Губернатор Громов съветва конфитюри байпас в трафика на Leningradke хеликоптер

Според Алексей, основният фактор, който създава задръствания - светофара и зъби бетон драконови на поста на ДПС в пресечната точка на Москва Околовръстен път и Leningradka на. "В момента има корк именно защото ченгетата за движение постоянно осветени червената светлина", - казва шофьора на таксито. Според него, на изхода от Москва Околовръстния път в района, също така, не е била отключена. "Вероятно, те искат да се ограничи притокът на товарни автомобили - каза Алексей. - Но Петър камиони да отидат в някой, без значение колко затворена. Направления ще бъдат намерени. "

Релеф, който донесе отключване надлез - само малки, каза Арсен, контролер микробуси "София - Зеленоград". "Това беше, може би, само малко по-лесно. Преди всичко това историята с моста, ние първи полет тръгва от Зеленоград в 6 часа в седмия етаж бяха на метрото. Днес бяха 7-15, разликата все още е значителен. Колко време машината се движи от 11 часа - това е всичко, тъй като е необходимо. Само че тук дойдох на водача, пътят е 02:00. "

Междуселищни автобуси, както и товарни вагони, които вече са преминали за заобикаляне на черно петно ​​- навиване допълнителни километра и загуба на няколко часа в задръствания. Като журналист "SP" Виталий, шофьор на автобус, "София - град София", сега много транспортни работници минават през "Betonka" А107 до съседния - Дмитров и Волоколамск магистралата. "За нас, затварянето на надлеза беше малко шок, - казва Виталий. - Ние сме частна компания, така че ние, разбира се, никой не знае предварително. Но дори и ако знаехме - не анулира полетите напълно. Един добър не отклонения. Ние ще чрез "Betonka", за да Дмитров магистрала, но това е постоянно задръствания. времето за пътуване се е увеличил с 2-3 часа. А обща умора несравним: 2 часа в задръстване в жегата - това е като 05:00 на пистата ".

Сами ДПС инспектори дежурните на "проблема" на кръстовището на Околовръстния път на Москва и Leningradka твърдението, че правят всичко възможно, за облекчаване на положението, но наличните ресурси са явно недостатъчни. "Сега ние се опитваме да се създаде равномерен поток на Химки и на подходите към надлеза няма да събира катастрофа корк - заяви, че" съвместното предприятие "ДПС инспектор Алекс. - В Химки път затворена, областната администрация не иска да се разшири, така че винаги има задръствания. Но в онези дни, когато виадукт е затворен, разбира се, това е нещо специално. "

Друга задача, възложена регулировчик - да регулира движението на товари, каза Алексей, "Тези камиони, които се опитват да преминат на Leningradku -. Ние се фокусираме върху Околовръстен път, заобикаляйки аварийно надлез"

Като цяло, ситуацията около магистрала Ленинград в Химки имаше разочароващо, и говори за предстоящото корекция не е необходимо. Сега, след блокиране на търна с Околовръстния път и забраната за трафик на камиони в тази част на магистралата М10 ", probkoopasnymi" стана Дмитров Pyatnickoe, Novoshodnenskoe магистрала, прилежащи части от двете "betonok" A107 и A108, всички местни пътища в района на летище Шереметиево, Зеленоград , Химки и Kurkina.

Ехото от рухването на Leningradke усещат дори на Волоколамск, Ярославъл магистрала Novorizhskoe и - ако се съди по радио предавания на шофьори на камиони в средния клас, много камиони на "асфалт" A107 изпратен от Санкт Петербург до посока Ярославъл, добавяйки в момента около 50-60 километри разясняване.

Интересното е, че реакцията на властите да се създаде среда - реакция, между другото, доста бързо и подходящо - звучи доста необичайни вкусове. По този начин, Московска област управител Борис Громов, въпроси, отговарящи на журналисти за задръствания в региона и съветват шофьорите да реши този проблем, за да се промени на частни хеликоптери, предаде РИА "Новости".

"Аз летя с хеликоптер. Можете също така трябва да се купи хеликоптери вместо коли, пътищата не се нуждаят, "- каза Громов. Според ръководителя на Московска област, в момента в частна употреба в района на Москва е на около 400 хеликоптери.

Тази фраза ми напомня на известната поговорка "Не хляба - Оставете ги да ядат пасти", приписани на кралица Мария Антоанета, може просто да е опит да се смея, а може би съзнателно цинизъм. Така че можете да направите шеги и слабост, както и абсолютната увереност в себе си и своята позиция. И някои от фактите води едно да подозира, втората опция.

"Всички момчета не потрепване - ако не друго, да Шереметиево никой стане!" - шега от същия вид, но малко по-грубо, с инспектор ДПС Leningradke. Разбира се, не става въпрос за това, което е пивоварната революция в правоприлагащите органи, в резултат на някаква част от българското общество ще трябва спешно да се махна по посока на летището. Но - дали, ако случайно нарочно - Leningradka инцидент беше един вид "бета" е доста обещаваща технология, която има потенциала да промени драстично живота ни.

Сега повечето от тези съобщения "заспал" или работят на половин сила, много малки станции помещения вече наети или продадени на бизнесмени. Но означава ли това, че държавата се отказали от идеята за контролиране на движението на гражданите?

Пример корк на Leningradke показва, че в ръцете на властите (включително регионални) и силите за сигурност се появи много по-грациозна и мощен инструмент за работа с транспорта. Затварянето на ключов надлез "по технически причини" - има ли наистина такава причина или не - гарантирано и спиране на жителите на възможност метрополис, за да получите в правилната посока, за кратко време. Разбира се, вие също може да се стигне с влак - но влаковете на дълги разстояния е загубата на анонимност, че в случай на политически активисти може да бъде решаващ фактор.

В много инструменти начини "включите", дори по-скоро, отколкото инхибиране на "проблема" на леки автомобили и автобуси на контролно-пропускателни пунктове. Да предположим, че някъде под Петър формира друг Pikalevo. Или Kondopoga. Или, обратно, безредици започна в столицата, и на помощ на една от страните остави хората на регионите.

В този случай, за да блокира потока от хора през контролно-пропускателни пунктове изискват масови арести - и то драстично превръща ситуацията със статута на аварията. Освен това, активистите не могат да отидат на колите си - след това да ги хванат от потока на позиции става проблематично. С помощта на изкуствено създадени задръствания, където потокът се блокира надеждно и без излишни скандали.

Всеки голям български град, който водеше 1-2 федерална магистрала, можете да обездвижи така. Дори и Москва - единственият пълноправен транспортен възел в България - по този начин може да бъде покрита лесно. За да направите това, трябва да се обездвижи няколко надлези.

Ленинград магистрала - същото надлез, който вече е частично покрита. Novorizhskoe магистрала - няколко мостове и надлези, които са в хронично състояние. Минск магистрала - надлез в област Одинцово. Киев магистрала - една от най-надлези, преди да включите летището Внуково. Симферопол магистрала - надлези в близост до Подолск пост на ДПС. Kashirskoye - надлези в точката на пресичане на М4 и "старите Kashirki" в Домодедово. Люберци, Mytishchi Balashikha и - и в трите населени места, както и поради хронични задръствания, и най-малкото усложнение на ситуацията ще направи непреодолима задръстванията.

Забелязали сме, грешка на нашия сайт? Моля да ни уведомите. Маркирайте правилната дума или фраза с мишката и натиснете Ctrl + Enter