Друг Здравейте отново)
Като цяло, дори и през зимата аз забелязах, че след дълъг престой в студена скоростта включи с известни усилия. Това е лято. Това беше леко топла и започнахме резки при превключване, особено от 1-ви до 2-ри. На пръв мисълта, че ПОДУБ синхронен до второто състезание за превключване на светофари в областта на 5800-6000 об / мин. Погалих ряпа и реши да смяна на маслото. че уверенията FoMoCo окъпани в този тип кутия за живот (около 250 000 километра)! Ами аз мога да кажа - беше тъмно масло, без миризма на изгоряло, без примеси. но oooooooooooochen течност, когато се слива, кутия на пипане е 45-50 градуса, което по мое мнение е гадно ... Това е въпреки факта, че маслото се нагрява в кутия по време на работа, за да 110-120 градуса. В общи линии, друг редовно училище Ford! Отново не е имало изтичане на щепсел, аптеката трябваше да купя голяма спринцовка до 250 кубически метра и парче тръба. Смучат около 2 литра (пълнене капацитет за МТХ 75 - 2.2 литра), не е в състояние точно да се определи излива MOTUL 75W90, достатъчно от 2 кутии. И отново - всичко е както трябва да бъде - за тъпаци са си отишли, дори и ако кутията 42 на улицата в трафика вървят гладко и нежно, резки наляво и мен беше удоволствие да се вози. Така че мога да посъветвам - които живеят в крайна континентален климат и температурен диапазон от -20 до +45, за да промените това лайно, че Ford се излива от фабриката в кутия - повярвайте ми, вие усетите разликата!
WORLD всички местни!
Цена: 1200 ₽ Пробег 52500 км
FakeHeader
Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии.
Каква е вашата кутия. MTX 75 ако разтоварването е, на една и съща 6-Granicus, той се слива. Това е в сила и които няма да мисли веднага и се излива 2,2 - 2,3 литра.
раса - хубаво нещо, но често - скъпо)))
+ 1 избор на масло
Свързани статии