Причини за възникване на грешки и ремонт на помпа марка Cummins
Основната задача е да се хранят горивната помпа в цилиндрите гориво под високо налягане строго дозират порции. При което количеството на горивото доставено трябва да съответства на натоварването на двигателя, по всяко време.
В зависимост от вида, горивната помпа доставя гориво под налягане или във всеки цилиндър или в събирателния съд, от която влиза гориво цилиндрите на двигателя.
Видове и горивна помпа монтаж Cummins
- инлайн помпа (секции, разположени един зад друг и всеки доставя гориво в цилиндър);
- мулти-раздел (или V-образна) горивни помпи;
- разпространение горивни помпи с високо налягане (в които една част помпа осигурява няколко цилиндъра гориво).
Трябва да се отбележи, че за впръскване на гориво помпи в линия са се доказали като най-надеждни.
Основни възли помпа осигуряват стабилен впръскване на горивото в цилиндрите. Всеки от тях изпълнява специфична функция. Например, на налягане поддържа постоянно налягане на входа на секцията на помпата. фуражи, горивна помпа за ниско налягане се получава първичната помпена гориво от резервоара.
Променлива скорост контролер (наричан също центробежен регулатор) дава възможност за впръскване на гориво под налягане по всяко работа на двигателя на готовност, което определя водачът.
Основна задача - строго отмерена поток на гориво чрез частите на дюзата за впръскване в цилиндъра, и разпределение на гориво към цилиндрите извършва бутало двойка. Излишният гориво изпомпва гориво помпата за високо налягане, се изпуска през дюзата за изтичане обратно в резервоара.
Електромагнитен вентил, когато ключът за запалване "е изключена" изключва горивото за единица мощност на дизеловия двигател, като по този начин спира неговото действие. Движението на помпения механизъм предизвиква въртене на времето на разпределителен вал.
Разбирането на начина, по който подредени горивна помпа за високо налягане, помага да разберем принципа на неговото действие, както и за диагностициране на евентуални повреди и да направи навременна поддръжка и ремонт.
Демонтаж, почистване и проверка на помпа марка Cummins
- В никакъв случай не отваряйте високо помпата натиск върху горещ двигател. Горивото може да се стигне до изпускателния колектор, което може да доведе до пожар.
- Почистете всички фитинги преди демонтаж, тъй като мръсотия проникване може да доведе до увреждане на горивната система.
Препарати: Първите изключвайте батериите, след това изключете и извадете източване и подаване на гориво.
В модела на двигателя, в която е инсталиран филтър за гориво в долната част, внимателно извадете главата, преди да започне да се застреля горивна помпа.
Премахване. Изключете гориво от горивната помпа, и се отпуснете закрепване конзолите. После изключете самара на ESU на вентила на гориво.
За да премахнете гърба, междинна предавка, първо премахнете 3 фланец ядки, които фиксират горивната помпа и премахване на помпата от времето предавка.
При почистване на горивната помпа с киселини, разтворители или други течни химически вещества е задължително да следва препоръките на производителя. За да се избегне нараняване, е необходимо да се използват защитни очила и защитно облекло.
Използвайте почистващи средства, които не повреждат алуминий или да им позволят да попаднат в фитинги, защото мръсотията и други частици могат да причинят увреждане на горивната система. След почистване, сух въздух помпа под налягане.
Проверка на зъбното колело и задвижващия вал, както и О-пръстена за повреди. Ако има повреда на части трябва да се смени. Огледайте за местоположение щети монтаж на уплътнителния пръстен и Почистете цялата налична повърхността на стружките.
Проверете дупка под горивната помпа, синхронизиране на предавки жилища, както и монтиране на шипове за пукнатини и ако е необходимо, евентуално повредените части.
Сглобяване и монтаж на Cummins
задна предавка-предавателно устройство: първо да инсталирате задвижващия вал зъбно колело, след това да инсталирате гайка обезопасяване предавка и заключване шайба и затегнете гайката на ръка.
За да затегнете гайките трябва да използвате специален опъване устройство, както и 0.5-инчов монтиране за провеждане на предавка помпа. Въртящ момент: 105 n.m (77 Нм). След това, горивната помпа е монтирана на синхронизиране на предавки жилища, както и закрепване ядки затегнати (момент на затягане: 25 n.m (221 в фунта)).
Много удобно, че синхронизацията не се изисква инжектиране настройка на помпата и колянов вал.
След закрепване на помпата, трябва да инсталирате линия за подаване на гориво, която се простира от горивната помпа на общия гориво линия. За да се затегне опорни рамена помощта на провеждане на втория ключ помпа дюза изход, за да се избегне вдишването засилено затягане. Свържете тел сбруя на ESU на вентила на гориво.
Поставете малко парче чист плат в пространството между задвижващото зъбно колело и капачката на предавките за разпространение (може да използвате отвертка), с цел да се предотврати спад на шайба за заключване или гайка вътре.
Не забравяйте, че за високо налягане на помпата движещ механизъм е поставен между картера и съоръжения капак. Невъзможно е да се върти коляновия вал, когато съоръжението не е на задвижващия вал на горивната помпа, тъй като това може да повреди самата предавка или корпуса или капак.
А специално устройство, което колена на коляновия вал може да се използва също за провеждане на коляновия вал по време на затягане на винт гайка (въртящ момент: 105 n.m (77 Нм)).
Трябва да инсталирате нов О-пръстен на капака на кола помпата. След инсталиране на капака на задвижващия механизъм на помпата с помощта на рамото на тресчотка (въртящ момент: 8 n.m (71 в-фунта)).
Последни стъпки: Свързване на батерията и батерията попълнете горивната система.
В случаите, когато замяната на горивната помпа се осъществява в резултат на изтичане на гориво чрез дренаж отвор или в случай на контакт с мазут, съпротивлението да се измерва и устойчивостта на връщане тръба на входа на гориво. Фактът, че повишаването на равнището на устойчивост може отново да доведе до теч в горивната помпа.
Задължително е да се отворят всички клапани в горивната линия преди завъртане на стартера. Това се прави, за да се избегне повреда на двигателя и не замърсява околната среда.
При изпълнението на всички процедури с помпа (филтър подмяната. Изключване на горивото или попълване на системата) не разлеете гориво и винаги се разпорежда с филтър и горивото в съответствие с установените норми.
Причините за проблема и характеристиките на горивната помпа дефекти Cummins
Както във всяка друга механично оборудване, в които присъства триене или въртящите се части, компоненти на горивната помпа, изложени на повишен натиск механично износване.
Това явление води до деформация на части или реакция чифтосване части и компоненти, намаляване на механичната якост и надеждност на частите на помпата. Също така, механично износване е причина за затихване връзки части на помпата и месторазположението им една спрямо друга.
Друга често срещана причина за инжектиране вина помпа е запушен канали и замърсяване на части на помпата, възникнала в резултат на използването на лошо гориво. Тази причина е не само значително намалява горивната помпа, но също така значително да повлияе на дизеловия двигател, като цяло.
С цел да се поправи стойността на горивото система е по-евтино, и провала на един възел не влияе на работата на друг, много важно своевременно да се идентифицират неизправност на единица или механизъм.
За да бъдем внимателни към колата, в хода на използването му може да се види най-характерните признаци на увреждане на помпата. Те включват трудности при стартиране на двигателя или променя естеството на шум по време на работа на горивната помпа.
Ремонт горивна помпа марка Cummins
ключове и срязване са обикновено се случва, когато недостатъчно затягане гайка или заглушаване на помпата, както и сложното завъртане на разпределителния вал. Ремонти се извършват чрез замяна на ключа.
Когато носещ износване настъпва ъгъл на забавяне на инжектиране на гориво, което води до намаляване на мощността на двигателя и увеличава операция непрозрачност.
Този неуспех най-често се дължи на замърсяване с нефт, който се натрупва върху плискаше метални стружки машинни части.
Sucker секции също са податливи на аварии. Например, те може да се счупи пролетта, което води до намаляване или пълна липса на ефективност на секцията на помпата.
Що се отнася до изпускателния клапан, въпреки че се случва това заглушаване рядко, обаче, може да доведе до пълно спиране на гориво, поради което двигателят не може да започне.
гориво помпа за високо налягане - много сложен механизъм. В резултат на повреда на един от нейните части могат да бъдат напълно разстрои работата си, въпреки че помпата, производство на Cummins, са известни със своята надеждност и дълготрайност.
Прочетете също така:
- Ремонт наръчник за Cummins двигатели
- Ремонтни дюзи Cummins
- Време подмяна колан за дизелови двигатели CUMMINS
- Ремонт двигател Cummins ISF 3.8
Свързани статии