към горещата изолатор, което води до проблеми със запалването.
Препоръки: Замяна на свещи или да се изгладят и да заменят старите.
Симптомите могат да бъдат причинени от проникване на чужди материали в горивната камера или да възникнат по време на въздействието на буталото е твърде дълга свещ. Да доведе до провал на функционирането на двигателя и щетите на буталото.
Препоръка: Премахване на отломки от двигателя и / или подмяна на свещта.
Свързани статии