За хората, които искат сами да диагностицирате и правилни възможните смущения триколесни моторни с директно задвижване, в тази статия ще обсъдим как да разглобите и сглобите моторно колело, нищо не е счупена.

Основания за демонтаж триколесни моторни могат да бъдат различни: той е пълен провал на електродвигателя, при шофиране на тъпаци на външния шум при завъртане на колелото висеше, провалът на всички елементи и триколесни моторни в резултат на механични повреди.

Желанието да замени смазващото средство в триенето на възли колело мотор (в този случай - на лагера) не може да бъде основа за неговото разглобяване: ниска работна температура (обикновено - по-малко от 60 градуса по Целзий) и малка скорост на въртене на колелото мотор, има минимално въздействие върху лубриканти , Въпреки това, лагери, дори с много високо качество, с времето все още носят и съоръжения реакция и шум се появи.

Демонтаж безчетков мотор колела директно задвижване - една сравнително проста процедура, която изисква минимум средства и умения.

За демонтажа zaspitsovannogo моторни колела не е длъжна да го освобождава от спиците и джантата.

1.Otkrutite 6 шестограмен ключ болтове на двете покрития (Фигура 1)

2.Legkimi чук удари чрез дървена спейсерът на челната повърхност на капака на вала на двигателя прати (заедно с котвата) няколко милиметра, а след това отстраняване на използване отвертки (ris.2,3)

3.Tak същия начин, премахване на втория капак.

4. Сега ротора на двигателя в статор се провежда по силата на постоянните неодимови магнити. За да премахнете ротора ще изисква внимателна и достатъчно голяма сила: на моторни колела TM Волта велосипеди, се използват много мощни магнити (фиг.4)

За премахване на ротора да се определи противоположни краища на задвижващия корпус колело на всички поддържащи повърхности (например, ние специално използва импровизирани средства), така че роторът е окачен във въздуха, проведена само от магнити, и след това внимателно я прокара надолу без увреждане на магнитите и поддържане rotorot честота (виж фигура 5).

След извличане на ротора може да започне да работи, необходими за отстраняване на неизправности и ремонт.

5. поддържащи вретено лагери, валове или колелата капаци се пресоват в двигателя на моторно задвижване; тук се използват затворени лагери тип, които осигуряват смазване, предназначена за целия жизнен цикъл. Ако лагер има значителен игра, хваща или шум, когато въртене на вътрешния пръстен спрямо външната - той трябва да бъде заменен.

6. Три датчик, разположен на крайната част на ротора (Фигура 6), фиксирани чрез силиконов адхезив. За да подмените сензора с отвертка, за да го повдигнете и от жлеба. Новият сензор също защитен силикон. Уверете се, че втвърдява силикон не стърчат извън геометричните размери на ротора.

Когато събранието, имайте предвид местоположението на кабела: тя трябва да бъде взето под угар в случаите, когато мотор-колело се основава на края на вала (Фигура 7)

На противоположната вал стеблото непременно поставен върху пружинната шайба (Фигура 8), докато покритието.

Препоръчително е преди да инсталирате капачки смазват своите съседни повърхности автомобилната уплътнител. Устойчиви на атмосферни влияния моторни колела - важен показател за неговата издръжливост.

Caps двигател колела с опорния вал, носещ ротор центриран спрямо статора. Това трябва да се има предвид при затягане на крепежните болтове на капаци, първо затегнете всички корица болтове 3-5 се превръща, и едва след това най-накрая затегнете.

Проверка на качеството и лекотата на въртене на вала в края на събранието.

Kerk, TM Волта велосипеди

Тагове: Електрически велосипед колело Херсон, електрически колела за велосипед Khmelnitsk