1. Разхлабете винтовете на задните колела, предни бутафорни клинове. Poddomkratte обратно на колата и да го наложи на подпори. Демонтирайте колелото. Напълно освободи ръчната спирачка.
2. С чук и голяма плоска отвертка внимателно отстраняване на защитния капак от централната част на спирачния барабан.
3. Свалете шплинт, връщане на главината гайката и премахване на заключване капачката.
При сглобяването на щифта е предмет на замяна, без да се провалят.
4. Дай на главината гайката, и след това отстраняване на зъбчатата шайбата и премахване на външния лагер колело от централната част на модула на барабана.
5. Сега, барабанът трябва да се оттегли от главината на ръка. Барабанът не може да устои отстраняване или поради прекомерно стегнатост на лагера на колелото, или поради "удар е" на своите обувки повърхностни и спирачката. Ако е лагер Knock барабана на чук с мека жив периметър, или да използвате универсален стриптизьорка, осигуряващи я с болтовете. Ако "изпечен върху" обувки, се процедира, както е описано по-долу.
6. Освобождаване контрола на ръчната спирачка (вж. Раздел Регулиране на ръчната спирачка), което гарантира максимален диск застой въже.
7. Прекарайте отвертката през един от отворите за болтовете закрепване на колелото на барабана.
и да го измъкнат клинове, осигуряваща възможност в най-пълна докоснете обувките срещу барабана. Сега, не барабан трябва да се оттегли от главината, без никакви проблеми.
Свързани статии