Няма да описвам подробно замяната на колегите вече са описани подробно, се фокусира върху нюансите:
1. Маслото най-тъмните в задната ос, по-лек в предната част, а след това в НПК, най-лекият RC.
Изпускане на маслото от задния мост
2. Yozhikov магнит, така че една и съща партида на задната ос, а останалите по-малко.
3. спонсори свещи на предната ос, върху бяло лепило завод бе наводнени дори магнит на две.
тръба предната ос
4. Задна ос източване на маслото жакове дясната страна на предната ос - напуснали.
5. Мостовете са станали 2 или 3 литра, както е писано, но с PPC и Р.О.К. имате някакви въпроси, аз се сля с повече от задния мост и в размер, те са включени повече от 3.5 литра.
Сега, не гледайте нервна изобщо:
в масло са добавени добавки
в кутия - VX (борен нитрид)
останалата част - MG (графит + молибден)
Прогноза: дължи на факта, че тези добавки са били използвани за дълго време и групата двигател, трансмисия и аз знаех, че ще се получи, но не знам как, защото това е първият ми опит с тях в българските автомобили, чуждестранни автомобили, които не се чувстват така. Веднага тя е направена на 30 км тест драйв ...
1. PPC започна прехвърляне на превключвател, че ключ, и не се придържат. С 2 - 3, въпреки че нагоре надолу, без да включвате.
2. предната ос и RSC включи лесно, дори и на място, дори и в движение и дори не и получиха автомобили
3. Промяна на шума от задвижването, стана по-малко, то е различно, е необходимо да се отиде по-далеч ...
4. Някои работят с пързалка, и така с колата си хвърля по-добре.
до всички ...
Не, не всички в същото време направи извънбордови двигатели, останалото масло и добавката пълни в крака
и моторно XENUM GP 10W40.
Свързани статии