Russified японски

Nissan Terrano: Travel и спорта

Когато един чисто нов Nissan Terrano на разстояние от линията, а не можех да си представя, че след години вярна служба в родния си съдба Япония ще го хвърли в далечна Москва, където той ще падне в ръцете на любителите на активната почивка по пътищата, както и животът му ще се промени най-драматично.

Ето такава аритметика е бюрократичен. Чудя се дали каране по пътищата на България най-малко едно превозно средство, внесено тук от града от физическо лице и в същото време като честен и прозрачен документи? Но това е риторичен въпрос, към основната тема на връзката не разполага.

Майкъл купил Terrano да го вози през калта по себе си като хоби, два или три дни avtopohody на пътя и част в аматьорски състезания trofiorientirovaniyu, така популярен сред собствениците на превозни средства с в последните години. В момента на покупката не е имало ясна идея какво, как и защо трябва да завърши в колата, за да го направи достоен "измамник". Но новосформираната dzhiperov късмет случайно в началото stroitelstvaon удари студио Алексей (Amby) качулка с обширни ванове опит тунинг. работния план е изготвен, за търсене на разнообразие от продукти, които Миша и след това попита същия въпрос: "Какво е това за?" и винаги имам отговор: ". Ако започнете да се вози - ще разбереш" В края на краищата, собственикът реши да даде на майстори на пълна свобода на действие по въпроси, свързани с концепцията за трофей-мобилни. И след месеци на работа, тестване и развитие видя бял туристически спортен SUV на подготвени за пешеходен туризъм, както и за участие в конкурси конкуренция TR-1.

Jeepers мнение

Андрю MOICHKIN "Kiberbelka"

С Майкъл ние се вози за дълго време. SUV е великолепен. Машината е малка, много енергичен, в гората, за да не си давам зор. Поради малкото си тегло, можете да карате там, където тежки джипове просто не успяват и седят на мостовете. Къси надвеси отпред и отзад позволяват много уверени, да се движи по неравен терен.

Terrano вече на склад измамник много добър, надежден дизелов осигурява отлично сцепление на ниска скорост достатъчно нисък център на тежестта (в сравнение с други SUV) - отлична стабилност при странични ролки. Iron "родния" броня достатъчно силен. След инсталирането на лебедката, а 32-инчов Симекс колата спокойно да се отдадете на офроуд приключения. Единственият недостатък на тази машина за екстремни дълги пътувания, когато не се виждат няколко дни не е нещо, което асфалта и дори черни пътища, независимо предно окачване и деликатни прашници CV стави. Необходимо е да се следи отблизо възел и ако са повредени прашник веднага го промените.

Но за кратки пътувания Terrano един от най-добрите варианти за "цена - надеждност -. Гъвкавост"

Малко по-малко за бране

Машината е оборудвана с дизелов двигател с турбина от 2,7 литра и 100 литра. а. въртящ момент от 221 Нм при 4000 об. / мин. В този случай, ръчна скоростна кутия, което е доста рядко за този модел и, разбира се, е напълно подходящ за използване в пресечен терен български. Собственото тегло на превозното автомобила (според производителя) 1670 кг, а максималната допустима - 2300. Body pyatidvernyiy. Междуосие 2650 mm. Тъй като машината е направена за японския пазар, местоположението на правото на волана, че гората е много по-критично, отколкото на пистата. Джипът има независимо окачване на предната ос и класически непрекъснат заден мост. Предавателното отношение на основната двойка 4,62. От тази малка техническа обобщение става съвсем ясно, че колата е много "декоративен материал" за изграждане на туристическа SUV. Единственото "но" е свързване на предно окачване - по тази подробност не може да избяга.

Fighter средно тегло

Както е известно, на теглото на SUV - един от основните фактори, влияещи върху нейната пропускливост, затова подготовката на допълнителна мощност към тегло на машината корпус няма да стане, защото толкова редовни брони и метал. Малко рязане отпред поставете подложката под лебедката, оборудвани с двадесет метра синтетичен въже Liros D-професионалист, и мощни теглене зъбчета, за които SUV не може просто да дръпне въжето, но също така и повишаване на "хай-жак". Под задната броня заварени две малки зони за една и съща "Jack". Багажник на покрива, инсталирани от предишния собственик, не се разглобява, независимо от факта, че той е по-тежък от колата, центърът на тежестта се увеличава, а консумацията на гориво. В крайна сметка, колата е била построена преди всичко като багажник турист и експедиция на покрива, с оглед на това понятие има повече плюсове, отколкото минуси. Той инсталира допълнително светлина, консолидирали "хай-жак", лопата и sendtraki и направи определяне резервна гума по случая ще бъде втора резервна гума или собственик иска да се отърве от "врата" на вратата на багажника. Списък с допълнителна желязо, обесен на машината, пълни праговете електроцентрали, необходимостта от което е разбираемо за всички Jeepers, макар времето да бродят из гъстата гора, или да се движат през падналите дървета. Прагове в полза на размера на тялото със същата скорост, колко колела и защита на организма от увреждане, причинено от контакта движат по дървета. Ами отвъд прага на автомобила може да се повдигне "Jack".

SUV, инсталиран на кални гуми Симекс ЕТ2 измерение от 33 инча и армирано окачване. За да зададете колелата на повишена измерение, като взе тялото асансьор в два и половина инча. За по-широки нови джанти не се придържат към елементите на окачването по време на кормилни гуми обръщане монтирани на колела с отрицателен заминаване, стъклени мъниста защита на SUV и от летящ изпод мръсотията на колелата, монтирани на крилата синтетични разширители арки.

Инсталирано от предишния собственик хубава права заглушители не можа да устои контакт с терена и беше заменен от по-малко претенциозен на "газелите".

С цел да се превърне в истинско хол SUV интериор, Майкъл се обърна към момчетата от клуб "там. В България ", се занимава с производството на сгъваеми spalnogruzovyh модули. Така че машината има пълно двойно легло, състоящи се от няколко секции за багаж. Модулът може да бъде премахнат напълно или частично запазване на раздел на товари и се разлага с подлакътник, ако е необходимо.

За да направите една нощувка в студения сезон по-удобно, е бил инсталиран нагревател кабина «Planar 4D-12". Блокът за управление се поставя на гърба на скарата, така че можете да промените настройките на температурата, без да ставате от леглото.

За наземна навигация две навигационни системи: конвенционален градски GPS-навигатор за движение по обществени пътища и защитен таблет Panasonic CF-18 преносим компютър с външна антена GLOBALSAT BU-353 с познатия всяка dzhiperov програмата Ozzi Explorer. Компютърна пуснати на оригиналната скоба, интегрирана в предния панел, така че те биха могли да използват като пилот и навигатор

Също инсталиран в интериора MegaJet станция 600 Turbo, работещ в диапазона от 27 MHz. А пред лебедка за лекота на използване устройство за дистанционно управление.

За да щурмуват дълбоки бродове, без страх от пренапрежение турбодизел, машината е намерил оригинален шнорхела Safari, при инсталиране на специално внимание на запечатването на тръбопровода.

На багажника на покрива допълнително осветление е инсталирана, тя е много полезна при движение по неравен терен в тъмното. Ръководител светлина наляво, докато на персонала, но това е възможно най-скоро на собственика е склонен да инсталирате допълнителни светлини или вградени модули, като "роден" светлина е малко.

В една част от единицата за спане, разположен в непосредствена близост до задната врата, това е газ чанта петлитрова, там се крие горелка. По време на спиране просто наклонете уреда на задната корица, която служи като кухненска маса, може да получи пистолет - и можете да започнете да готвите. Такава ефективност е много удобен, когато имате нужда бързо хапване, за да продължите шофиране без ненужни забавяния. И ако къмпинга е удобно да се сложи чайника, а след това отиде да разглобите оборудването, както и от времето, когато проблемите са повече, веднага започнете да пиете чай.

За да се издуват от мухата слон

В резултат на извършената работа се оказа доста балансиран учтивост кола за активна почивка по пътищата. Лек и маневрен, той отива уверено в гората, не се поддаде на меката земята и в снега, без да може да се движи през блатото и fording.

Моите лични наблюдения за това как тази кола бури пътищата, както и от разговори със собственика имах силна вяра, че Майкъл е абсолютно доволни от колата и да направи значителни подобрения в бъдеще, няма планове, с изключение на обучението в областта на оф-роуд завършена.

Nissan Terrano

Списък на инсталационните

• Радио MegaJet 600 - 4650 рубли.
• Антената за радиото - 1500 рубли.
• Лебедка (Китай) - 20 500 рубли.
• Кабел за лебедка "Liros", на 20 м - 7800 рубли.
• Механично устройство за лебедка - 1300 търкайте.
• Дистанционно управление лебедка - 2500 рубли.
• Изходни отвори за въздух под капака -1450 рубли.
• Panasonic CF18 лаптоп б / - 22 000 рубли.
• Крепежни елементи за "хай-жак" -2300 рубли.
• Eye под крика отзад - 3550 рубли.
• Скоба, и т.н., за да nouta - .. 13 900 рубли.
• Пневматични - 17 230 рубли.
• Шнорхел Safari и монтаж - 21 250 рубли.
• Лопата в багажника - 750 рубли.
• GPS антена за преносими компютри - 2040 рубли.
• Компресор б / г от Deer - 5000 RBL.
• Работата по компресори - 2700 рубли.
• Нагревател и монтаж - 30000 рубли.
• Силови прагове - 14 850 търкайте.
• Симекс ЕТ 32x10, 5x15, 5 броя. - 53 500 рубли.
• Спящата Вез -18,000 рубли.

Свързани статии

• Нов Nissan Terrano - най-достъпния SUV Nissan

• Туристическа Nissan Terrano

• Nissan Terrano 2018 спецификации, снимки