Като цяло, това е повече от един път имам тази ситуация: да отидете с кола, газ до пода, бързам нормално и няма нищо общо зърнеста тахометър игла рязко надолу ... Понякога веднага след инсталацията по време на път, а понякога и на няколко минути ...
Като цяло, мисля, че tupit инжекция за темпо от хх при затопляне плува дори понякога сергии ...
След като запали колата, затопля в продължение на 10 минути, а само исках да се получи в ход ... ... застой проверява искрата на искрата - не от бобината - не ...
Устойчивост на първия. и сек. намотка на късо нормално, експлозиви, и капак tramblera плъзгача - нова ... Спомням си, че веднъж слота за DH паднах от tramblera и той е бил прикрепен към него със скоба ... Затова реших, че проблемът с DF (и няма грешка).
Това е всъщност неговата смяна:
1) започна чип с HH, tramblera покритие;
2) За да не свалят НПК аз отвертка извит маховика докато в етикета на прозорец за 15 не е равен на този на долния ръб, на tramblera бегач в съвпадне с маркировката на таймера, платена на няколко марки на tramblera жилища и цилиндрова глава след това да го инсталирате бившият положение;
3) След това трябва да се отстрани на конзолата, преси таймера за цилиндровата глава. Орехът, който придържа скобата е под U-образна плоча, която от своя страна се закрепва с винт за които няма слот за отвертка ... Разбирам, че това плоча - немски защита на такива майстори като ние ... Plate този изправено, а впоследствие махнаха, така че да не се намесва ... Сега има свободен достъп до гайката 13, развийте го и отстранете клип ...
4) Преди да извадите tramblera, почистени цилиндрова глава около него, за да се предотврати замърсяване вътре ... извадете таймер леко завъртане тя седи около оста, за да го държи здраво гумен пръстен ... След отстраняване tramblera включите по-добре дупката с кърпа, за да се предотврати замърсяване ...
5) За достъп до DH да бъде отстранен от вал и скоростен лост самата шахта. вал пиньон се затваря с щифт. Прочетете в мрежата, че щифта е нокаутиран, аз не се получи и аз трябваше да пробия.
6) След това премахнете HH (той винт) и инсталиране на нов. Купих HUCO 138156, цена от 1200 г. Казват, че можете да поставите дори 9-ки (150 стр.), Но ние трябва да развъждаме. Аз не правя това, особено след като HUCOvsky конектор, които съм осъден да живее дълго и стои като роден.
7) смазване вал моторно масло и се събират всички в обратна последователност ... Вместо на щифта на вала се използват подходящи ноктите диаметър, който занитени ...
8) Проверете ефективността DF по следния начин: за да се свържете чипа HH, VV кабел от бобината сложим край масата, когато валът се върти tramblera между проводник и земята, трябва да се промъкнат искра ...
Настройте таймера до първоначалното местоположение на етикетите, които са описани по-рано.
Желателно е също така да се създаде режим на CPP vbazovom след всички процедури ...
Цената на издаване: 1200 ₽ Пробег: 295,900 км
Свързани статии