Днес ние гледаме на разпространението на проблема повечето от UGP на топлообменника - един prognivanie тръби.
Симптомите на това вина са:
- когато работи дизел: вода от разширителния съд на опорно-двигателния апарат ще бъде излъчвана турбина масло;
". Това се дължи на факта, че помпата за подаване на хидравлична трансмисия създава по-голям натиск от система за водна помпа за дизелово гориво."
- когато дизелов двигател: топлоносител водна система на локомотива влиза в масло OCR система, и като резултат ще видите, масло турбина ще тече в шахтите на напитка, хидравлична трансмисия.
". Това се дължи на факта, че охлаждащата течност първо влиза в горната корпусна UGP, и след това се влива в утайникът където се утаява на дъното на долния корпус така, че плътността на турбината масло, приблизително. 900 кг / м 3 и плътността вода 1000 кг / м 3 (вода тежки). "
За ремонт на топлообменника, първо трябва да го премахнете от локомотива. В тази статия няма да се опише как да го премахнете, и аз ще опиша как да го поправим.
След демонтиране от локомотив трябва да се отцеди остатъците от турбина масло от масло камера на топлообменника. След това сложете на топлообменника на твърдата повърхност за отстраняване на горния и долния завивките.
Сега трябва да се определи какво тръбата гнило. За това ние трябва масло топлообменник кухина е запълнена с вода и след това се подава в въздух кухина. За да се запълни топлообменника с вода и да го прилага във въздуха, аз използвам тези ядки.
Един от ядки има вътрешна резба, в която се завинтва в тръбата (маркуч), която се подава от вода и въздух. Вторият гайка се използва като винт кървене.
Преди подаване на водата и въздуха е необходимо да се поставят два фланеца вместо горната и долната част обхваща че няма вода изтече през уплътненията, когато ние "Push въздух". Тези фланци са направени от горната и долната кориците на друг топлообменник UGP.
Преди кримпване топлообменник желание, използвайки кабели, тръби чист от мащаб. Пречиствателни каналчета мамят нашите ядки, когато е напълнен с вода освобождаване на въздуха. Сега въртят болт на "кърви винт", свържете въздуха (Кандидатствам въздух под налягане до 4 атм.), След това погледнете в тръбите.
Съгласно един или повече от тръбите трябва вода ще тече, и този поток, и ще точка на гнило тръба (или тръбата). Тази тръба (или тръба) трябва да се удавят от двете страни. След удави тръба (или тръби) кримпване процедура се повтаря отново.
Преди да инсталирате проверка обхваща горната част на гумения пръстен на топлообменника, а долната част paronitovye уплътнението, дори и да имат добър външен вид, че не може да се промени, но само пух и дъвка paronitovye уплътнител лепило и поставете капака.
Свързани статии