проблем:
Когато превключвате скоростите необходимо да натиснете педала на съединителя на пода. И след това - понякога скорост е невъзможно да се придържаме за първи път. Когато се опитате да се превърне в неутрална пълзи в трафик на първа предавка не винаги е възможно, и сергии на автомобили. Не винаги е възможно да се включи първият скоростта на неутралата. Смешното е, че съединителя е активирана вече почти педалът се освободи.
. Подобно нещо се наблюдава и "роден" съединител, както и при Нона създаване свързване на W-Niva.
Авто 21 214, на 10 години, работи на 26 000.
. Смятам да замени съединител главния спирачен цилиндър, но трябва да се обърне внимание, че повече?
Краят на света идва!
Възможно е да се направи нещо за хващане Прес-меко? Тя не се хвърлят толкова драстично?
Вероятно само промяна кошница. Моят приятел е имал съединителя oochen неудобно. GCC се е променило? престанали да педал да виси?
Затова не мирише на изгоряла съединител царевична нива
Аз не бях там, но не задавате този въпрос, не мирише, слава богу. Niva обикновено е добра машина
Мързелът - двигател на прогреса
На новата "Ehmke" се оказа твърде мек педала на съединителя, в подножието попада в празнотата.
Всъщност, проблемът е следният. слабото връщане на педала, той просто не се чувствам в тежки ботуши; uninformative педал, че е невъзможно да се работи фино съединителя, без обратна връзка чувствах еластичност.
Prompt - как да се увеличи силата на повдигане на педала (съединител скованост).
Трудно ли е да се направи това?
Antique're просто използва за здраво педала, сега ще трябва да свикне с мека. Имахме Ока същото време, има и съединителя не се чува, когато се използва наистина започна да се харесва.
PS Тези проблеми възникват с меко покритие за тези, които не са научени да почистите подножието на разстояние от педала - горят в макс. Инструкторите, които често работят така или иначе.
Мързелът - двигател на прогреса
Осъществено от
Foren-Z
Свързани статии