произведенията на алгоритми, извършвани на автомобил ВАЗ на, за премахване и инсталиране на коляновия вал при подмяната на износените накладки.
симптоматика:
драстично намаляване на налягането на маслото;
заглушени метални удари и Hum.
В изявление причини: вложките са износени или повредени колянов вал моторна.
Необходими инструменти за ремонт: набор от съединителя и вложки, измервателни инструменти (за предпочитане електронен), набор от отвертки.
Извършване на строителни работи трябва да се извършват на виадукт (наблюдение кладенеца) на, по-рано обезточвано на превозното средство, като се счупи връзката на батерията към тялото (отпадане на минус батерия).
1. Спринт демонтаж на палета (съобразено с екологичните изисквания), корпуса на задвижването.
2. Демонтирайте подробности: употреба масло уплътнението, направени в жлеза разположена зад коляновия вал.
3. Закрепването на капака на разпределителния вал и отстраняване на уплътнението. По време на тази операция трябва да се яде сечение дизайн с механизъм колянов вал ролка.
4. На този етап изисква определяне на марка за поставяне на фиксиращи пръти и техните капаци, както и фиксиране посредничество капачки (А - по-нататък, използвани в смисъла на радикална), отнасящи се за блока на двигателя цилиндър.
5. закрепване на две гайки, ангажирани закопчалка капачка прът с помощта на гаечен ключ 14.
6. Отстраняване на капачката на мотовилката в комбинация с обшивка.
7. Produce отделяне от вала всички последващи пръти, и след това да ги плъзгане във вертикална посока, екстрахира вложките от капаците на пръчки.
8. продукти за облекчаване на затягане болтове за закрепване на капака (K) с помощта на лагери 17 на гаечен ключ гнездо
9. продукция завинтване две фиксиращи пръти с външна резба и повдигане на задната капачката (К) на лагерната опора. Ние обръщаме специално внимание на две постоянни пръстени половина, монтирани в задната бразда лагер коляновия вал. Пръстен от сплав (Metal + алуминий), - първият и вторият се състои от металокерамика. Премахването на тези пръстени се осъществява посредством притискане на ръбовете на малка отвертка.
Завинтване пръти с външна резба с последващи капачки (К) лагер, елиминира възможността от повреда на вала на двигателя. Извършване на хронологични капаци Демонтаж и добив на вала от слотовете картера.
Внимание се фокусира върху местоположението на всички вложки капачки (с изключение на 3-ти) в "легла" (К) от вала лагер с чифтосване ниши.
Особен акцент трябва да бъде поставен върху бележка оставено на капака на лагера, което показва, номериране му (това се извършва от "носа" на вала и марката се превърне в ляво). Изключение - пети капачка има две бележки, разположени ръбове
За замяна ремонт подложка подложка преди екстрахира от мотовилката и едва след това от цилиндров блок (К) подложка.
Проверка и отстраняване на проблеми
Шлайфан колянов вал отново подложени на измервания, за да се определи точния размер на ремонтни подложки.
Коляновият вал се подлага на задълбочено измиване в керосин и взривяване на компресора. След това инсталирате лайнери местен (K) лагер ремонт или стандартен размер.
Забележка: Важно е да се знае, че външната страна на цилиндрични вложки с етикет номера. Те питат размера на ремонт: 0.25 - първото издание идва в рамките на "врата" на коляновия вал, която е намалена с диаметър от 0,25 мм. В такава инсталация ще съответства на номера, последвани от размера ремонт: 0.5; 0.75; 1.
Не можем да позволим объркване между местни (K) и с манивела (R) вложки. Вътрешна радикално вложки (с изключение среда) притежава пръстен жлеб. Освен това, в средата на подкрепа вложки се различават от останалата част на увеличена ширина.
Еталони за пръти са универсални, както направи в един размер. За разлика от тях от местен визуално лесно да се идентифицират: много по-малки в диаметър и имат опръстенени вдлъбнатини.
Разположен в вдлъбнатина "легло" (К) на лагера (5) за опорната половин пръстен, жлебове, насочващи към коляновия вал. Тези половин пръстени (половин луни) са:
сгъсти - 2,437-2,487 mm;
стандарт - 2,310-2,360 mm.
Извършване на проверка пропуски interaxal между твърдия гладка повърхност на коляновия вал и полумесеца. гама празнина в 0,06-0,26 mm. Трябва да се смени semiring стандартна дебелина, ако разликата е повече от 0.35 mm. Заменените полумесеци в дебелината-голямо от първото по 0,127 мм. Освен инсталира коляновия вал с предварително смазват с моторно масло и коренното коляновите "опашки" в блока. След като се започне от етикета инсталира основните носещи шапки, последвани от завиване на болтовете им, произтичащи (затягане 68,4-84,3 N • m). Уверете се, че по време на въртене вала среща никакви пречки и прекомерна съпротива.
Следващата стъпка ще бъде инсталирането мотовилки с капачки и вложки на коляновия вал и затягане на монтажните винтове (затягане 43,4-53,5 N • m), след извършване на монтажа на масления картер. На следващо място, закрепете на притежателя с масло уплътнението на задната върху цилиндровия блок и вече е на събрание в обратен хронологичен ред. Произведени система съдържание моторно масло.
Използване на техническата документация, извършване на регулиране по време (времето) колан напрежение верига и управлява генератор, осигурява електрическа енергия.
Ако е необходимо, фина настройка се прави запалване (експозицията запалване) на.
Свързани статии