Днес ние ще се фокусира върху това как да се замени независимо картера на Volvo двигатели, използвани с P80 тяло (850, S / C / V70). Като цяло, тави за тези двигатели за едни и същи, версията за двигатели с турбо Supercharged отличава с наличието на термостата и охладителни тръби, че в резултат на замяната на палета на следните двигатели малко по-трудно и по-скъпо, ако включвате / изключвате петролопровода поради необходимостта и да ги променят уплътнения. В атмосферни двигатели, вместо на термостата стои алуминиева капачка и сложи пан-лесно.
Мнозина вярват, че на мястото на картера на нашия Volvo е необходимо да се мотае на двигателя и / или понижаване на задната рамка, но в действителност това не е така. В тази статия ще говорим за това как да се промени тавата бързо и лесно. В присъствието на тавата за електрически инструмент може да се променя за един час, ако електроинструмент не е - това ще отнеме около половин час по-, защото тавата има голям брой болтове, както и за всички от тях ръчно развийте и винт нужда от много време и търпение. Но, като цяло, по-добре е да не се бърза по този въпрос.
Така че, ние трябва да заменим яма или подемник. Разбира се, можете да промените тавата и на земята, но това е наистина един много досаден и отнема доста време. Затова, ако решите да промените тавата себе си - по-добре да се намери гараж с яма.
Процедурата работи по следния начин:
Първо депротектира картера масло се сливат и отстраняване на масления филтър. След това, ние трябва да развийте нужната подкрепа на двигателя от рамки на касите. За да направите това, най-добре е да се отстрани дясното предно колело, се огъват защитата на пластмаса и в това положение, без никакви проблеми, развийте двата винта, подкрепата за рамки на касите.
Когато помощта се отвинти, е необходимо да се постави под жак шахтата чрез дървена brusochek и внимателно zadomkratit двигател от дясната страна на 3-5 сантиметра. На следващо място, сложи лента между подкрепата, която се е повишила, а другата дървена brusochek рамки на касите и по-ниско двигателя върху него, а след това извадете жака. По този начин двигателят сме записали в малко повишено състояние от дясната страна. В тази позиция, той ще бъде много по-лесно да се отстрани и сложи тигана.
След това развийте предаването на струята тяга. За целта развийте 2 винта от страна на кутията и 2 ядки на носилка, и след това отстраняване на пръчката и да отмени, така че да не се намесва с оловни тръби Гур настрана, които са в рамките на палета.
Когато тяга на струята се отстранява, тръба 2 Гур е необходимо да се изтегли по предавателната кутия и заключване. Можете просто да ги връзвам към нещо, което те са били под РСП, а не по силата на палета.
След това можете да се пристъпи към премахване на палета. Първата стъпка е да се отвият болтовете, които тава е прикрепен към звънеца на скоростна кутия. На следващо място, развийте всички болтовете, които придържат поставката към устройството, в допълнение към 4 болта в ъглите, така че тавата не е паднал. След като всички болтове са отвинтваше и отстранени, само развийте 4 ъгъла. Важното: да премахне платформата, е необходимо да се намали право надолу, в противен случай тя ще бъде закачен за maslozabornikom!
От страна на филтъра масло между палета и блок ще бъде 2 каучук О-пръстен, те могат да останат на палета, и може да се придържат към устройството - необходимо е да се заменят.
Освен това, би било хубаво да се опитате да се сложи нова тава на мястото, просто приложете далеч без лепило, за да се оцени и да имат представа за това как ще бъде.
След това премахнете остатъците от старата уплътнителя от уреда и палета, които трябва да се инсталира. Повърхностите трябва да са абсолютно чисти, в противен случай нов уплътнител не успее да гарантира херметичност. Останките от старата бутилката могат да бъдат премахнати с бръснарско ножче. След остатъци уплътнител са отстранени, е необходимо да се обезмасляване на повърхността.
Преди да инсталирате близо отново уреда с кърпа, където ръба ще се присъедини към пан уплътнител - да са капеше няколко капки масло. И след това остави подноса и я закрепете само няколко болта. Следваща завърташ всички останали болтовете. Това е всичко, тиган настроен и не трябва да се откажа от носилката!
След това, ние правим всичко в обратен ред: крикове двигател отстранява дървения блок изпод дясната подкрепа и пропуснете двигателя върху рамка и след това я закрепете. След това, на обратен хладник и тръба GUR CAT реактивна тяга. Следваща се завинтва в новата тава щепсела с нов печат. Внимание! Корк купуват само по отношение на оригинала - тя е с висока и права отсечка. Ние замени тези свещи ръба ниска и под ъгъл - те са лесни за оближе!
Цялата операция не трябва да отнеме повече от 2 часа, е в спокойна режим.
Свързани статии