Да започнем с това бяха белени гуми:
Тя е окончателно отхвърляне на почти двадесет и четири кг на тегло, което е доста важно за такъв малък всъдеход.
монтаж етап SHRUS:
Така че за него е бил отрязан твърде много на главината на колелото, машинно ръкав, дистанционера, е необходимо да натиснете за верижни зъбни един от друг. главината е заварен в една единица. Между другото ос машинно-дълги от 15 см, той е длъжен, че барабанът е изместен свободно по оста, имаме свободен ход под 25 сантиметра. Какво е това: ако го преместите в каналите на зъбните колела ще се включат и otodvin в druguyu- vyydut.Eto добавя маневра. Където задвижващия вал е заварена към вала на Ока, и се простира от втория CV става с кутии. Въпреки това, там е минус, натоварване смяна на барабана нереалистично.
Това е очевидно закрепване на пружини към рамката, в горната част на Волга, надолу по веригата на газа:
Но етап лебедка блока на с предавка:
А най-добре по-горе показва на кабинковия събрание към рамката.
Вече с тялото:
Етап на нови кабели, както и инсталирането на нагревателя, както и отстранени оборотомера и скоростомера.
В сглобен рамката с монтиран двигател, арматурното табло и седалките:
Това са снимки на предно и задно окачване сглобени:
Дискови спирачки са монтирани на всички четири колела, спирачна конструкция е конструиран както следва: от педала на предната спирачка и отзад на отделни ръчната спирачка.
Цветна рамка за снимки:
И само тогава можете да видите всички предимства на характеристиките на всички терени превозно средство, с изключение на преодоляване на препятствията по колие само с джип
Свързани статии