Колянов вал - един от основните елементи на превозното средство коляновия система възприемат пълната енергия при изгаряне на горива и предаване на въртящия момент от двигателя към трансмисията. Не на последно място роля в правилното функциониране на тази система се играе от тези малки детайли, като Части коляновият вал. От състоянието на лагерите, разположени на главната и мотовилка списания коляновия вал зависи цялостната двигателната функция.
Когато имате нужда от подмяна на облицовки на коляновия вал
Колянов вал - механизми, които трябва да преминат интензивно физическо натоварване и високи температури. Обикновено, двигатели на моторни превозни средства колянов вал се върти на плъзгащи лагери, които са полу-пръстени на метална лента и се покриват с тънък слой от антифрикционен материал. Комплекс структурна мрежа от нефтопроводи на обвивката под налягане се подава масло, намаляване на триенето. Плъзгащи лагери се оказаха отлични при работа в тежки условия, но за дълга и надеждна работа изисква минимум две условия - точната геометрия на списанието на вала и достатъчно смазване (шията вал, тъй като са "плаващи" масло "възглавница").
Когато списания коляновият вал изпитват различни товари - силата на избутване от буталата и високо инертната сила от въртене неравномерност. По време на стартиране на двигателя, особено ако е избран маслото "извън сезона", основно се влияе колянов вал ухо, тъй като някои период от време на коляновия вал се върти "сух" (съгласно изследвания, един цикъл на студено еквивалент на около 600 км серия).
Естествено, при тези условия, носят вложки, при носене счупени геометрия и колянови списания (изглежда elipsnosnost, корона на намален диаметър), и геометрията на вложките. В резултат на увеличения просвет за облицовки по-малко петрол потоци (обикновено при машини с голям пробег износване на една и съща и маслената помпа), което води до влошаване на лавината започва да расте. Като правило, ако времето не предприемат необходимите мерки, тя може да се окаже, или завъртане на вложка, или сливане (в такива случаи, има нещо, наречено "stukanula двигател"). При тежки случаи може да се случи и "приятелство ръка" или "приятелство юмрук" - когато долната главата е отделена от мотовилката и коляновия вал прониква стена цилиндър.
Трудност заместване колянови втулки
Собственикът на автомобили, които са решили сами по себе си да замени подложки, неизбежно ще се изправят липсата на специални инструменти за измерване и механични лебедки, необходими за отстраняване и разглобяване на двигателя.
Подмяна на челюстите не е толкова трудно, колко труден, защото трябва внимателно да извършват необходимите измервания на диаметрите на шийките на коляновия вал, и едва след това можете да вземете правилното решение в коляновия вал на. диаметри врата се избират и вложки, които са издадени няколко размера ремонт. Инсталирайте размер поправки вкарва само на шийката на вала, лекувани съответно под същия стегнатостта.
Липсата на необходимите умения и опит при инсталиране на нови лагери може да доведе до неравномерно или прекомерно ги стягане и, като следствие, двигателят неизползваеми.
В случаите, когато мотовилката се извади от прекомерни натоварвания, тя изисква пълна подмяна на мотовилката.
Опитни шофьори нашия сервизен център ще изберат подходящите вложки размер, извършват необходимата шлайфане на коляновия вал и заменят износени части.
Свързани статии