Голям кросоувър Koleos, няма нищо общо с други модели на Renault на нашия пазар. Тя се събира в Корея (ако се опита да мине през нашия труден тест път. Това вече не е изненада, е), но корените на модела отиват в Япония. Най-доброто нещо, че "Koleos" го от французите, - хладно дизайн както на екстериора и интериора.
Но защо Япония? И тъй като това не е без сестра му марка Nissan. Ако Renault Kadjar, което Русия не продава - френски четене на Qashqai. по-голямата Koleos - тълкуването на модела X-Trail. Колелото обща база (2705 mm), но френският кросоувър малко по-дълъг (33 mm).
Не забравяйте предишния Koleos? Ето го:
Малко неудобно автомобили, чието истинско име е Samsung QM5, беше много добър. Но ние знаехме, че само тези, които не са смути странен дизайн и висока начална цена (за разлика от конкурентите си, Koleos нямаха повече версии с предно предаване, "за да се справят" и със слаба машина). Невероятно удобно окачване и интериор, съобразени с каноните на най-добрите миниванове: завеси, маси, тайни кутии ...
Новият модел няма почти нищо общо с него. Второто поколение на много по-голям: Koleos е по-дълъг с почти 16 cm дизайн - няма приемственост, и това е може би е хубаво нещо ..
Koleos, разбира се, не е като X-Trail, и е направена в новия корпоративен стил на Renault, разработен от Лауренс ван ден Акер. В света на автомобилния дизайн харесва рок звезда
Пътен просвет, дори и в европейската версия - 213 mm, а за Русия това определено няма да бъдат намалени.
Интериорът също се установява в новия корпоративен стил на Renault. Доминант - голям (8.7-инчов) вертикален екран, богати на функции медийна система R-Link 2. В него има навигация, както и различни комуникационни функции, и един милион възможности за оформление. В същото време се настройва вътрешно осветление цвят и втори оглед дисплей - 7-инчов на арматурното табло.
Trunk обем - впечатляващите 542 литра, почти сто повече от своя предшественик. Вместо двусекционна задна врата (вратата на багажника може да се използва като една пейка, но в ежедневието да го използвате, не е много удобно) в момента е обикновено, повдигане, а дори и електрически мотор.
Под пода на багажника - в пълен размер резервна гума, в диска, които са скрити субуфер интелигентен аудио система Bose. Ако добавите до седалището на задния ред, отделение обем нараства до 1690 литра
Пътниците от втория ред няма повече маси и taynichki, но мястото е пълна, и чифт USB-макара стои - нещо хубаво и полезно.
интересуват от това как да се направи красива снимка на интериора на книжката ли сте? ви разочаровам: това не е Photoshop, те действително премахнати от вратата на колата и изрежете средната скарата. Но тогава все едно Photoshop
Какви са звена на Koleos ще пристигнат в Русия, като вече е известно. Първоначалните версии ще бъдат с предно предаване срещу заплащане - автоматично задвижване на всички колела с възможност за свързване на задния мост (глад може да бъдат принудени да се подчинят на четирите колела заключена център свързване).
Трансмисии - 6-стъпка "механика" или CVT X-тронни. Два бензинови двигатели ще бъдат. Както атмосферното, 2.0-литра (144 к.с.) и 2.5 литра (171 к.с.). И ще предлага с двулитров дизел. Предполагаме, 150-силна версия (в Европа има 175 к.с.).
По време на тестовете, а не залепена за красота, но за по-голяма прикритие "Koleosy" ликвидация на стотици хиляди километри в различни части на земното кълбо.
И тази снимка е взето в началото на пролетта в Карелия, където са известни резерви за сняг, за прибиране на реколтата много по-внимателно, отколкото в средната лента. Обърнете внимание на кросоувъра има руски номера.
От задната ос е свързана Koleos уверено пълзи по девствен сняг. Ако прегряване на съединителя между ос, той ще се изключи, за да се охладите. Както видяхме, донесе на машината до състояние трудно
Както всички доведени до Карелия, където видяхме новия Koleos преди премиерата? Това е проста: ние отидохме до училището на уменията на шофьора Renault Зимни шофьорски курсове, които през следващия сезон, надявам се, ще бъде на разположение на всички желаещи.
В допълнение към "Koleosa" на Renault има още две кросоувър - Duster и Каптур, и да ги представя за дълго време никой не трябва да. Както знаете, и двете имат задвижване на всички колела версия, където задната ос, както и по "Koleose", можете да се свържете prinuditelno- например, за да се преодолее терена. Или за дрифтинг! Да, ходихме на "Duster" и "Kaptyure" в контролирана дрейфа, без да се чувствам угризения на съвестта и когнитивен дисонанс.
Надяваме се, че ще се отвори в себе си и суперсили автомобили могат всички собственици на задвижване на четирите колела модели, когато Renault училище ще работят за клиентите. В същото време, преди зимата далеч, ние ще чакаме новата Koleos.
Свързани статии