В този доклад снимка показва в детайли как да собствените си ръце, за да замени на предното колело лагер задна главина и кола Honda Accord 6-ти поколение (кавказки). След няколко години на работа, започнах да вие преден десен лагер. Симптомите са подобни на шума на зимни гуми са се увеличили с товар: завиване (когато е зареден, тази ос), спирачна, и т.н.
За замяна, ние трябва:
- Гаечен ключ 10, 14;
- Битове 14, 17;
- Две дълги разширение на карданния;
- клещи;
- Отвертка плоска;
- жак;
- WD40;
- чук;
Демонтирайте колелото. Веднага развийте Hub гайка, освен копче се нуждае от голяма тръба и по-малък брат, натискането на спирачката.
Просто развийте двата винта с отвертка мощен диск монтаж.
Ключовата 17 развийте двата болта за закрепване на подкрепа, ние го махна и сложи настрана.
След това изключете датчик ABS, по-добре е да изключите конектора под капака, в района на дясното стъкло, ако те застрелям с юмрук чували, че има шанс, че тя ще се скъса, то тя не беше решил да рискува
Развийте гайките горната и долната топка, и дюзата на кормилната уредба.
Външна сферичен връх и в моя случай освободен без много усилия, от дъното имаше проблеми кука планината джолан и го бие с чук.
След няколко мъчение цели ръце глезена.
Какво би vypresovat лагер, трябва първо да победи на него самия център. Поради липсата на преса нокаутиран с чук и подходящ дорник. След отстраняване на главината се отваря достъп до модула пръстен. почистване от замърсявания и ръжда и премахване по същия начин прати се лагер. Лагер нокаутиран в същата посока като център. От страната на задвижване на яка лагер за кацане визуално изглежда по-малък (за първи път и реши, че той не е купил един), но когато погледнем
След отстраняване на лагера, защото установени.
Монтажът в обратен ред. Като по-долу се притиска към главината (външно).
Резултати. На всичко за всички изразходвани около 3-4 часа време с прекъсвания (като яде, дим, potryndet със съседите). Най-големият проблем е вероятно да се освободи по-ниска scharovuyu (нужда от друг чифт ръце), а останалата част е всичко, подредени без problem.Na родния лагер маркировка, с изключение на номера на по-долу, не е намерен, външния лагер 12:59.
Втора част. Замяна назад stupitsy.V цяло, вози малко повече, "мъртъв" заден лагер. Симптоми, както и с дело фронт. Трябва да се каже, на втори лагер хордата NO отделно, сепараторът се добавя в разтвора, т.е. Хоросан е лагер.
Стандартни жакове на автомобили, за да се отстранят волана (броня и lyuchek капацитет на резервоара за да се отстрани по желание)
Отвинтване болтове опори, премахване и остави настрана подкрепа.
Премахване на скобата от самия водач (можете да го премахнете всичките наведнъж, и подкрепата, не се отстранява от релсите, но това е по-удобно да се стигне до болтовете).
Развийте двата винта, спирачния диск (по-рано, по-добре е да ги навлажнете shkoy VD)
В моя случай, устройството е фиксирал, трябваше да се търси двата болта с "8", и да ги обърне в дупките. По този начин, спирачния диск е било избутано навън от главината.
Подходяща (мисля 32) глава развийте контрагайката.
еднокорабна кампания все още собствена компания NTN.
Предварително приготвено гребец, но той не се нуждае от център-звезда с ръце.
Нов център взе фирма "Марс".
Ние събрахме всичко на мястото, затегнете gayku.Dalneyshaya сглобяване в обратен ред. Тя е по-лесно и по-бързо, отколкото бъде анализирана.
Свързани статии