Когато се гледа от всеки автомобил, за да се обърне внимание на еднородността на износването на спирачните накладки и дискове Ако подложките са с различна дебелина, ще бъдат изтрити под ъгъл, или на работната повърхност на спирачните дискове очевидно износени неравномерно
първото нещо, което трябва да се обърне внимание на състоянието на водача, на която се месят се движи по отношение на кормилната джолан с.
Най-слабата страна на дизайна е на голф предна ос втора и трета серия (серия MK II, с 239 мм спирачни дискове), този проблем се появява в почти всеки втори автомобил. По мое мнение, това се дължи на слабата защита на триене повърхности от прах и мръсотия.
(За Голф 2 с двигател от 1.3 и набор от по-ранните модели е малко по-различен от дизеловите двигатели)
самите водачи и скрепителни болтове.
настроен на втулки и болтове - 24.0102-4801.2
Преграда извършва в следната последователност:
- stronut спирачен маркуч (ключ 14), предварително изчистване на района около него
- stronut отвеждащо. Ако това не стане, или на съюза се провалиха (или беше разбито), не се страхувайте, техниката за отстраняване на въздуха ще бъдат описани малко по-нататък
- Развийте болтовете на шублер монтажни (може да има проблем, но това е отделен въпрос)
- премахване на ръцете на челюстите го усуквате с маркуч. Каквато и да е спирачната течност не изтича, сложи доста края на каучук капачката на маркуча, преди изстрела с отвеждащо.
- с цел да се предотврати навлизането на мръсотия в отвора на шублер желателно да се затвори. Всеки подходящ болт с резба, със стъпка от 10 m 1.
- да се определи шублер в менгеме. Да чукам на стария водач
- отвертка, за да се свържете и издърпайте старата уплътнението в Белоу заедно
- Почистете старателно седалката.
- нов чистач, трябва да се сгъне на две, по оста. Тя може да се навива около тънка отвертка. да се вмъкне в отвора за отстраняване на отвертката отвътре прашник сплескан в лагер дупка
- гарантира, че прашника седи дясното рамо и двете са извън
- да вземе подложка и включете го каналче. вмъква в прашника, за предпочитане пръст, че ще се чувства на записа в прашника
- полагане на тънък отвертка, за да помогне да развие напълно какво ще ръбовете му са удебелени един срещу друг, а не се припокриват
- вмъкване на нов водач. Уверете се, че тя е плътно, но свободен да се движи нагоре и надолу
- Преди монтаж на шублера да се уверите, че багажника на буталото непокътната (в противен случай - да се промени, но това е -. Отделен въпрос)
- трябва да се почистват внимателно с помощта на ротационен юмрук водачи, които се движат подложки.
- Най-добре е да се премахне спирачния диск преди. Ако тези повърхности има значителни пропуски, и самолетът не може да възстановите файлове, е необходимо да се промени цялата джолан.
- В противен случай, винаги остава възможността, че в някакъв момент блок попадне в яма, и няма да може повече да гушнеш диск или да се движат далеч от него.
- на мястото на спирачния диск, инсталиране на накладките
- завийте маркуча на спирачните челюсти
- ако шублер предпазен клапан е счупен, което трябва да направите следното: завийте маркуча на шублера до ограничителя (ръка), а след това леко се разхлабят, че ще започне да изтича спирачна течност. След това вземете едно голямо "крокодили" и натиснете буталото в челюстите. В този случай, той е сигурен, за да излезе целия въздух, ако той може да влезе вътре
- ако съюзът е непокътнат, след пускането на завиване и шублер, затегнете маркуча спирачка и отвори предпазен клапан. Педал докосване не е необходимо, въздухът ще излезе сам. Когато мехурчетата да спрат да излизат, затягане на дросела, сложи фуражката си, завийте колело
- Преди шофиране, не забравяйте да натиснете няколко пъти педала на спирачката, което би довело до намаляване на подложки
Това е всичко.
Успех на пътя!
Яков, можете извор golfologii)) Докато в службата, а сега прочетете отново си "ръчно", разбирам, че много често се работи ", както винаги сме го правили", а дори не са наясно, че "малките неща", само за да покрие до резултата. Тук се вземат saylentbloki сграда пред лост, като ясно и не отговори на това как да се ориентират и какво котлони, дори няма да говоря за монтажа на задните амортисьори)))
Така че вашите ръководства са много ценни и често единственият материал, са на разположение в интернет език на руски език.
Яков, въпросът ми е там: колко лесно трябва да бъде да се движат водачите да уплътнения PTFE? Изясняване на въпроса: подкрепа затяга блок на диска, и ... това е идеален, ако изглежда, че именно тази част от ръководството, когато освободите педала. Доколкото разбирам, подкрепа трябва отново "платно" и ръководство, за да избягат в прашника, нали? Просто гледам част от картината, в която стърчи на ръководството и е на разположение pylniika прах, износване летят извън пътя. В същото време, тя ще бъде прекъсната, при докосване на пръста в багажника (ако е премахната шублера), но явно не е достатъчно за нея да се движат лесно шублера
Няма механизъм, който се движи превоз по направляващи релси. Налице е хидравлична сила, която притиска накладките и спирачните челюсти само под собствената си тежест се разминава след загуба на налягане, но стойността не се вижда с просто око. Наръчник пръст трябва прибиращ усилия.
Як, благодаря за голямата статия. би било желателно да се изяснят няколко въпроса.
1) Трябва ли присъствието на защитни обвивки (намерени липса него по време на смяна на накладките)?
2) настроен гума шублер Rem състои от прашника водачите прашник буталото, буталото и гумен пръстен за запечатване, и не е имало разделители. Магазинът каза, че други пакети не съществуват. Това е нормално, или изобщо не?
3) Предни спирачни накладки се предлагат в различни опаковки. Някои производители включват един дълъг блок един от друг със същия размер, който е по-добре да се вземе различна дължина и ако някой къде да поставите?
Благодаря предварително.
Добър ден. Липса на жилища води до по-бързо износване на вътрешните подложки и дисковете от тази страна
Изяде комплекти разполагат с всички необходими материали
една и съща дължина на блок в комплекта, или различни, не зависи от производителя и за целта, за която те са машина. 4 симетрични подложки се поставят само на голф 2 дизелови двигатели 1,3 и първите години на освобождаване (дискове от 10 мм дебелина).
Всички останали автомобили са оборудвани с 2 открити обувки с дълги ремъци, както и два вътрешни -с кратък
Свързани статии