Колата започна да пуши при стартиране на оп сутрин.
Ясно е, че не е голям проблем, проблемът е да се замени уплътненията на клапаните, без да сваляте главата на двигателя и дърпане на двигателя, т.е. работа на сайта.
Защо аз не исках да стреля GBTsshki? Изкачи на блока, и там все още ще бъде 30KU наляво. Не защото там е, че нещо не е наред, но защо се изкачи всички много промени наведнъж)
Ако ще да направят същото, знам, че вилици, просто трудно.
Всичко в този двигател е направено така, че няма да работи на място с него. )
Нека да започнем с инструментите, никой rassuharivatel клапани няма да помогнат. Лично аз бях в тази процедура rassuharivatelya 4, 2 от които са били разбити.
Проблемът е липсата на пространство за работа с изпускателните клапани и наклон глави V лопатката. Много много тя би попречила на всички прикачени файлове.
Не е много съвети, той няма да инструктира резултата в ямките с помощта на хидравлични повдигачи rassuharivateli, могат да се режат от пластмасова лента размер бутилка gidrika и да го пуснат в кладенеца. Така защита на стените от точкуване.
В резултат на това след 3 дни на мъчение, направени им rassuharivatel, който се вкопчи в шпилки на ярема и гайките са притиснати през пролетта.
Е, rassuharili клапан, отколкото да извадя жлези?
Нито една стриптизьорка уплътнения няма да помогнат, по същата причина, както с rassuharivatelem. Ще трябва да измислят сами, отново.
Взехме тесни извити клещи, да ги направи още в лина, която спокойно би влязъл в кладенеца. Наведе дръжки за работа с трудни за достигане клапани.
Нови уплътнения (elring) седнаха лесно, особено без проблеми, но с zasuhrivaniem проблеми в гърба, но нищо на входа и на изхода ще доведе да си спомня всички тепиха.
От ляво на нов - стар прав, разликата е видима с просто око. Очевидно е, че жлези са все още завод
Дълго вечер успя да направи най-много 2 бутилки. Средно, един и половина.
Ако предлагате този вид процедура за по-малко от 4 дни, да зададете всички стари пломби и обратно Уверете се, че да се използва, че те наистина 32.
Тъй като промяната в по-бързо един, без специални инструменти, не съвсем. И за 4-ти и 8-ми цилиндър Аз по принцип си мълчат, струва ми се, че не всички работници са готови да жертват своята нервна система, която ще промени пломбите изпускателните клапани на цилиндрите.
Сега машината е ли без никаква следа от синкав дим.
Свързани статии