Търсене използва, но това е моя случай не е намерен.
I FF 1 1.8 - удари обратни. Т.е. то е включено в нормално 95% от случаите, но когато се опитате обръщане под товар, като зареден автомобил, сняг, движение нагоре, задна предавка ритници. Пъхам пак малко отива и чука отново, и така постоянно. На равна повърхност и оставете всичко на машината е ОК.
Въпрос - какво е това и как да се лекува?
Kicks обратни. изключване на задна предавка. релеф трансфер
Ако сте сигурни, че сте го включили до края?
Съединител умира бавно. първата скорост, веднага започва да се държи. Макар че не може да се регулира и сцепление. Преди това всичко беше наред?
Съединител умира бавно. първата скорост, веднага започва да се държи. Макар че не може да се регулира и сцепление. Преди това всичко беше наред?
всичко е нормално и преди. Първият дълъг завой нормално, но понякога едва ли идва в прехода от второто.
Съединител притеснен за повече шум в околностите на скоростната кутия, която изчезва, когато съединителя. Но на услугата извън каза, че този вид шум не е грешка, но функция. Въпреки това, този форум е същата намерен.
** добавя в 10:30
Ако сте сигурни, че сте го включили до края?
Ситуацията почти 100%. Специално провели експеримент започна обръщане proschadke на ниво, тогава има рязко покачване във възход, веднага след като натоварването се увеличи, на задната почти веднага удари.
гладка повърхност не е съвсем фигура при повдигане на товари по-високо се опитате да спускане може да не възникнат dovklyuchenie предаване и натоварване ще почука като опция, можете да опитате регламента за сцени CO
Да изглежда е повтаряне на експеримента няколко пъти, както и времето на включване на задна предавка се усеща ясно. Но един резултат, веднага след като товарът, задните се срива. Същото се опитах да се обадя архивиране в снега отново веднага след като започва движението vnatyag - полет обратно.
Подобна ситуация в Peugeot 206 излекувани чрез заместване найлон (или poronitovyh) втулки в ставата между пръта и лоста на кутията. Носете доведе до nedovklyucheniyu предаване и се изключва "обратното".
Разбира се, че не съм господар на korodkam предавка, но доколкото аз представлявам slozhivshiyusya ситуация, за да започне на решение трябва да бъде imennol с проверка на смени порта, както е казано по-горе, тъй като липсата sinhranizatora в обратната провала си не допуска по-дълга почивка нищо при носене лагер и съоръжения (не знам точното име ) беше ясно slyshemy звучи дори като опция тяга moprobyvat включва двойно изстискване, но това е чисто лично предположение е веднъж nonses с кутия I dyuratek 1.6 и така в своята luposti когато третият пусна съединителя твърде рано и не dovklyuchil машина съответно отиде, но трансферът при силно ускорение изключено на неутрална povornoe на всички и OKI dovklyuchil
Добре, аз ще отида до услугата, те намекват кулисите.
ZY Двойна притискане също опитах - не помага.
Добре, аз ще отида до услугата, те намекват кулисите.
ZY Двойна притискане също опитах - не помага.
когато те не трябва да намеквам и да е проблем и как да се отнасяме това е техен проблем, който ги пари те ще контролира главния решение на проблема и че това ще помогне pridkmayut подмяна датчик или спиране на помпата и по-лошо да кажа на кутията трябва да се промени