Нежелание мотор - синхронен двигател. въртящ момент, който се предизвиква от неравенството на магнитни проводимости на напречните и надлъжните оси на ротора, които нямат намотки или постоянни магнити възбуждане [1].
Статорът на реактивния двигател е разпределена намотка и се концентрира, и се състои от корпус и сърцевината за навиване.
Синхронно нежелание мотор
Статора синхронен двигател с нежелание разпределена намотка
Има три основни типа ротор двигател струя: ротор с характерните полюси, ротора аксиално стратифицирана и кръстосано стратифицирани ротор.
Ротор с характерните полюси
ток променлив преминаващ през намотките на статора генерира въртящо се магнитно поле във въздушната междина на двигателя. Въртящият момент, генерирани когато роторът се опитва да установи по-проводящ магнитна ос (г-ос) с областта на приложната, така че да се намали магнитното съпротивление на магнитната верига. амплитуда въртящ момент е пряко пропорционална на разликата между надлъжните и напречните Ld LQ индуктивности. Следователно, по-голяма е разликата, толкова по-голям момент създаден.
линиите на магнитното поле синхронен двигател нежелание
Идеята може да се обясни с помощта на чертежите представени по-долу. Целта "а", състояща се от анизотропна материал има различен проводимост по оста г и ос Q, докато изотропно магнитен материал обект "Ь" има същото проводимостта във всички посоки. Магнитно поле, се прилага към обект анизотропна "а", генерира въртящ момент, когато има ъгъл между оста D и магнитните силови линии. Очевидно е, че ако г ос на обекта "а" не съвпада с линии на магнитното поле, обектът ще въведе деформации в магнитното поле. Посоката на нарушаването на магнитните линии ще съвпадне с оста на обект в.
Обект с анизотропна геометрия (а) изотропно геометрия и (б) в магнитно поле
Линиите на магнитното поле около обект с анизотропна геометрия
синхронен двигател нежелание, магнитното поле се генерира от синусоидално разпределение на намотката на статора. Невярно върти синхронно скорост и може да се счита синусоидална.
В такава ситуация винаги ще бъде един миг насочено към него, за да се намали цялостната система потенциална енергия чрез намаляване на нарушаването поле от Q (0 "/>) ос. Ако ъгълът се поддържа постоянна, например чрез управление на магнитен поле, докато това на електромагнитната енергия непрекъснато се трансформира в механично.
статорния ток е отговорен за намагнитване и за установяване на времето, което се опитва да намали нарушенията на полето. контрол на въртящия момент се извършва чрез мониторинг на фаза ток, т.е. ъгълът между текущата вектора на намотките на статора и ротора г оста в ротационен координатна система.
Вижте също
Общи опции за всички двигатели
Свързани статии