Здравейте на всички.
Завършен възстановителни работи по напредъка ми и реших да публикувате снимки с описания тук - някой може да дойде по-удобно.
Поради рехабилитация произведения са пропуснати няколко fishings, но. Мисля, че за добра причина.
Така че на заден план.
В края на 80-те, баща ми, търгувани това чудо на съветската отбрана на мотоциклети MT. Година на производство 1977 лодки.
10 години Прогрес-2, прекарани в приятеля си в района, а след това до село дядо ми.
Членка - каквото сплав AMG - запазена перфектно, всичко от желязо - изгнил напълно. По делото имаше 3 дупки, кръпки за качество са вградени в епоксидни - в бъдеще аз не преработени. Paint на много места липсват тук и там на лодката е помазан четка някои блажна боя, която вече е напукан. Дистанционното управление е липсвало, една чаша бе съборена, drugoe- е мътно жълто и светлина практически пропуснат. Не предната седалка. Напречната греда (собствен борд) - изгнили и rastruschilsya от скоби двигатели.
Като цяло, това е изправена пред сериозна работа.
Главно занимава с възстановяването на кърмата. В процес на реализация е слабото място, така че аз трябваше да опита. Материалът на борда на директорите избра дъба. Нарязани по размер, напоена drevohronom (полски такава импрегнация), сложи го на болтовете.
После затвори дупките направени от транспорт (лодка извършва в микробуса на страната - той не отиде хоризонтално). За щастие, те бяха далеч над водолинията - особено това с уплътнението не се притеснява - петна от алуминиеви 1,5 мм, пуснати на силикон и занитени кухи нитове.
На следващия етап - на кормилното управление. Старите бяха всичките шест ролки - е значително опростява задачата. Волан и кормилния вал отиде от Opel - Vectra.
Вал не трябва да се намали. Търнър машинно макара за кабела и фланеца. Фланецът късно беше заменен от пластмасови фланци мебелировката- излязат напълно с леко стегната сглобка (те се вкарват в производството на хром тръба рафтове) .Kreplenie преграда също присъстваха роднини, но се премества малко на една страна и се заменя с тефлон втулката на застопоряващия пръстен желязо. Кабел 3 mm поставя в пластмасова обвивка. Кърмата на приложната закопчалка собствен konchtruktsii с вериги:
За всички грунд vodnomotorniki препоръча специален грунд ВЛ-02 за алуминий. но не можех да стигне до нея, така че са били използвани праймери два NOVOL. Първата попада реактивен (това се нарича Reactive облицовки) - реагира с алуминиев оксид и създава много силен филм. Определя много тънка, прозрачна това sloem.Tsvet - червено-кафяв.
Втори праймер на същата компания по лигавицата на име епокси - създава механично много силен защитен слой. Color- сиво - пада доста дебел слой - това ще помогне за по-нататъшно избършете малка рана.
След изсушаване, цялата необходима презаписване 400-600 шкурка, за да премахнете всички недостатъци и изравняване покритие малки нередности.
Боядисани лодка автомобилна боя COLOMIX. Okraski- технологии като средство. Боядисване на фирмата е не само по себе си с най-добрата ръка. Много дълъг пресъхна, все пак, и го даде на втвърдителя.
Арматурното табло пуснат на Opel Vectra - трябваше да се отреже от страната на пътника около 5 см Това не се отразява на функционалността на жабката ..
Предните седалки са взети от Audi 100. Монтира се точно зад един "бум", че между редовете на седалките на лодката. Отпред, те се основават на механизма на надлъжно регулиране на напречна преграда. Преден "Balka" Аз бях липсва. Седалки запазват само подреждане регулиране асиметрия spinki.Vidimaya частично компенсира лошото разпределение на теглото в отсъствието на пътници и въртящ момент реакционната от винта.
"Газ" вече може да се управлява с помощта на кабела за ръчна спирачка от "Лада" + въже от някои мотоциклет рокер + автоматична скоростна кутия от една и съща "тъкат". Супа изброени по реда на разстояние от крилата motora.Na заключващи лента бе прерязана от бормашина и игла файлове. За да получите "Saw", за да заключите газ в определено положение.
За обратното не пита - защото (СРАМ джунгла) в моя "вятър-12", това не е така. Търся някои двигател и веднага се включи на входната врата.
Между другото, за търсене на двигателя от 30 до 50 коня.
Но това е само половината от работата. Работещи в паралел са направени, за да ремарке лодка.
В основата е направена ремарке Zubrenok 1988 г. насам Не помня модела, но разликата - това колело вътре в тялото.
Критерии за подбор: цена, състояние, наличие на документи и MOT.
Само уточни, че цялата работа на ремаркето е направил специалист заварчик. Очертах му мястото и функциите на структурни елементи - и самото изпълнение - това е по негова преценка. Това ремарке vpevye го направи, но с работата борави "отлично".
Ролки, са взети от камиона - това се използва, за да бъде в магазините - висока мрежа.
Първоначално имаше задача да направи дизайна "обратимо" във всеки един момент. е било възможно да се възстанови първоначалния вид на ремаркето, така че всички връзки са залостени, а не заварени.
За теглича тръба използва 60h3 впоследствие засилени върху 60h25h2 профилната тръба. Това не беше напразно.
Факт е, че когато се дърпа ремаркето с лодката от водни колела са неравномерно podmytuyu опира на брега, а теглича преживява много високи натоварвания по-големи от товара, при една от transportirovke.V още няколко пътувания, когато дърпа ремаркето не се наблюдава в трева тръба sorokovke вкопани вертикално. Когато, след осезаема напън автомобил погледна в огледалото за обратно виждане, което видя. че ремаркето веднъж скочи в последните silno.Tolko свързващи гнезда и връзвам забелязах, че площта, върху която е фиксирана на предната дясна плик. Преди неестествено отвинти. Това беше единствената последица от стачката. Тръбата е огъната успоредно на брега.
За крепежни елементи, използвани навсякъде Corner 45x45. Заден панел с номер и фенери изработени прибиращ.
Лодката е прикрепен към един болт в очите и носа на затягане на колана около тялото в предната част на седалките на теглича.
Макарата е монтиран така, че да може да се използва за прибиране ножовете на ремаркето, ремаркето и да изтегли машината в случай на влажна зона брега.
Ако има повече или по-малко плавно спускане на вода. всички операции на товарене - разтоварване лодки на само ремаркето се извършват в 8-12 минути! Лодка кила веднага става точно в центъра и лесно се промъква на ремаркето.
При транспортиране скорост държи 80-90 km.ch. Но от товара, при по-високи скорости е много чувствах. Ефект, вероятно голяма устойчивост на предното стъкло.
В крайна сметка: Имах пълноправен многоцелеви кораб, на който може да се вози из диви, недостъпни места, и да ловят риба малка компания. 4-ма души могат свободно да упражняват пръчки до 5 метра.
Ако пътуване на дълги разстояния вече не е проблема с липсата на пространство за багаж: в лодката поне можете да сложите един слон.
Да и пътнически влакове "", ако е необходимо, може да бъде 5 + 5 + 1 + 1 човек - тази "бомба залив".
Прилагам снимка. направена в DV-камера, съжалявам за kachestvo.Na дни фотографски всички ключови места и изложи. Задавайте въпроси.
С уважение, Виталий.
Свързани статии