- с плосък проверка сонда реакция нисш плъзгач (фигура 3.53). И сравнение резултата с размерите, показани в таблица. 3.3;
Технически данни на групата на коляновия вал и мотовилката части бутало
- развийте долния капак ядки и отстраняване на свързване капачката прът с обшивката. Прикрепете подложка за покриване на лепило лента за багаж. Повторно използване на лайнери не се препоръчва, но ако те се използват отново, те следва да бъдат определени на негово място;
- износване на капака на прът болтове пластмасова тръба или ги обвива с лента, за да се предотврати повреда на повърхността на бутилката чрез отстраняване на буталото от блока;
- инспектира горната част на огледалото за цилиндър. Ако има има съществена стъпка, тя трябва да бъде премахнат, защото буталото и неговите пръстени могат да бъдат повредени по време на добив;
- Нанесете номера боя на дъното на буталата;
- внимателно издърпайте буталото през горната част на цилиндъра, натискането надолу на дъното на буталото подходящ дървен прът. Когато буталото и мотовилката за екстрахиране, премахване на горния лагер и закрепване на лентата на мотовилката за съхранение;
- завъртане на коляновия вал от половин оборот по същия начин буталата и свързващите пръти, отстраняване на останалите цилиндрите. Преди да премахнете частите правят етикетирането им (или се уверете, че тя е на разположение);
Бутални пръсти плътно притиснати в топ главите на пръти и имат плаващ разтоварване в издатъци бутални. Осигурителни пръстени се прилагат.
Фиг. 3.55. Сваляне на буталния пръстен с осезател габарит
Чисто мръсотия и сажди бутала и мотовилки. С помощта на две или три плоски проби премахване пръстенни бутала нагоре (към дъното на буталото) (фиг. 3.55). Почистете буталата короната на депозит с помощта на алуминий стъргалка. Да не се използва за тази цел, тъй като шкурка абразивни зърна, вградени в алуминиево бутало и впоследствие са станали безделник драскотини. Премахване на въглеродни отлагания от каналите на буталата с помощта на подходящ чип бутален пръстен и са внимава да не се надраскат повърхността на жлеба.
Измийте буталата от заснетите сажди. Уверете се, че дупките в жлеба пластина не е задръстен с мръсотия.
Проверка на повърхността на триене на буталата. Допустима износване се счита като вертикални "плешиви петна" на налягането получаване повърхност на полата на буталото и малка пролука в разтоварването на горната компресираща пръстен в жлеба. Надраскване и драскотини по полата на буталото могат да показват, че двигателят е прегряване от някаква причина: лошо охлаждане, смазване, прекалено висока температура на горене. Следи от ерозия на пола - теча знак газ от горивната камера, причинени вероятно да носят на стените на цилиндъра или бутални пръстени. Следи от изгаряне или хлътване на дъното на буталото обикновено са признаци на детонация на двигателя, причинени от ранна запалване или с помощта на ниско качество бензин. По същата причина, в някои случаи, може да се стопи буталото. Repauperization смес от изпускане на въздух в отвор може да причини прегряване на буталото.
Всички причините, изброени повреди трябва да бъдат ремонтирани преди двигателят ще бъде пусната в експлоатация, или такива щети бутало възникват отново.
Фиг. 3.56. Измерване на диаметъра на буталото с микрометър Е = (42 ± 0,01) мм
Микрометър измерват диаметрите на всички четири бутала на разстояние (42 ± 0,01) mm от дъното на буталото (фиг. 3.56), перпендикулярна на буталния болт ос. Сравнете резултатите от измерванията, посочени в таблица. 3.4.
Zavisimostdiametra porshnyaot диаметър на цилиндъра
Ако диаметърът на буталото е извън отклонението, сменете целия набор от бутала. Трябва да се има предвид, че цилиндровия блок може да скучаете по време на предишния ремонт, съответно, може да бъде инсталиран извънгабаритни бутала. Запис на резултатите от измерванията и да ги използвате, за да проверите пропуските по-късно, когато диаметърът на цилиндъра ще се измерва.
Измерване на разстояния между каналите за бутален пръстен и буталните пръстени за този комплект от канали и с набор от равнинни сонди извършва измервания, съответстващи на три или четири места всяка бразда. Измерените величини не трябва да надвишава 0.1 mm, или трябва да се замени буталата.
Внимателно огледайте мотовилки, игли и кориците на пръчки за износване, пукнатини и други повреди повърхността. Визуално проверете следното:
- състоянието на свързващите пръти (те могат да бъдат усукани или огъната);
- стягане носещ капачки на свързващите пръти (ако е необходимо, да се използва обрязване шлифоване блок за да се гарантира правилното капаци годни).
Фиг. 3.57. Разликата в измерване на бутало пръстенни уплътнители
Преди да бъдат поставени пръстени на буталата, задайте ги един по един в цилиндър и се проверява за уравняване на застопоряващия пръстен. Push буталния пръстен в цилиндъра за пръстен равнина успоредно на горната повърхност на блок (фиг. 3.57). Сравнете резултатите от измерването с определения в таблицата. 3.3.
Фиг. 3.59. Местоположение брави бутален пръстен под ъгъл от 120 ° един спрямо друг
- замяна на буталните пръстени - ги през дъното на буталото, тъй като масло скрепер пръстен и плоски на използване на същите проби, които се използват при отстраняване на пръстена. Профили на буталните пръстени са показани на Фиг. 3.58. Клемни пръстени "TOP", са посочени страна нагоре. Те са много крехка, така че бъдете внимателни, когато инсталирате. Заключване бутални пръстени разтварят при 120 ° един спрямо друг (фигура 3.59.);
Фиг. 3.60. бутало Етикетиране: 1 - по посока на създаването бутало марка «L» в посока на маховика; 2, 4, 5 - маркировка доставчика; 3 - триизмерен бутало група (А-В-С); 6 - симетрия ос на буталото; 7 - дупка ос на щифта на буталото; 8 - изместване на оста (7) на отвора за закрепване на буталото по отношение на равнината на симетрия (6) на буталото е 0,9 мм
Фиг. 3.61. Позицията на буталния прът по отношение на: марка «L» (1) на дъното на буталото трябва да бъде на върха и заключващата издатина на лагерната черупка (2) на долния свързващ прът - дъно
Фиг. 3.62. Отопление с електрически котлон глави на пръчки: а - парче калай спойка
- сглобяване на буталото и мотовилката. Tag «L» на дъното на буталото (фиг. 3.60) трябва да бъде насочено към маховика и заключващата издатина на обвивката долния свързващ носещ прът трябва да бъде, както е показано на фиг. 3.61. Поставете най главите на пръти на капацитет гореща плоча 1500 W, както е показано на фиг. 3.62. За да се контролира температурата на отоплителни пръти поставят на върха на всеки свързващ прът на частта на главата и една малка част от калай спойка с точка на топене от около 250 ° С;
Фиг. 3.63. Монтаж на щифт бутало (Б) на монтажния прът (С) и съединението с устройство центриране (А)
- Подгответе бутални щифтове. Уверете се, че те са свободни да принадлежат на техните съответни бутала. Инсталиране на щифта кротушка на монтажната прът, винтообразен центриране устройство, докато спре и след това включване на 1/4 оборот (Фигура 3.63.);
Фиг. 3.64. Монтаж на буталото в устройството за сглобяване с прът: В 10 - приставката ограничителя
- инсталиране на буталото върху стойката, той ориентира както е показано на фиг. 3.61. Между буталото и стойката, поставете втулка определяне на движение центриране устройство за притискане на щифта бутало (Фигура 3.64.);
- моторно масло за смазване на центриращия и устройство за закрепване на буталото;
Последващите операции трябва да се извършва възможно най-бързо, за да се избегне охлаждането прът.
- когато температурата на спойката достигне точката на топене (капка превръщат в спойка), капка спойка изтрие;
- поставяне на пръта на буталото;
- възможно най-скоро, поставете щифта бутало за заключване на устройството центриране в люлката;
- Извадете центриране устройство с пръст;
- Уверете се, че буталния болт във всяка позиция на мотовилката не се простира извън границите на шефовете на буталото.
Свързани статии