За подобряване на характеристики на спирачната система, която е оборудвана с модерен превозно средство използва устройство, наречено вакуум спирачка бустер. Тя ви позволява да увеличи натиска върху накладките след педала е натиснат от водача. Това прави шофирането по-удобно, което позволява на един човек по-малко уморени, когато шофирате.
блок вакуум се монтира директно върху цилиндъра на главния спирачен и се състои от корпус, където
затворено диафрагма, бутало и клапан усилвател. Премества буталото на главния спирачен цилиндър специален фонд, да го върне на мястото на специална пролетта.
Диафрагма, която разделя тялото на вакуум усилвател, здраво. От страна, която е по-близо до спирачния цилиндър с пръчка, има вакуумна камера. От друга страна е атмосферни камера - има тласкач.
Вакуумната камера е свързана към входящия колектор на двигателя след дроселната клапа.
Това е източник на вакуум. Ако има нужда от непрекъсната работа на вакуум усилвател, тогава източникът може да бъде конвенционална електрическа помпа, която създава вакуум. И в дизеловите двигатели, поради недостатъчен вакуум в смукателния колектор, без използването на такава помпа, просто не може да направи. се изисква камера вакуум, за да бъде снабден с възвратен вентил, който поддържа вакуумния източник е изключен или когато неговото счупване.
Атмосферно усилвател единица е снабдена с клапан и последвано през него може да бъде свързан към вакуумната камера в нормално положение, или с атмосферата, когато спирачният педал е натиснат. Премества клапан специално тласкач, който е пряко свързан с педала на спирачката.
Вакуумната камера е прът, свързан към мембраната, която се отваря към цилиндъра на главния спирачен. Преместване след натискане на спирачка диафрагмата се движи пръта и главния цилиндър, активиране на спирачната система на автомобила. След натискане на спирачния педал се отпусне, възвратна пружина избутва диафрагмата на място и спиране на прекратяването му.
За вакуум бустер се задейства, когато внезапно спиране, специална система е включена в него. Това е още една кола прът, работещ на електромагнитен принцип. усилвател
Вакуум бустер работи със сила, която е причинена от разликата в налягането на вакуума диафрагма и атмосферни камерите, което се случва, когато натиснете педала на спирачката. Когато педалът се освобождава, клапанът изравнява налягането в тези камери.
Натискането на педала на спирачката, чрез буталото действа директно върху серво клапан. Той се затваря, разделяне атмосферното и вакуумна камера. Атмосферния въздух влиза в камерата, създаване на налягане в него. Тъй като натискът върху същото и от двете страни на диафрагмата, има разлика от сили, за да преодолее съпротивата на възвратна пружина и свиване на жезъла на главния спирачен цилиндър.
Важна особеност на вакуум усилвател е, че тя просто създава допълнителна сила на буталния прът на главния спирачен цилиндър. Това означава, че водачът може да регулира работата си сила на натискане на спирачния педал. Колкото повече кликвания, толкова по-рязко ще спирачка на колата чрез повишаване на ефективността на усилвателя.
Когато педала на спирачката се освобождава, сервовентил отново свързва вакуумната камера до атмосферно налягане в тях се изравни и силата се губи. Върнете пролетни комплекти бленда обратно на мястото си.
Печалбата в сила, когато се използва усилвател вакуум се получава от 3-5 пъти. За още по-голямо усилие използва устройства с голям брой камери и повишаване на ириса.
- избие фланец;
- прът;
- върне пружина диафрагма;
- уплътнителен пръстен фланец на главния цилиндър;
- главния спирачен цилиндър;
- усилвател родословни;
- усилвател корпус;
- диафрагмата;
- капак усилвател корпус;
- буталото;
- защитно покритие на тялото на клапана;
- тласкач;
- върне пружина тласкач;
- пружинен клапан;
- серво клапан;
- буфер прът;
- клапанно тяло;
- А - вакуумна камера;
- В - атмосферното камера;
- С, D - канали
Свързани статии