сензор за температура на втулката за вход е залепен в входящия въздух. Сензорът е термистор с отрицателен температурен коефициент: електрическо съпротивление на сензора намалява с повишаване на температурата. Информация за температура на въздуха от контролер сензор контролира размера на впръскване на горивото.
При температура на входящия въздух сензор се проверява на клемите на съпротивлението при различни температури.
Вие ще трябва: Филипс отвертка с нож, тестер, термометър, клещи.
1. Изключете запалването.
2. Стиснете пролетта фиксатора и прекъсване на сензора от снопа конектор.
3. Свържете режим тестер волтметър до терминалите подложки хамути и запалването, измерване сензор захранващо напрежение. Напрежението трябва да е (5,0 ± 0,2) V.
сензор абсолютно налягане (вакуум) в входната тръба е монтирана в отделението за двигателя на преградата. Сензорът открива промяна на налягане (подналягане) в смукателния колектор според промяната на натоварването и оборотите на двигателя на въртене и го преобразува в изходно напрежение. Електронен блок за управление на двигателя осигурява захранващото напрежение на датчика 5, и процеси на сигнали по веригата на сигнала. Сензорът е свързан към "маса" чрез променлив резистор. В зависимост от сензорните сигнали на компютъра изчислява броя на въздуха аспирира в двигателя.
Имате нужда от волтметър.
Ако датчикът за съдържание на кислород е повреден, емисия на изгорелите газове може драстично да се увеличи, както и увеличаване на разхода на гориво.
Вие ще трябва: клавишите "до 12" тръбен ключ "22", Фрези.
Свързани статии