Котвите са идващи от импрегниране отделение, определена на позицията за струговане, смилане и prodorozhki колектор. Тази обработка се извършва в последователност: глава prodorozhivayut, а след това се смила, облекчаване фаска мелене и полиране на повърхността на колектора.
Prodorozhku колектор работи в система полуавтоматичен машина I. Горбунова или на струг оборудван със специална настройка за prodorozhki. Disc нож машина или устройство трябва да бъде поставен точно успоредно на оста на колектора. prodorozhki дълбочина е избран така, че след включване на дълбочината на жлеб резервоар е 1,4-1,6 мм за тяговите двигатели и 1.0-1.5 мм за помощни машини. Дълбоки prodorozhka нежелани, защото тогава жлеба става запушени с въглищен прах и по този начин се припокрива изолацията между съседните колекторните плочи и колектора за увеличаване на искри.
Когато prodorozhke се оставя подрязани стенни плочи, което води до надраскване на работната повърхност на колектора, изрязан и убождане на Петушки и конзоли по дължината на резервоара в долната част на канала. След prodorozhki колекторни пластини в стените не трябва да не остават подбиват слюда. Проучвания, проведени VNIIZhT показват, че за да се намали вероятността от поява между колекторните плочи на проводими мостове mezhlamelnyh дълбочина на каналите трябва да бъде не повече от 0.5-0.7 мм.
Въпреки това, когато такава малка дълбочина на колектора слой да се износва бързо миканит уплътнения. Тя ще изисква prodorozhki преди следващата планирана поддръжка. Такива prodorozhku трябва да бъде под локомотива. Опитът показва, че качеството на тези prodorozhki ниска. В допълнение, тази операция изисква много време, прекарано.
Refacing колектор работят на специални или конвенционални стругове на два етапа. Първо мелене колектор с цел отстраняване или овалност произведе работна повърхност и след това полирани. Дебелината на товара чип във всички случаи трябва да бъде най-малко възможно.
Скосяване колекторните плочи се извършва както за премахване на мустаци, получени от prodorozhki, и за да се избегне затягане на медни плочи в жлеба по време на работа на машината. Скъсените ръбове отстраняват по ръба на колектор плоча по цялата му дължина fasovochnikami ръчно. Височината на скосяването не трябва да бъде повече от 0,2-0,3 mm под ъгъл от 45 °, в противен случай значително намаляване на работната повърхност на плочата и плътността на тока при четките ще надвиши допустимата стойност. Шлайфане колекционерски струг работят дървен блок със стъклена хартия № 00. полиране се извършва на универсално металообработваща машина или стъкло хартия, следвани от полиране филц, прикрепена към опората или шлифовъчни REOs камък марки. Обработка смилане камък се извършва до гладка и равна повърхност. След приключването се проверява чрез палпация смилане колектор спрямо списанието на вала или работната повърхност на лагерната пръстен. Тя не трябва да надвишава 0,03 мм. Краищата на колекторните плочи закръглят радиуса на тягов двигател 1 mm. Ако е необходимо, жлеб при мъже задълбочи до изготвянето диаметър. Местните убождания на дълбочината на колекторни пластини над 0,5 мм елиминират повратна на забранено. Тяхната zaplavlyayut спояване и внимателно изглаждане на ремонтирания сайта. За обработката на колектора не се повреди на товара чип изолация на намотката, челната част трябва да бъдат затворени със специален капак.
инхибиторни свойства
Възможността за предотвратяване на авариите се най-често се свързва с рязко спиране на автомобила, така че е необходимо да се спирачка характеристиките на превозното средство се гарантира нейното ефективно забавяне във всички ситуации на пътя. За да се изпълни това условие, силата, разработен от спирачния механизъм не трябва да надвишава помощникът сила.
Изчисляване на квадрата
Площта на мястото на производство се изчислява от общата площ, заета от оборудването и доставките, както и коефициентът на необходимата плътност подреждане хардуер в съответната част с формула (13) където: - общата площ на хоризонталната проекция на технологичното оборудване.
Определяне на годишния размер на работа СТОА
Един от основните фактори, които определят капацитета и вида на градските бензиностанции са на броя и състава на превозни средства по образец, в зона на покритие на проектираното семинара. Броят на автомобилите N, принадлежащо на населението на града (село), като се вземат предвид перспективите.
Актуално по ssayte
Свързани статии