Днешната история, реших да посветя на горивната система за турбо двигател. При инсталиране, превключвателят тласък да се вземе проба на стария гориво релса (т.нар рампа връщане). За преход рампа се трябва да закупи, доставка тръба 2 и освобождава рампа от бензин ВАЗ 2112 старата проба, регулатор на гориво и инжектор фиксиращата скоба на. Това са снимки от каталога на всички каталожни номера, а след това ще се подчертава в червени квадрати.
Има два варианта на прехода към такава система за подаване на гориво. Първата е да се инсталира рампа и да проправи връщане линия до резервоара. Вторият вариант е да се използва готова тръба туба. Аз избрах втория вариант, защото линията на смени в долната част на колата, лежи на пода не е най-приятното изживяване. А освен това, защо го направи, ако има готов. На снимката имам червени квадрати, които трябва да бъдат отстранени и зеленината, подчертани адсорбент на магистрала, която преминава под тялото.
Процесът е доста проста, под капака, извадете кутията и я извадете от под капака напълно, ние вече не е полезно)). На абсорбатора 2 е в процес на маркуча на аспиратора. Един от тях е от резервоара за адсорбцията, втората адсорбер за по-нататъшно пречистване клапан на дроселната клапа. Вторият маркуч аз се отстраняват напълно, заедно с клапана и заглуши дросел парче силиконова тръба.
Интересуваше ме е първият, който излиза от резервоара. За да се свържете по рампата към кутията на магистрала, се изисква да си купи маркуч 21101-1104218-00 маркуч към инжектори рампата 2110-2170 (орех, патронник). От едната страна на тръбопровода трябва да бъде гайка (завинтва към железопътния тръба гориво) от другата страна на цангата (bastrosem, облечена в абсорбиращо тръба).
А маркуч свързан към стандартното гориво железопътен транспорт. Самият гръбнакът на необходимостта да развийте скрепителните елементи за организма и да преминем в другата посока. Така че, за да го завърши в дясната страна на превозното средство се е преместил в ляво. Освен това, премахване на приемника. Аз премахне старата железопътна събрание с инжектори и инсталирани нови, нови инжектори и регулатор на налягането.
После взе задната седалка, тъй като изисква достъп до резервоара за гориво.
Необходимо беше да се премахне горивната помпа и я извадете от регулатора на налягането. Тъй като контролът сега живее в моя гориво железопътен и регулатор 2 не ми трябва. Изключете всички тръби и да премахнете всички болтове за закрепване на помпата и към резервоара. Помпата е спрял, е до голяма степен се планират да се избегне разливане на бензин цял колата.
Дърпа помпата изключен и извади регулатор на налягането. Стандартна копче разглобен се използва за шлифоване, дребен започва в това отгоре и отдолу, мембрана отстранява нож контролер. Останки от регулатора обратно на мястото си. Помпата е настроена обратно в резервоара.
Остава случаят с малка необходимост от свързване на тръби. В стандартната процедура, помпата помпи в тръбата, която минава през филтъра на регулатора на налягането и след излизането му на линията към двигателя, като регулатор в резервоара не е, тогава ще трябва да се свържете на линията на регулатора след една. Чрез комбинирането им, свържете само да адсорбер конектор тръба, където някога е бил на регулатора. За да направите това, изключете тръба от системата за картер за събиране на бензинови пари (от кутията), тя се намира над задния ляв колелото, той се измести към резервоара и го свържете към пробката в резервоара. Горивната система е готова.
Комплектът за турбо са всички необходими части, те само трябва да се съберат в една.
За да инсталирате се изисква самата турбина на мотора:
1. Turbo колектор
2. Уплътнение между колектор и глава на цилиндровия блок
3. уплътнението между колектора и турбината
4. ядки.
Що се отнася до завиване на колектора към мотора, мисля, че за да обясни всичко, за да не е необходимо всеки, всичко е просто, отвинти старата въпроса за затягане на колектора. Турбина колектор комплект е също толкова лесно. Вземете триъгълна подложка носи на щифт колектор, извадете от пяна капачката на турбината и рокля турбината на същия жребец. След това, с помощта на ключ или глави 15 привличане на турбината до колектора. Турбината е инсталиран на вашата работна станция.
Следващата стъпка е да се свържете турбината на всички монтаж и доставка на нефт и антифриз маркуч. По-добре е да го направя, когато колектора и турбината са свързани, но не и прикован към двигателя. Доставка на всички течности turbokompressorku чрез банджо болт. Тези болтове пробити с отвори с определен диаметър.
Най-високо предлагане на турбината масло е, от двете страни на доставката и изхвърлянето на антифриз. Дъно - изтичане на масло.
Масло дупка доставки, най-малкия диаметър.
захранващ отвор Антифриз, разположен точно на противоположната страна на антифриз за изпускане на турбина.
Първо, придават на източване и доставка на антифриз, това е в пълен банджо болт 2, 4 и две медни шайби ъглово тръба банджо болт.
Вземете болт рокля шайба, а след това на приемника и друг мед шайба. Ориентирайте телефона така, че търси в правилната посока, а именно по отношение на термостата.
И закрепване с един и след това от другата страна на компресора турбо, в следствие на тези тръби са свързани маркучи, които първоначално се нагряват при газта. В общи линии, че тази доставка на охлаждащата течност и нейното източване е завършен.
Сега ние се процедира, за да свържете доставките на петрол за турбокомпресора. Маслото се доставя от армиран маркуч и 2 банджо болтове с различни размери.
Един от тях, толкова по-малък от една страна през мед шайбата се вмъква в банджото на маркуча и се завива в горната част на турбокомпресора. Вторият край, отново чрез мед шайба, е свързан към цилиндровата глава. За тази Развийте от сензора за налягане глава масло. Завинтване масло ограда болт заедно с маркуча, след vkrutchivaem сензор в масло ограда на главата на болта. На това място има да бъдат много внимателни, защото можете да отчупи прилив габарит на корпуса на цилиндрова глава. О, и от sledok трябва да се закрепи тръба за изпускане на маслото към турбината, тръбата 2 се завинтва болтове M6 нормална главата на 10. Не забравя да се постави уплътнение фланеца.
Тя също има пълна. Това е всичко! Турбината е свързан с всички необходими за течности.
На този ден е приключила.
Свързани статии