Смяна клапани на цилиндровата глава

резюме

Вентилите са с проста структура и се характеризират с висока устойчивост на износване. Това се дължи на производството на материала за да издържат на повишеното натоварване.

Самата клапа се състои от няколко части:

чиния (долната част на удължени части);
пръта (горния тесен участък на част, простираща се от плаките с);
фаска (седалка опорни плочи на цилиндровия блок);
крайни плочи;
край на пръта (горната част, разположена над вдлъбнатината);
Подрязани бисквити съгласно (малък жлеб в крайната повърхност).

плочи за контакт и цилиндровата глава, се наричат седло. Тя е изработена от стомана или чугун и се пресова в цилиндровата глава.

Според клапаните целта са два вида:

Отговорно за подаване на горивна смес в системата на цилиндър-бутало. Те имат една част прът и обикновено по-голям диаметър плоча за подобряване на работните свойства.

Той е отговорен за отстраняването на изгорелите газове по време на работа на двигателя. Валът на този вид клапани е направена куха; в него се поставя натрий. Този дизайн позволява на хладно изпускателния клапан, тъй като тя е обект на по-висока топлина от входа. огнеупорен метал непременно използвани за неговото производство.

Защо има за необходимостта от смяна на клапата?

При нормални условия, клапани могат да бъдат обект на замяна поради износване. Това се случва в около 300000км.

Причини довели до необходимостта от непредвидено замяна, обикновено два: сработване и деформация.

Преждевременно изгарянето им може да се случи поради:

постоянно задвижване на максималната скорост и, като следствие, детониране на двигателя;
често пълнене с гориво с ниско качество;
правилно регулирани празнина (разликата е твърде малка и радиатора е счупен);
неподходяща светлина на свещите, и така нататък.

Клапан деформира при скъсване на веригата на времето или когато тя се движи няколко единици (това става в ниско напрежение). В резултат на завои прът, в резултат на свободна форма на плочата на седалката.

Процесът на заместване клапани цилиндровата глава

С цел да замени необходимостта от цялостно демонтаж (и след това се събират) газоразпределителен механизъм. В зависимост от модела на колата и дизайн двигател характеристики на този процес може да бъде различна. Но като цяло, демонтажа и монтажа на системата е една и съща. Като цяло, последователността на действия е както следва:

демонтаж на цилиндровата глава

Това ще изисква:

направи препарати: отворена тел и "минус" батерия Клем извадете маркучи тръби и фуражи, течности, горивопроводи, премахване прикачени;
След това махнете капака на цилиндровата глава;
разхлабете болтовете на цилиндровата глава;
премахване на цилиндровата глава.

Демонтаж на разпределителния вал

На последователност от действия:

Премахване на задвижващия ремък;
премахване на зъбчатата ролка;
отвиване на болтовете, които държат капака на разпределителния вал;
премахване на себе си и уплътнения на капака;
премахване на разпределителния вал.

Преди да започнете процедурата, трябва да развийте свещта. Това е за да не ги повредите.

Rassuharivanie клапани

Процесът се извършва със специален инструмент - rassuharivatelya.
Някои използват остарялата метод. За да направите това:

затвори на мястото, където трябва да се намести бисквити кърпа (да го хване);
избран Svechnikov или високо глава с диаметър по-малък от този на миене фиксирана галета;
рязко да удари чук върху чинията, така че пролетта е компресирана до размера на бедняк; тя ще го провокира да скочи.

метод може да се използва в краен случай и с опита. Новак рискува да причини сериозни щети на клапан, например, за да го огънете. Закупуване rassuharivatelya - най-добрият вариант.

Премахване на клапан стволови уплътнения

Този детайл, както и главата уплътнение трябва да се подменят с нови.

За почистване и инспекция на клапана

След манипулацията, извлечени от ръкав клапани се почистват на утайките и проверка за повреди.

В зависимост от степента на увреждане, елементът трябва да бъде:

заменя с нова;
кора и се смила.

Необходимо е също така да се провери леглото на клапана. Ако burnouts и черупки на него твърде сериозно, за да премахнете плиска, седалището, ще трябва да бъдат третирани със специален инструмент, който се нарича катера валяк или Бор. Cone е дюза за обработване на повърхности, включително метал. Монтира се на тренировка и премахва щети mehanichnskie.

По време на най-важното - не се увличайте и не премахвайте твърде много метал слой. Също така, не натискайте силно на тренировка, това води само до прегряване и трудността на самото лечение. Преди да започнете работа режеща глава се препоръчва за смазване на специален смазочен състава да се намали степента на износване.

Придобиване на нов набор от клапана, необходими за пълното унищожаване на елементите (понякога това се случва) или прът деформация. Теоретично, огъната игла може да се изправи, но времето и усилията, не си струва.

Изборът клапани, гарантира, че те са идентични. Особено важно е, че частите имат една и съща височина. Повърхността не трябва да има драскотини, чипс или други повреди. Преди да инсталирате цялата страна с изключение на фаска (тя трябва да се смели), е желателно да се лак.

След смилане в клапани, за да се сглоби на структурата. Всички манипулации се извършват в обратен ред.

плиска клапани

ключов момент подмяната на - плиска леглото на клапана. Процедурата е насочена към премахване на най-малко несъответствия при контактни части по време на работа и увеличаване на стягане.

абразивни паста

Преди да започнете работа, трябва да се получи плиска паста. Пазарът е пълна с възможности, вариращи от евтини влакове със съмнителен произход, както и за професионални пасти.

В изпълнение плиска пасти са дребнозърнести и едрозърнест (понякога нещо по средата). И ние трябва да се получи един и другата.

Грубо се използват за основната плисъка. -Прецизен - за довършителни работи.

В действителност, пастата служи като nazhdachki, полиране части и което ги прави най-съвместими един с друг.

Последователността на клапан смилане действие е както следва:

На фаска (клапан трябва да бъде предварително почистени, ако не е необходимо да се замени с нов) прилага тънък равномерен слой от груби структура.

Клапанът се вмъква в ръкава, пружината трябва да бъде на място. На една пръчка се препоръчва да се прилага графит грес. Това ще намали съпротивлението на въртене на въртене и ще направи процеса по-лесно. Плюс това, графит смазка помага за предотвратяване на частици ръкав паста.

На прът фиксиран инструмент за мазила. Обикновено се използва бормашина, работещи в реверсивен режим, който е прикрепен към вентила с маркуч, фиксирани със специални клипове в интернет и повечето тренировки. Можете също да използвате ръка свършената, но тогава процесът отнема много повече време.

Въртенето на тренировка трябва задължително да се появят при ниска скорост, около 500 об / мин. В противен случай, прегряване на клапаните и предпазните колани.

В процеса е необходимо да се симулира транслационно движение връщане на клапана, и не се ограничава до кръгла.

Когато всички неравности ще бъдат загладени, клапанът се отстранява и се почистват внимателно. След завършване на плискане може да се намери на сиво лента (няколко милиметра) на повърхността на краката. Ако лентата е налице, това означава, че смилането е завършено.

След това, при фаска прилага паста слой за вторична преработка, и всички манипулации се повтарят. Важно е да се почисти старателно крайната част на замърсяването.

За да се определи степента на плиска, то е възможно да се използва масло, както и преди поставяне, и да произвежда финалната смилане. След това ще се види колко добре в непосредствена близост до леглото на клапана.

Плътността е проверена с помощта керосин. За тази цел, клапанът е монтиран на мястото си, в главата, заедно с пролетта. Поставянето на него се отправят към една страна, е необходимо да попълните в канала затворена от клапана малко керосин. Запечатан дизайн не преминава в керосин горивната камера.

Клапно протезиране - един доста неприятен процедура, въпреки че не е толкова сложно. За феновете на най-голямата трудност е да се разглобява и правилно сглоби времето. За да се избегнат грешки, трябва внимателно да се помни местоположението на всички структури разбор елементи един спрямо друг. За да се избегне объркване в събранието на лични, някои от тях са в процес на демонтаж на специален маркер, маркировка върху детайлите на кръстовището и разположението на определени елементи.