(Ремонт след предишните бензиностанции)
Представете си ситуацията: идваш на работа в колата си в странен град. Случаят се върна. И беда - двигателя спира. И всичко отказва да започне. Какво да се прави? Преди да си градче на 700 км, малко скъп за пътна помощ да тегли. И няма познати семинари. И тогава започва тъжно шествие на услугите. Най-честен, след като казват: "ние не ремонт на дизелов двигател." Кой ponaglee, те да вземат пари за четене на грешки, четете, разведен ръце и продължи. А много гладен изкачване ремонт. И това е най-лошото! Без нормални вериги, без инструмент за правилното сканиране. Най-важното, без да се опита да се постави в модерен автомобил - рискована дейност! Но много сервизи не е ни най-малко неудобно. Яжте нещо, което искате. Няма никакъв смисъл да обсъдят ситуацията в страната, в резултат на което много места не са тези хора. И добре, ако zavedut и машината ще отида. Никой не знае колко време тези ремонти ще са достатъчни и където тази кола ще падне следващия път. Още по-лошо, когато копаенето, както трябва, и разбъркайте всичко и всички, не намери нищо, и машината, и така остава обездвижен. Вземи парите (след цялата работа е направено), и изсипва собственик на услуги.
Но тя казваше, а сега ще бъде приказка. Може би, че преувеличавам, и това не е толкова страшно. Но когато "Шкода Октавия Wagon" избута към диагностично положение, че е жалко двамата - и колата и собственика.
Коли окабеляване без сълзи няма да изглежда.
И собственикът вече е силно вярва, че борбата му всеки оживяват. Той каза само:
- Десет дни не говорим, вие сте с четвърта услуга.
Universal отчаяние беше в тези думи.
Според него, за дизела започна да се откаже за приключване, а колата дойде от далечна зона Чебоксари. Когато двигателят не се стартира - това е един от най-прости грешката, по мое мнение. Тя е много по-трудно, когато проблемът се понякога (плаващ вина) се проявява. Или когато колата ми да има някой "диагностик". Точно този случай. Така че, за работа.
Какво имаме? Арматурното табло е включен, на запалването, но стартера не се усуква. Свържете скенера и се уверете, че зарядното устройство - нека ochuhaetsya малък.
Грешки могат да се видят, че всички основни градивни елементи на проклинат липсата на комуникация с контролния блок на двигателя. Той е още в блоковата схема на устройството липсва. Там не е нищо сложно. Ако устройството не реагира, това означава, че или няма сила или CAN автобус проблем. Е, най-лошия случай - "той е предвидена блока", т.е. "вътрешна грешка". Преди това той е ранен, докато проверка окабеляване. Open верига, едновременно скициране памет.
За да се избегне объркване, обикновено черпи енергия за себе си една проста схема с релета, предпазители и CAN шина. Вижте, може би не в Фън Шуй, но за мен много информативна. Още през тази хартия отиде до колата и започнал да проверява всички основни точки, които са свързани с храненето. Предпазителите са непокътнати, но основната реле, че е отговорен за мощност блок на двигателя и неговите компоненти не са включени, съответно, устройството просто не вижда включването на запалване и не се събуди. И, както основната релето идва, но няма контрол минус блока на двигателя.
Да, така че това е схемата, самото то трябва да включва вашата диета. Това е време, за да го проверите.
И докато по-малко грим от двигателния отсек видите навсякъде следи от намесата на моите предшественици. Е, това е похвално, това означава, че не съм сам наляво по пътеката. Тя вдъхновява надежда. Но всички надежди се рушат с гръм и трясък, когато очите ми се появява действителната контролното устройство.
Или по-скоро, това, което е останало от нея по такъв груб и необмислени боравене.
Честно казано: Аз искам да плача, когато видите такъв варварски отношение към технологиите. Изглежда, че в началото на статията не е наред, всичко е до нас, тя е дори по-лошо, отколкото си мислеше.
Аутопсия единица. Това също имаше мозък, за да получите в мозъка.
Saw блоковете след чип настройка, това се случва, е необходимо да отворите устройството, но образовани хора нежно го затворят след всички операции, така че изглежда по-добре от нов. Тук мръсна грубиянски намеса, или отвертка, или брадва (или брадва и остатъци). Опитахме се да отворите, не работи, по някакъв начин да се върне назад, и досега!
Дори ако проблемът наистина не е в мозъка, а сега и в мозъка е то. Поздравления, ще се излекува - убити преди края!
Хайде рано да се паникьосвайте, той обеща да имат едно и също, че е необходимо да се използват всички възможности. Но първата точка на нашите препоръки сега говорим "замяна на бордовия компютър." Аз съм сигурен, че има компетентни експерти, които тези десет единици на ден подреждам-събираме, да речем, какъв е бизнесът по някакъв начин? Но този въпрос не е в моята компетентност, в съответствие с нашата политика трябва да има уред за смяна.
Добре, аз отивам назад да провери захранването с блок за управление директно върху нея. Тегло е добро, основното предимство идва, и това е плюс, без запалване. С кутията с предпазителите се, и двигателят не достигне уреда. Не е изненадващо, че блокът не включва основната реле - просто не виждам щепсела. Необходимо е да отворите окабеляване. Вземете зелена светлина от страна на клиента (уморено махна с ръка и каза: "Виж какво искате, преди да сте проверили всичко ...)
И аз съм ужасена. И тук, в електрическата инсталация, трябва да посети предишните неспокойни писалка "диагнози".
Как може захранващия кабел сечение 4 мм просто издърпайте нагоре и се хвърлят под таблото с бушоните? Просто издърпайте нагоре? Без изолация? Досега толкова ужасно. Но най-интересното нещо на положителния извод на запалване на разстояние половин метър, аз открих, седем (7). намалява. Това е такъв метод за окабеляване на диагноза - разрез на изолацията на проводниците да се провери - дали пут плюс?
Това е най-лошия метода, тъй като в отделението за двигателя постоянна влажност и температура скача. Живей тел след този тест, в най-добрия, на една година. Но ние трябва да отдадем почит, а в някои съкращения места бяха podmotany лента. Пилета за смях. Няма за какво да се каже, че има много, много редки случаи, когато трябва да се разделят частта окабеляване на две части, за да се изясни мястото на счупване. Ние не трябва да се търси Spetspribor почивка, макар и много полезно нещо. В този случай аз, скърцане на сърце, просто съм срязал жиците, да разбера коя част на открито и не забравяйте да се възстанови преднината си в тази област, като всички стандарти.
Намирам се отвори. Смешното е, че предишните ми колеги не са ли с него само няколко сантиметра, може да се види на развиваната лентата. Пробив, или по-скоро на окисление, което води до счупване, тя е на мястото на един от изолацията на съкращения. Колко повече от тези бомби? Риск няма, и затова втора точка в нашата препоръка отива "смяна на двигателното отделение окабеляване." Временно provodochek къдри, защото няма смисъл да се възстанови от седемте скалите го чакаха в близко бъдеще. Забележително е, че главния прекъсвач се активира, блока на двигателя, да се свържа. Но също така не веднага, аз трябваше да потанцува с дайре, тъй като се оказа, релето ме обърка, но това са дреболии. Настроение изгрява, стартера върти. Но не се стартира. Какво има на скенера? След отстраняването на двамата останали грешки от време, като и двете се каже - лошо управление.
И това, което можем да очакваме от откритата мозъка. Настроение капки. В основата си докарам до край: проверете за изтегляне от пазара и събиране на решения с подобни симптоми. Аз не вярвам на очите си - ако тази грешка трябва да обновите софтуера на устройството за управление! Сега, след като го осъди, защо не опитате? Повторно свързване към портала, актуализацията започва. Напрегнато хапе ноктите си двадесет минути. О, чудо, актуализацията е била успешна! Сега имаме цял куп грешки на филтър за частици, системата за рециркулация, но не и такава, която е дефектна единица. Ура! Победоносно обрат стартер. Да, разбира се! Той няма да започне.
Това е време за чай. И мисля. Добро мислене. Дизелов двигател не се стартира. Какво по-просто? Rude - или не дизел или никакъв въздух. Аз подгряващи свещи правило - в бокса на топлина. Нека да проверим измерените стойности в двигателя. И колко много имаме налягане дизеловото гориво в релсата? Но нула! Това означава, че няма натиск. Да, по следите, чай изчиства мозъка. Инспектира рампа и тръбопроводи с високо налягане. Спри! И как ще обединят в близост до първия цилиндър? И миризмата не е масло.
И това е от някакъв дървен философ достатъчно интелект, за да развийте тръба за високо налягане на първата дюза! Браво! На мотора, който дори не е за начинаещи оказва, проверки за гориво. Добре, "Проверих, така че затегнете място!". Рампа за всички цилиндри общи - има ли Common Rail, както и чрез натиск течове и всичко върви. Разклатете тръбопровод. Мотор с начало половин удар. А усмивката от ухо до ухо. Обещания - той започна.
Вторият акт. Каним клиента. Показване на всичко натрупа пред мен. Обяснявам, че двигателят работи, но не може да се направи. Отиди дълго досадни преговори, за да направи, както всичко друго, но не ... KAK се оказва, че моторът на chipovat време: почиства рециркулация система и филтър за твърди частици. Досега толкова ужасно. Сега грешка на тези системи не ме отстранят - попълнено някои нов софтуер. В резултат на това се стига до консенсус - направете съвестта, че не намирам, направете така, че колата е в движение, но няма гаранции, особено с оглед на чип-тунинг. Клиент особено къде да отиде, и той остави колата през нощта.
Аз няма да говоря много по време на възстановителния процес е бил използван нови проводници и ругатни. Само времето. Отстраняване на неизправности, моторни старт - 02:00. Възстановяване на окабеляване и монтаж на достойно състояние - 6 часа. Ако тази кола ме заведе на първия, според мен, не повече от един час по-късно автомобилът щеше да отиде на техните собствени. И какво да правя с отворена към блока на двигателя, който се намира под предното стъкло, където застояла вода? Няма нищо по-добро от найлонова торбичка!
Изтри една сълза, когато сам го е направил "kolhozevo". Той обясни на клиента, че първото нещо, което трябва тези мозък обикновено събираме от chipovschikov. Когато всичко се поставя на място, четох, и други грешки. Има всичко - от изгорели крушки на остарялата обувките.
Жалко, колата не заслужаваше такова отношение ... Мисля, че мозъците и ще се вози в чантата, докато не светне зелено.
Оценявам времето си. Потърсете професионални съвети
Свързани статии