При формирането на класацията ни помогнаха да motoputeshestvennik и основател на сайта selipoehal.com Павел Kobyakov.
Магистрала М-58 Чита - Skovorodino
Къде: Транс-Байкал територия, региона Амур.
Дължина: 918 km.
Какво е опасно:
Церемонии да бележат края на "проект на века", утихна, а сега на пътя е много опасно. Първо, има на заблатени места, по асфалт субстрат, изработен лошо качество, поради което покритието е изпълнена с дълбоки "вълни" и кладенци. Местните пътни работници висят на ограничение на скоростта знаците - те трябва да бъдат лекувани с най-голяма сериозност.
Втората опасност - липсата на достойни бензиностанции. В Чита, трябва не само да се зареждат "при щепсела", но също така да вземе кутията. Бензиностанции са много редки, както и качеството на бензина върху тях има още много да се желае. Третата опасност - бандити, които се активират през нощта и се чувстват свободни.
Route A360 "Лена" Невер - Якутск
Къде: Амур област, Якутия.
Дължина: 1235 km.
Какво е опасно:
Втората особеност на пътя - липсата на мост над Лена Якутск между реалната и село Нижни Най-добър. Лято работи ферибот и замръзване може да се движи върху лед. Най-проблематичен път - след приключване на сезона и най-вече пролетта. Ако топенето на снеговете е започнало на пътя, има риск да се изправи пред Лена продължение на един месец (!) До зазоряване леда и няма да започне до пара. Гвардия на входа на леда там - езда никого. Хората в риск и често потъват с колите. Изграждане на мост над река Лена отложен за неопределено време поради присъединяването на Крим и необходимостта да се инвестира в нова инфраструктура в региона.
P504 на писта "Колима" Якутск - Магадан
Къде: област Якутия, Магадан.
Дължина: 2032 km.
Какво е опасно:
"Колима" е всъщност продължение на "Лена", но има някои особености. Благодарение на по-тежко и студен климат през повечето време на пистата е покрита с лед, който не се поръсва. На практика не съществуват бариери и теренът тук е планински, а не е нещо необичайно изкачвания и извивки. За да падне, ако се прекалява със скоростта или забравите управленски умения в хлъзгави условия по-лесно от всякога.
Друга атака (с изключение на студа, липсата на цивилизация и на бензиностанция) - това е пиян. Пистата е бил построен в 30-40s от затворници, и колко хора са умрели по този строителен обект, не е възможно да се намери дори и в архивите на НКВД-КГБ-ФСБ. Има дълга традиция на далечни разстояния изпийте чаша водка в памет на починалия. Излишно е да казвам, че тя е ограничена до една купчина не винаги е така.
Път Е-50, Горна Gherzel - границата с Азербайджан
Война в Северен Кавказ не е завършен, а ако Чечня се регулира с цел, в Дагестан, са все още неспокоен. Опасност е ислямистки бунтовници, съперничещи национални групи (в Дагестан, живее няколко десетки народи) и само на бандити, изнудвачите. Полицията често просто не се намесва в местна демонтаж, така че е малко надежда.
Качеството на пътната настилка е далеч от съвършенство, приличен асфалт е само в Махачкала и отчасти - в Хасавюрт. От федералната магистрала и има дупки и пукнатини. За инфраструктура какво да се каже, че на практика не е така. Като цяло, в Дагестан по-добре да не ходи, като последна инстанция смути република, е желателно да се мине един единствен светлата част на денонощието, без да спира за през нощта.
A301 маршрут Беслан - на границата с Грузия, "грузински военен път"
Магистрала М-5 "Урал"
Къде: Московска област, Пенза, Рязан, Самара, Уляновск, Оренбург, Челябинск.
Дължина: 1891 km.
Какво е опасно:
Но бандитизъм вирее тук, независимо от сезона. Само през миналата година, полицията, уловени и изправени на съд двама въоръжени крадци банда, ограбвайки шофьори на камиони и други шофьори. Смята се, че фокусът е върху изнудвачите "Урал", поради факта, че е налице висока концентрация лагер, където в края на първото десетилетие на новия век започна да излезе, тези, които седяха на убийствата през 90-те.
Северните зимни пътища
Когато е: Република Коми, Архангелска област, Якутия, Красноярския край, Ямало-Ненецки автономен област и други северните райони.
Какво е опасно:
Ние умишлено няма да се изброят всички зимни пътища, защото в България има много, и дори много повече, отколкото можете да си представите средния гражданин на метрополиса. Не е трудно да се отгатне, че през по-топлите месеци, можете да се движите тук с изключение на специален олекотен SUV на завишени колела ултра-ниско налягане. През зимата, когато покритието е повече или по-малко твърд, опасността е, че има шансове за затъване във възход, се придвижи надолу в канавката или разпръсне с насрещното движение. Един щастлив: тези, които пътуват редовно зимни условия, няма навик да хвърлят други в беда.
Свързани статии