Поздравете бандата!
Днес ще бъде историята на подмяната на нагревателя на двигателя, без да сваляте панели! Nuuu започне, ще бъде най-информативен и много писма.
Част 1 - Въведение.
Преди една година, в студа на -40 аз започнах да си тананика печката, който стоеше до операционната турбината Boeing ще разберат какъв шум беше. Скрежът се отстранява и победи на нервите, като топлата печка утихне, докато първите удари и отново започна да бръмчи. Той се пързаляха така цяла зима печката започва да търси двигателя и как да го замени. Колко не се учат от хората, всички до един говори, без да махате панела, не можете да го замени ... Изгубих сърцето ...
Част 2 - събиране на информация.
Sharyas в цялата територия на нашия любим клуб форум. дойде да замени двигател на печката, има постоянен посетител съотборник Уран, той обясни и показа как и за какво. после започнах да се следи цената маркер върху двигателите на нагревателните ... Тук съм отново загубил сърцето, новият 7000R е от по-горе, като късмет. Към кого да се адаптират двигатели от българската колата се измива. Но преди няколко месеца съотборник TIGRRRRRRRRRRR взе да се направи разбор пресни MPS, с когото взех моторно фурна на символична цена. Той го е изпратил да ме за дълго време, но това не е същността =) През това време, аз имам омъжена и замина на почивка. При пристигането си в пощата взех от Yarik парцел. При пристигането си у дома започна да го инспектира.
Част 3 - нещо ново, но BU мотора на печката.
Motor беше мръсна, аз ще да различи изпратено до мивката от мръсотия и прах острието. Самият двигател, аз очаквам да бъде на лагерите, и той е бил на втулките месинговите.
Как да разглобявате мотора надникна в drayvovchanina Шурик-авто BZ. Аз се разглоби двигателя, а кожата почистена, полиран и събра целия гръб, всички допълнителни разходи ниска температура грес смазва и покрити членове на семейството смятат, тампон. За съжаление галерия не съм направил, защото на мръсните ръце.
Топ острие прикрепени, където
Изпрани и събраха снимки, преди да инсталирате
Взех от къщата всички необходими инструменти, няколко кутии с енергия и се премества в гаража.
Част 4 - анализ на кабината или като мотор на място.
Как да разглобявате интериора вероятно всички знаете, на снимката много неща, подредени по причина, че аз не съм малки размери, а в същото време иска да залепите всички стави antiskripom.
1) Премахване на стебла пластмаса, първо трябва да се отстрани отваряне дръжката на капака и развийте винта, след това внимателно отлепи от всеки край на пластмасата. Изключването на чиповете от регулиране на фаровете греда, DSC, осветление и т. От дясната страна деактивирате сензора за температура на климата и развийте винта.
2) Премахване на сабята
3) По силата на сабята развийте винта и извадете кутията две ръкавица.
4) разбор на централната конзола.
- Развийте двата самонарезни винтове на капака, където аварийно банда, а след това малко по-наляво от двата самонарезни винтове, самонарезни винтове и двамата най-GU. Свалете капака аварийно банда, извадете гу.
- Извадете всички podlakotnika и развийте двата самонарезни винтове
- извадете поставки за чаши
- развийте предаването копчето на потребителя и махнете капака с пластмасата и да видим два самонарезни винтове - развивайте
- издърпайте пепелника, тя захапва отстрани - не леко издърпайте vylamyvaya
- Под контрол на климата устройство има два самонарезни винтове, развивайте и издърпайте блока на климата
5) Премахване на страничните панели за краката на водача и пътника - те са клипове
6) Премахване на излишната пластмасовия панел - в областта на коленете на водача и пътника се основава на винтовете и няколко винта в центъра на всичко, развийте и извадете.
7) Свалете sidushki, аз се отстраняват два фронта, но както се оказа, че е възможно само на водача.
страната на шофьора в процес на преглед
Пътнически страна в процес на преглед
Централната конзола е в процес на преглед
Централната конзола е в процес на преглед
Част 5 - стигнем до мотора на.
За да стигнете до мотора при набиране на височина под жабката, вижте на задвижващия механизъм на въздушния вход, който за удобство на записа вижте винтовете
Винтовете, с които входящите отвори за въздух
Премахнете винтовете и прием на въздуха не е намаляла, но чрез прилагане на груба сила, нещо hrustnuv той е свободен. Както се оказа, той се състои от две части ... но по очевидни причини, не може да достигне до винтовете, с които двете половини. Но аз бях късметлия, не напукани нищо и просто облиза нишката в пластмаси - да сглобите всички ремонтирани и където е необходимо да се държим заедно. Приемът на въздуха силно навън, тъй като аз не се обърне, само на 20 минути той ни напусна, но аз не разбирам как =))))
прием на жилища на Frost въздух
Всъщност, ние вече виждам вентилатора, има пръстен, който се отстранява чрез завъртане.
Тогава ние се изкачи под волана, аз podstelil дунапрен, за да направи по-лесно да лежи на една страна гледа предаването копчето за употреба. Позата не е много удобно, особено за тези, които са с дясната ръка, лявата ръка след Завиждам). Е, ние легнат на комфортно, да вземе фенерче и гледам, когато ние трябва да се изкачи. По принцип всичко е ясно. Пипат охлаждане тръба, която преминава в двигателя, неговите около 15 минути се опитва да смъкне, но не се нагрява запалка. Тя достига до над, който е надолу.
Тогава най-Хемороиди е да се премахнат силата на чип на мотора. Чипът е с капаче за LHD, че ще бъде в ляво, е необходимо да се привличане и отблъскване на самия чип. За чипове имат лента за водене на която тя ще бъде по-лесно да се постави обратно.
Свързани статии