В днешния свят, колата вече не е лукс - това е по-скоро е неразделна част от живота на повечето хора. Въпреки това, работата на колата, както и всеки друг механизъм, това е много често е свързана с не най-приятните моменти, особено когато машината спира да работи както трябва.

Сред проблемите с колата, най-често има проблеми с работещ двигател. Причините за това явление може да се настрои, и по-точно диагностициране на проблеми, трябва да разберете какво не успее вид механизъм или устройство.

Проблемите с началото на двигателя е често да се обвинявам за начинаещи. Неговата задача е да се върти коляновия вал на двигателя към честотата, необходими за незабавно старта си. Въпреки това, много шофьори са изправени пред следните проблеми: релейни кликвания тяговите но стартера не се усуква - колата не се стартира. Какви са причините за това поведение на колата и в този случай това? В тази статия, ние ще обсъдим общи проблеми, които се характеризират с подобни "симптоми".

Батерии, окабеляване, терминали

Като правило, кликвания релейните говорят за здравето на устройството. Когато кликне релейните но стартера не извиват - колата няма да започне най-често се дължи на факта, че стартера не е достатъчно електрическа енергия за разгръщане на коляновия вал. Ако стартер мощност на двигателя не е подадена, а след това ние не го послушахме нито едно кликване.

В повечето случаи такава ситуация възниква от състояние на заряд на батерията банална (или просто му изтощена батерия). За идентифициране на този проблем не е трудно, ако включите ключа за запалване щракне прибиращо реле и гасят лампата на арматурното табло, проблемът е в батерията.

Не забравяйте, че за решаване на проблема, като просто зареждане на батерията понякога не работи. Първата е да разберете причината за изтощаване на батерията, за да не се сблъскат с този проблем в бъдеще. Е, ако причината за освобождаването от отговорност не се затвори на светлина или друг източник на консумация, но ако проблемът е, например, генератора или самата батерия, а след това не таксуване няма да ви помогне.

Следващи по честота на възникване на основанието за неоперабилност стартера е повреден маса кабел, свързан към двигателя, или в лошо му контакт. Ако няма едно кликване и цяла серия, най-вероятно това е проблема.

И ако се чуе само с едно кликване, трябва да се потърси проблема в контактите на стартер, или по-скоро нейното реле. Мощността се осигурява стартов ток от около 200 ампера, но поради лош контакт на всяко място ток може да достигне стойности много по-ниски. То може да бъде достатъчно, за да предизвика прибиращо реле, но за да се гарантира насърчаването на коляновия вал, този ток ще бъде малък.

В някои случаи, стартер реле може да изгори малко, в резултат - няма нужда да се гарантира правилното функциониране на стартера искра. Всъщност, едно кликване не е характерна черта на експлоатационната годност на стартер реле, а само показва, че ядрото на реле е изтеглена, но фиксирането ликвидация може да не е в състояние да го оправя.

Първо, ние трябва да се опитаме да принуди стартера, а не бордови системи за автомобили. На прибиращо реле стартера има три карфици, две от тях са по-големи и малко по-малко от една трета. още две контакти с отвертка трябва да бъдат затворени. Ако в този случай стартера започна върти - обвинява прибиращо реле. Като правило, тя трябва или да смените или почистите своите контакти.

Неизправен стартер

Понякога, когато щраква, релейни, но стартера не извиват - колата няма да стартира, защото е повреден стартера само себе си. Възможно е изгоряла или разбита мрежа, която свързва стартера на бобината и релето или стартера е счупен ликвидация.

Възможно е да има късо съединение в намотките на котвата или статора, както и в държача на четка. Определяне на веригата, например, може да бъде на фаровете, те са силно отслабени при опит за стартиране на двигателя, а понякога те се изключи дори ако батерията е напълно заредена.

Ако автомобилът се използва за дълъг период от време, това може да се износва твърде много стартер четка или носят настъпили ръкави. Обикновено се диагностицира тези проблеми в най-кратък срок, но ако има достатъчно време, можете да се определи причината за провала на стартера.

Ако имате проблеми с пускането на двигателя и не трябва да бъде прекалено дълго "карам" стартер. Факт е, че в действителност стартера - малък електрически мотор, който обаче предвижда промоция на коляновия вал. За да направите това, тя изисква много висок ток, поради което не се препоръчва продължителна експлоатация на стартер в рамките на една опити да се осъществи - пуснете висок риск да го изключите (контакти може просто да горят). Препоръчително е да се направят три кратки опити за стартиране на двигателя, и ако те не са успешни, се пристъпи към отстраняване на неизправности.