Така че всичко, да се мисли!
Съединител Кабелна карам на класиката
1. Въведение
Здравейте на всички любители на класическата Лада! Всички онези, които някога съм мислил или мечтали да имате кабел, освободете съединителя по класиката. Причините са много. Ами на първо място хидравликата по отношение на дизайна на кабела е по-трудно. Много постоянни проблеми с изтичане на спирачна течност. Левият крак е постоянно в напрежение - тежък педала на съединителя. Кървене - това не е много приятно. Друго нещо, Кабелна версия: изчистен дизайн, гладко действие на педала на съединителя, чувствителност на педала. Когато ремък се подобрява автомобили, т.е. управляемост повишава безопасността на вас и пътниците. Не обръщайте внимание на: влака на класиката и след презасаждане като девет, забележите веднага колко е лесно да се започне и шофиране, изглежда, и "дете се справя!" Има няколко причини: едната е дръжката; правилното позициониране на скоростния лост и чувствителността на спирачките (няма да бъде обсъдено в тази статия) и т.н.
Приложимо за нашите демонтажна видове съединител (може би някой ще иска да направи нещата по различен начин):
Фигура 1. Plug направо с хидравлично задвижване (използван в ВАЗ 2101-2107)
Фиг. Fork 2 линия Flyback (нанася върху стари чуждестранни автомобили, Ford Granada / Скорпион) т.е. когато изключите съединителя не се движи по посока на задната ос, а от страната на двигателя.
Фигура 3. щепсела прав кабел експлоатирани (приложена на Subaru Legacy, някои стари чуждестранни коли)
Фиг. Вилката 4 с прехвърлянето рамо и закрепване на кабела към лоста (използван в някои чуждестранни коли, а VW Golf 3) т.е. мобилен не е кабела и корпуса.
Фиг. 5 щепсел прав кабел задвижвани (използван в ВАЗ 1111 OKA)
Така че нека да започнем.
Имаме нужда от:
1. педала на съединителя Сглобката на 2110 (купих www.avtozapchasty.ru/shop/i.php?id=855 наложен цената за доставка на 1050 рубли.) Можете да потърсите за себе си.
Педал единица 2110 в колекцията
2. Kupplungszug 2110 (който ще купи педала на сайта - един кабел е включен в комплекта).
3. ръчна спирачка диск кабел 2110.
4. ръчна спирачка кабел 2110
Затова ще се опитам да опиша подробно целия процес на преработка.
2.Installation педал
Отстранете всички хидравличен механизъм на фигура 6, а именно положението на отбелязани номера.
Фигура 6 хидравличен механизъм
След пълно премахване на чистачките с пръчки.
Ние приемаме нашите скоба педал 2110 и отстранен от шаблона. За удобство, аз направих 2 шаблони: един от картон; а другият от пластмасова папка за документи, защото е по-твърда Фигура 7:
Фигура 7 Шаблон Снимка Скоба
Ето примерен чертеж модел:
Рисуване Фиг.8 шаблон под скоба
Мисля, че проблемите в производството на шаблона няма да бъдат
Фигура 9 Boring под скоба педал
Шаблонът е приложен към тялото, маркер за рязане, отбелязана зона. Vysverlivaetsya, dorezaetsya кръгли иглени файлове.
Известие на фигура 9 poz.a - в десния край на правоъгълника изрежете трябва да бъде строго същите като права линия с центъра на дренажни отвори (много важно) .В процеса на пробиване на отвор в задната част на pyamougolnogo ние се движат по т.нар забрадка печалба за монтиране на кормилото (poz.b). Проблеми с конвенционален-клещи избухне от вътрешната част на клинове (показан червен shtrih.poloskoy)
Въпросът не е свършила ... :-)
В края на статията, за да го получите:
Свързани статии