Алексей Sotskov, 29 години
Карам Mazda 6
Мурманск, Русия
Добър ден на всички! Съвсем наскоро се случи с моя приятел на планината - капак сцепление, търсене в достъпно бе намерено нищо, но това, което се е случило точно такъв боклук е необходимо да се промени всичко това кошница съединителя и освобождаване на съединителя. Следващата стъпка, беше решено да се разпореди на екзистенциален, тъй като приятелят ми го намери на ценовата листа в 7800 за оригинала)) странно, но нареди известно време по-късно отказ, че такова предложение не е, но не е един и същ ток на 10 700 ... Поръчах, но отново, недостатъчност и след това отново! Не може да се изправи, взе парите и реших да опитам късмета си в autodoc за оригинален 2 недостатъчност, след Sachs, а след това Luck ... и накрая почти 10 дни след поръчката влезе в лечението и след 3-4 дни колата е в гаража са били евакуирани, а ние сме заедно с singelschucher започва да работи.
Е, всичко започна с освобождаването на пространство в отделението на двигателя, за които се премахне въздушния филтър с флекси маркуч ще droselnoy клапа, извадете щепсела, издърпайте тръбата, а след това akkamulyator и мястото си, за това е необходимо да се изключете щепсела "мозъка" за тази сива резе повдигнете и извадете щепсела терминали, които вече трябва да бъдат изложени настрана. Дори и допълнителни батерии. отиде на кутия на батерията и в който той е бил, доколкото е възможно, всички коланите оставят настрана, че е имал достъп до поддръжка на двигателя.
На следващо място, развийте скрепителните елементи за кабели и земята с кутията и всичко, което може да предотврати по-нататъшно
Просто изключете 2 конектори
Само една кутия се поберат 2 скоростен лост кабел, прекъснете връзката им твърде (те просто потеглям). Просто развийте щита на изпускателния колектор, той ще спре в бъдеще. Колекторът сме инсталирали ламбда да я не да се премахне, за да извадете щепсела и да премахнете защитата. Повторна проверка всичко, и ако нищо друго не позволява да бъде под!
Жакове кола и свалете предния ляв волана, извадете малко шкафче, което впоследствие ще спре, премахване на бронята. Гледайте присъствието на различни конектори, крикове, притежатели и т.н., в края на краищата отвинтената, извадете цилиндър роб (тя се основава на два болта) и премахване на страната.
Сега трябва да се изпуска маслото в кутията до дъното на това има отвор. Изключете и се изхвърля. Според ръководство трябва да бъде 2.9 литра, излязохме 2.5 ...
След това ние трябва да се оттегли от левите постоянна скорост ставите, правото на отпуск на място, когато вземем кутията, той ще излезе малко по-трудно ще бъде инсталирането на кутията, но да се отървете от излишните хемороиди! =)))
За да получите най-постоянна скорост ставите за това, първо стреля топката чрез развиване на болта, че притежава и прати топката в пръст, и тук, на които е по-удобно.
На следващо място, с крик на двигателя и инсталиране под него някаква подкрепа, ние сме дървени барове, а след това буксата на кутията.
Ако крика се разточва назад и напред, още по-добре))
Премахване на долния подкрепа, така че да не пречи, монтиран на два болта. След това отидете до върха, този, който е в процес на akkamulyator. За да направите това, ние даваме на централния болт възглавница, развийте 4-те гайки и 2 болта, премахнете всички структури и да стигнат до подкрепата от 2 болтове и шпилки - стреляй! Сега, двигателят се основава на жак и дървен прът)
След всичко това, можете да преминете към отстраняването на кутията. По периметъра на кутията разпръснати 10 болта, 2 от които са дълги), развийте и да започне да излитане от двигателя, а след това пуснете крика и издърпайте го! Доста трудно дизайн, така че е по-добре да не правим тази)
Изглеждаше стар сцепление ... ужасно състояние)
Спрени кутия. в ляво можете да видите на върха на подкрепата за ползване!)) забравих sfotat!
Изключете старата количка, не забравяйте да маркирате положението на коша, маховика и диска на съединителя, за да се избегнат проблеми в бъдеще! =).
Свързани статии