Имам колата вече е инсталирана алармена система. Предишни господарката автомобили особено не проникнат и да използват само при стартиране на операционната и отварачка / zakryvashkoy врати. Аз веднага алармира поведението на машината по време на стартиране (в момента на включване на стартера арматурно табло за втори е бил изключен и индикаторът да свети Имобилайзер грешка, но странно - работещ двигател). Жената каза, че веднъж инсталиран Curve при закупуване от оторизиран представител за невероятната цена, а малко повече от час. Четене специфична литература и форуми signalku съм проникнала така трябва да работи. За моя изненада, че няма лимит, когато отворите капака на салон за краката на монтаж блок падна цял куп кабели, залитна в голяма купчина лента, а след дръпна наляво дефлектор и печка в ръцете си разсипан всички лични вещи:
шок сензор просто закъсал проводниците
И тогава той е бил погребан аларма единица и нападател имобилайзер с пълна ключ.
Сега разбирам защо всички им е нужно по-малко от час!
Тук, на диск в общността на алармата колата имам няколко умни съвети, какво може да бъде причината за изчезването на запалването и грешката на имобилайзера: www.drive2.ru/c/463474388751089720/
Бях първоначално ще направя всичко само за няколко часа, но на разстояние отидем ...
Такъв един посредствен поставените напомняния не съм виждал! Вземете един записи и от електрически лента ще падне още две. За да се възпламени дебели кабели са закъсали толкова лоши, че те се окисляват поради лоша връзка. Така че може да изгори! Също така, тези кандидат-монтажници достъп до "запалването 2" в съчетание с аксесоари тел (който загуби 12в в началото), това беше грешки причина за стартиране.
Мисля, че това е по-лесно и по-бързо, за да инсталирате бяла риба, отколкото да го променям някого. Работа, тъй като има много емоции, така че процесът няма да бъде това снимана.
С две думи, след това:
- фабрика имобилайзер нападател аз се отстраняват (между другото, той е бил свързан по такъв начин, че активите винаги може да се изпълняват на машината дори и с помощта на отвертка.!) Цялата стартиране верига има свой собствен начин;
- шок сензор, прикрепен към член на метален кръст, в района на кормилния вал (сега тя изпълнява функциите си в пълен размер);
- централно звено, и цялото му окабеляване нека примесени със стандартна инсталация и висококачествена изолация;
- датчик за температура проведе към горната тръба на радиатора за охлаждане на двигателя (преди да бъде поставен на тялото);
- донесе проводниците не се използват за в бъдеще (като например достъп до отваряне на багажника, който върви по инерция на външното устройство и други подобни);
Полагане на кабели в разгара си
Свързани статии