Най-ниската износването на фрикционните двойки се наблюдава при триенето на флуида. Фрикционни повърхности, например на врата (щуцер) на подложката на вала и лагер предотвратява масло клин, който се образува между тях, когато валът се върти. В този случай, износване настъпва в резултат на триене на смазване металната повърхност. Лубрикантът намалява триене загуби на енергия и охлаждане повърхностите на триене. износване механизъм в този случай е причинено от механично разрушаване на филм оксид формира на повърхността на триене. износване процент в този случай е минимален и поради това, че винаги трябва да се стреми да създаде условия за течност триене, ако е разрешено от проектните характеристики на механизма.
От гледна точка на теорията на хидродинамичен метод смазване течност триене е както следва. В плъзгащия лагер в пространството между вала на цапфа и лагерния пръстен е напълнен с масло, което е в долно положение (фигура А) в покой щифт.
Фиг. 1. Позицията на вала в лагера:
и - самостоятелно; б - по време на въртене; R - реакция на опората; д - ексцентричност.
При въртене на смазването на вала, с придобиване на определена скорост и постепенно притиска щифт по време на въртенето на ляво и podklinivayas под него, асансьори щифта. В резултат на това щифта постепенно ще се измести наляво и нагоре, така да се каже, за да ловят риба. където оста цапфа се придвижва по протежение на траекторията близо до полукръг и когато п = ∞ съвпада с оста на лагера. хидродинамичен смазващо налягане разработване поради движението в пространството между шийката и балансира външен натиск върху щифта, тъй като напречното сечение на пространството са различни в радиална посока, разликата става форма на клин. При преместване на някои от неговите смазване слоеве се преместват в различни скорости един спрямо друг, така че да има течност триене. течност закон триене може да се представи със следната формула:
където F- фрикционно съпротивление, Н
- абсолютен вискозитет, Pa.s
Q - площ на фрикционни повърхности, m2
- относителното плъзгане скорост, M / S
ч - дебелината на смазващо слой, т
Въз основа на този закон, както и от редица експерименти формула се получава, който определя условията, при които се палец, предоставени от мехурчета:
където hmin - дебелина масло слой в тънкият точка, мм
N - скорост на въртене, г / мин
г - диаметър на оста, мм
L е дължината на оста, мм
S - най-голямата разлика в покой, мм
P - специфично натоварване на вала, PA
С увеличаване на стойностите на μ н и ПИН плувките. Това се потвърждава и от факта, че триенето на флуида гарантира надеждно във високоскоростен машини (турбини, високоскоростни машини).
За нормална експлоатация части, както следва от формулата, основната значението на първоначалната стойност на качеството на празнина и смазване. За изпълнение на условията за последователност за течен триене е невъзможно, тъй като в машината стартиране щифт се движи от по-ниска позиция на горната част, когато се смесят триенето, което води до износване на двойката конюгат. Тази ситуация възниква, когато се промени режима на работа на машината, особено когато е претоварен, когато намалената скорост на въртене п и р увеличава натоварването.
Свързани статии