- За премахване на съединителя, следвайте стъпки от 1 до 5 в "Подмяна лагер съединител освобождаване."
- След това развийте шест болтове за закрепване на корпуса. Развийте болтовете постепенно и последователно по периферията не повече от две завъртания на ключа в даден момент, така че да не се огъват жилища подкрепата на плоча налягане.
- След отстраняване на болтовете на налягането и задвижвани (ris.86) дисковете са отстранени за определяне на свободно.
ris.86. Дискът съединителя:
1-фрикционни накладки; 2-нитове; 3-пружинен диск на съединителя; 4-стоманен диск; 5-клапата пружина; 6-център; 7-триене пръстен; 8-регулиране пръстен; 9 съединител диск; пръст 10 тяга; тегло 11 баланс
дискове, монтирани на превозното средство в обратен ред.
Преди монтаж, направете следното:
- Почистете чисти с кърпа, напоена с бензин, всички повърхности на дисковете и триенето на маховика.
- Blow съединител части въздух и да ги инспектира за евентуални дефекти.
- Добави смазката на лагера на първичния вал на скоростна кутия, монтирана върху коляновия вал.
- Разположен в картера и задвижва съединител дискове и налягане през задната отваряне на съединителя корпус центъра на съединителя плоча спрямо маховика чрез дорника 55-1187 въвеждане на лагера на коляновия вал. Вместо това, дорника да използвате предавателния вал. Кратко на съединител диск главината трябва да гледа на маховика.
- Смесват се етикети (вж. Ris.64) на маховика и корпуса на плоча налягане и винт шестте болтове закрепване на корпуса. Болтове обвиват равномерно и последователно периферно.
Домейн за продажба!
Сайтът проведе ребрандиране, пренасочва към новия актуализиран сайта ще бъде извършена след няколко секунди.
За да закупите този домейн, моля свържете се с пощата
[email protected]
Свързани статии
Подкрепете проекта - споделете линка, благодаря!