Metal: E-Trac XP Goldmax
Пол: Мъж
Публикации: 94 кг
Поздравления скъпи водачи на задвижване на четирите колела коне. Авто задача само за ченге и домакински нужди на ТЕ операция ще бъде малко по-трудно.
Всички глава счупи perechetal мнения огромно количество. Моля, уведомете тук сред тези опции.:
Бюджетът на 300,000 рубли.
Събиране на медни монети от Peter I.
Metal: E-Trac XP Goldmax
Пол: Мъж
Публикации: 94 кг
Сега такова използване не е много надеждна и досадно за dalneku. Би било желателно да се по-надеждно. Така да се каже заменя и забравени, но отново даде много пари за него. По-добре веднъж скъпи от 4 пъти не dorogo.Vse равни на едно и също нещо се случва. Дали или не това е въпросът.
Събиране на медни монети от Peter I.
Публикации: 116 кг
Мислите ли, че ще бъде по-безопасно Шива нормално Niva?
Имам много приятели, които пътуват до и Shivah Nivas, единственото нещо, което не отговаря на много хора в обикновения царевична нива - пътуват на дълги разстояния (без комфорт), но в противен случай тя печели. Ремонтът Шива управлява 1,5-2 пъти по-скъпи от конвенционалните Niva.
Когато трябваше да избирам между обичайната Нива и Шива (на бюджета не се ограничава само до втори автомобил в семейството) избра обичайния брой на 10-11 ще отнеме.
Съгласен съм, ако имате две коли, а вторият може да бъде и сеят кратко вземане - тя звяр на пътя.
Но ако една машина, а дори и да има едно дете, нито като trohdverke не може да е (малко пространство в кабината, както и да се измъкнем от нея е проблематично).
TC въпрос. във вашия случай аз ще взема shnivy в експлоатация ще бъде по-евтино. И разликата в годината на освобождаване на 10 години - добре, това nafik - на Pajero (и цената на дизеловото гориво, също вече не е това, което беше)
Репутация: 386 кг
Vsezh lutshe вземат тези пари нова царевична нива. Shnivy с пробег от 70 000 praktichesski дърво, е само началото на сериозен ремонт, ремонт ще са всяка седмица, резервна плевня пълна, Padzherik по-силен, но и по-стари, намерени в добро състояние тези години praktichesski фикция, ако откриете, да вземе, разочарование, няма да бъдем точни, Както е написано по-горе, за да го търкаля
трудно, ако ремонта е, разбира се, много по-скъпо, отколкото shnivy, но направи и забравени, но пак повтарям Padzherik намерени в добро състояние за годината praktichesski фантастичен Затова вземете lutshe новата Niva и ще се вози до 70-80 t.km praktichesski без проблеми , изглежда малко по-завършен, спиране и gidrach. Pokomfortnee възраст.
Вие решавате.
P.S.Znakomy shnivy взе само седемдесет град с малко, пързаляха години, се поколеба да се определи, продава, Nissan взеха Terrano2 в парите, сложи още 60 хиляди рубли (най-вече гума вляво), и разходки с усмихнати
Тя не взема татарин стрелка.
Metal: E-Trac XP Goldmax
Пол: Мъж
Публикации: 94 кг
Благодаря на всички, които абонамента си за днес. Склонен съм все още предстои да Паджеро. Но има време, да се консултира с вас само за да Копар. Тъй като много отзиви за asfaltnikov, а не тези, които са най-вече офроуд употреба.
За мен това е много важно, особено в сезона на села и подкара 500 km и .Very често не идват в автосервиз за шофиране. По-добре е да се плаща, но колко?
ПРИНЦИП Въпросът за мен е сравнението на аварии и тяхната стойност на данните от кола.
Обикновено Niva не виждам вече е. Dalnekovy нужда от надежден, дори стария.
Събиране на медни монети от Peter I.
Репутация: 169 кг
Аз за Паджеро. Аз отивам при втория Padzherik с мотор 2.5 (4D56) в третата си година, тази година тя ще бъде 20 години. Седна на другия, обслужен. Машината е отличен, ако времето shpritsevat, смяна на масло, ремъци и др ще отидат много дълго време. Пропускливост е отличен, на много места, голям багажник, резервни части евтини, бих казал, за комфорт, добре, не може да се сравнява с Нива. Потреблението на около 10 литра. По време на работа (50 000 км) променило амортисьорите (3200r 4 броя), задни пружини (цена не си спомням точно, но нещо за 4000r за няколко), връх на кормилното управление (380r), по-ниски стават топката (750r един), преден стабилизатор на венците ( 440r комплект). обратно на полето за възглавница (1700r), заменя на помпата (3500r), премина през стартера (той четки вдигнеш), всички части са в екзистенциална. Спринцовка на всеки три месеца. Както закупени, той се свежда тяло под краката на предните пътници и рамка за задните колела от двете страни. Масло и филтър сменя всеки 6000 километра, въздушния филтър веднъж годишно. По принцип, всички Ако имате въпроси, пишете на лично, отколкото мога да помогна.
"Errare humanum est"
Свързани статии