Здравейте)
И така, след като някои от момента на даване на пишеща машина източване започна да пращи, когато вторият механизъм, Е, мисля, "Ах, коремни преси, но коремни преси, освен когато за първи прекъсване на промоцията не трябва да бъде така?", Въпреки че е наясно, че това не е нормално явление)
в резултат на втората вече не отидат в куката, и да лети през цялото време, имаше две седмици, за да отидат в първия режим на 4-5tys. и скоро три)
Колко е хубаво, че бащата е бил на повече от двадесет години ремонт на кутията, разбира се, аз имах възможността да слушам някои "ряпа" и така небрежно, че на свой ред с машината.
Те отстраняват кутията и подредени доста бързо дойде при баща си на гарата около 18:00 и от 20:00 е razbaraholeno и легна на масата.
Както показва анализът разглежда лагери, уплътнения и т.н.
като цяло, всичко е наред.
Замяна на семерингите за мощност на вала, лагери на първичен и вторичен вал, с много ниска стойност, така или иначе razpressovyvali вал)
Korobas беше на уплътнителя (въпреки че аз мислех АвтоВАЗ не се отдалечи от уплътненията)
Съединител в добро състояние. Планирах да инсталирате още малко "спорт" брой на предавките и чифт но цената малко, докато той реши да напусне в отпадните води, защото сега зная, какво и как, макар и не видя първата кутия разглобена)
Главният излетя към не особено големи размери, което се дължи на факта, че не е било възможно да се плати за работата)
Само консумативи)
Той е закупен: съединител синхронизатор, зъбно колело, две лагери, една жлеза, масло във кутия - на цена от UAH 800 ($ 100)
Свързани статии