Въпрос 1: Класификация и характеристика на подсистемата на въоръжение военно оборудване.
Ремонт на военно оборудване е класифицирана оръжия:
-от степента на оползотворяване на ресурсите
текущ ремонт на TR - непланирани ремонти, които се проведоха на резултатите от контрола на техническото състояние на МКО е да се премахне неизправности и повреди, възникнали по време на работа на машината, докато TP може да замени отделните износени или повредени компоненти, части, компоненти, възли, включително и един от основните компоненти и извършва определяне, регулиране, заваряване и други ремонти, решението за извършване на рутинна поддръжка и отнема командирът единица военното поделение. Ремонтни екипи провеждат, изчисления, шофьорите на автомобили, поддръжка и ремонт разделение на МОТ и P, набор от резервни части, оборудване и резервни части ptor.
Среден ремонт CP - планирана поддръжка своята периодичност общи комплекти с клиентите и да може да се извършва в съответствие с резултатите от техническата диагностика, се извършват, за да се възстанови работоспособността и частично (40% -60%) за възстановяване на машина ресурс, той е частичен демонтаж на машината, замяна или основен ремонт на най-малко две единици, но не повече от половината от основните компоненти в проверката на превозното средство и P-заменяеми елементи и премахване на всички открити грешки. Със среден ремонт се извършва заваряване, ВиК, смазочни материали, както и други специални регулиране работа, ремонтирани машини са тествани и ги боя. Решението да бъде домакин на КП получава командир на звено, сложен технически комисионна на ремонта се извършва ремонт на дялове на военното поделение във връзка ORVB отделни ремонт-възстановяване батальонни и ремонтни предприятия военен окръг (в средата) в същото време той използва втората оборудване, помощни средства за мобилност често, ORVB и резервни части ,
Ремонт KR - планирана поддръжка честота се установява общият клиента, както и въз основа на резултатите от техническата диагностика TD, се извършва за да се възстанови възможността за обслужване и пълна или почти пълна (90% -95%) за възстановяване на ресурсите на машината е пълна инструмент демонтаж машина вина откриване, подмяна или ремонт на всички негови съставни части, с изпълнението на заваряване, монтажа, настройка и други специални приложения, тест монтаж и боядисване на машини, решението за провеждане на диска отнема Генералният секретар на клиентите.
Текущ ремонт PP - притежавани оръжия за военно оборудване, по-продължително съхранение,
обхвата на работа се определя от условията на ПП бетон инженерни машини, обикновено 12 - 16 години на по-продължително съхранение, независимо от неговото техническо състояние на превозното средство, както и инженерни технологии IT основни бронирани автомобили, за 10 години. Назначаване, дата, място, точно като в ремонт на CD
- Планиране (време на) планирана поддръжка и извънредните ремонти
- за съвместяването на времето и мястото на ремонта WME модели, к-с ремонта и специализирана ремонт
Ремонт AME е разделен на етапи:
1) VS ТВВП проби (прости) до 10 часа, в зависимост от сложността на конструкцията и естеството на повредата на ВВТ проба
2) VS компоненти сложност подмяна и възли, мостри оръжие военно оборудване, които продължават повече от 10 часа CP извършва възстановяване на органи единици сили на проби оръжие военни превозни средства, за които този тип ремонт и обем се задава регулаторни технически документи, МО и осигурява възстановяване след бедствие състояние и частично възстановяване или проба ресурс ВВТ
3) CP и SR CR AME проби, извършени от документация за ремонт в стационарни условия на магазини за ремонт или услуга за ВВТ центрове, които този вид, определени регулаторни и технически документи и предвижда възстановяване на това състояние и (или) частичен ресурс за възстановяване на AME проба с подмяна или ремонт на компонента части и ограничен набор от KTS други компоненти. KR WME модели и възли, ремонт документация е на разположение в болница, в промишлени предприятия, сервизи или сервизен център
4) KR WME модели с модернизация, извършени в предприятието или предприятието, в сервиза, в съответствие с одобрената документация за ремонт и работни проектна документация за модернизация
Q2 AME Ремонт и инженеринг на имота.
събирателен пункт SPPM на повредени превозни средства
Въпрос 3 Методи на инженеринг ремонт машини, основен ремонт на живот и амортизационни срокове и норми на ИТ разработки
Диаграма на потока на процеса на текущата средна ремонт на машини Инженеринг Агрегат ПО ОРЪЖИЕ
2) получаване на машината, за да се ремонтира
3) Премахване на инертни материали и части, които изискват подмяна или ремонт -> -> - (1) изпращане единици в KR - (2), в единици и звена TR
4) сгради за поддръжка, рамки, unwithdrawn компоненти и възли, специално работно с кола
5) здравословния растението агрегати, възли и детайли, работата за настройка (2) третата позиция на устройството (2) (по-долу) за допълнително захранване, компоненти за съхранение и обмен на възли и детайли на фонд -> петия елемент, за да инсталирате
6) изпълнява произведения поддръжка лиценз
7) машини за изпитване и отстраняване
8) частични боядисване машини и снабдителен
9) Издаване на ремонт машина
ремонт на машини IW инженерни съоръжения може да се направи:
1) Индивидуална метод ремонт е, че възли и части на машината не са деперсонализирани и след ремонта те са монтирани на същата машина, от която са били отстранени с този метод машина части трябва да бъдат ремонтирани, докато всички взети от счупила възли и компоненти, няма да бъдат ремонтирани и повторно предназначен за него, недостатъкът е дълъг ремонт, методът, използван в програма raznomarochnoy тялото ремонт, неспазване на принципите на взаимозаменяемостта на дялове на машини
2) агрегат методи за ремонт е, че дефектните единици и машини единици, с изключение на корпуса (рамка) са станали неразличими на машината вместо гюле агрегати на договаряне склад, дефектните единици са ремонтирани и след това подава в револвиращ фонд, а метод съвкупност от ремонт машина доставя в за ремонт, след демонтаж започне веднага да се съберат, че основното предимство, намаляване на престой на машината и намаляване на разходите за ремонт като цяло.
3) Смесени метод за ремонт е, че част от дефектни части, отстранени от машината, деперсонализирани и всяка размяна на дялове на револвиращ фонд, както и други звена, след като се инсталира на по-строг машина, смесен метод ремонт се прилага в случаите, когато отделните компоненти и възли не са поддържа принципа на взаимозаменяемост или липсва необходимата сума на текущите единици
1) Метод за получаване на целия процес ремонт машина е разделена на независими операции, vypolnyaemy в определени позиции, разположени в потока процес последователност за всяка публикация се осъществява чрез един или повече повтарящи се операции, в съответствие метод е най-напредналите и позволява оптимално използване на пространството и оборудване, използват по-малко трудови квалификации, увеличаване на производителността и намаляване на разходите за ремонт, както и да осигури общо функционално-до предупредителната лампичка за изпълнение на отделните операции, намаляване на времето, прекарано в ремонта на автомобили, ремонт на автомобили метод Организация линия възможно с непрекъснати възли ремонт снабдяване на тялото, възли, части, редки.
2) специализирани длъжности - този метод е, че демонтаж, ремонт и монтаж на машини, произведени от специализирани екипи, специално оборудвани позиции за всеки пост, за да изпълняват определени сложни компоненти и възли за ремонт, ремонт се използва за средни и основни ремонти, а метод за демонтаж и монтаж на машини произвеждат постоянни работници, квалифицирани.
3) универсална пост - този метод е, че всички операции по поддръжката се извършват от екип по поддръжката на един пост, организиране на производствени методи всеобщо мнение е препоръчително да се прилага само в ремонта на инженерни съоръжения на различни видове машини
извършена от шофьори, механици, шофьори, преди да използвате машината, за да се провери и да се подготвят машината да изпълнява задачата в ръка, от форма СО са:
1), преди да излезете на парка (преди двубоя, марш, професия, учения, транспорт)
3) да се преодолее вода бариера
4), за да се върнете към парка
KO, преди да напуснат парка има шофьор (водач механик), начело с командира на звено или звена техник, проверка се извършва на мястото на паркинга, и тъй като се движи към техническа гледна QFT контрол.
Време за проверка MPV 15-30 минути, докато многоосна часа проследени в продължение на 20-25 минути.
KO преглед включва:
1) проверка на присъствието и, ако е необходимо за зареждане на гориво
2) проверка на експлоатационната годност на машини, системи и механизми, които да гарантират безопасността на движението
3) проверка дали има изтичане на гориво и изтичане на въздух
4) осъществяване на необходимите монтаж и отстраняване на откритите дефекти
Водачът е длъжен да провери:
1) на външния вид на автомобила, както и за закрепване състоянието на предно ляво колело, кормилни щанги, двунога
2) на предната ос, няма изтичане на масло и специална течност
3) колата отпред (стъкло, стъкло, фарове, мигачи, цифри)
4) състояние на двигателя
5) Състоянието на дясното предно колело
6) за състоянието на вратата на дясната кабина, огледало за обратно виждане, резервна гума
7) за състоянието на дясното задно колело
8) проверка на колата зад
9) за състоянието на закрепване на ляво задно колело
10), състояние и закрепване на резервоарите за гориво и тръбопроводи
11) на вратата на състояние и стягане напусна кабина, огледало за обратно виждане
12) без съединител и спирачка педалите
13) на двигателя, осветление и сигнализиращите устройства, стъкло, миене очила, изпитването четене и измерване апаратура и бензин
14) свободното ъгъла на волана и ръчната спирачка
15) присъствие сервизно обслужване кокошки части стайлинг инструмент SPTA
16), за да се провери колата в движение, ускорение, спиране
Механична завършване на СО се отчита пред командир или единица оборудване
извършени от водача (механик водач) да се провери готовността на машината да продължи движението, време е да се проучат много цели, проследяване на 12-20 минути, многоосна
1) след спиране за проверка на отоплителните центрове, спирачки, задната част на ръката, за да сме сигурни че няма течове на масло, ако гумите чужди обекти, да ги премахнат
провери състоянието и напрежението на пистите през зимата, за да чукам лед от писти за ски бягане, ако е необходимо
2) проверка на закрепването и правилното съхраняване, експлоатационната заключващи устройства, дъските тялото и свързване с ремарке
3) Проверка на гориво, масло и на охлаждащата течност и няма течове
4), ако е необходимо да се добави гориво за премахване на течове и
5) проверка на херметичността на пневматичните спирачки, TC единици. системи, механизми за осигуряване на безопасността на движението
6) отстраняване на праха мръсотия, с осветителни устройства за сигнализиране, пилотската кабина стъкло, регистрационни номера
7) Премахнете всички obnoruzhennoe по време на пропуските и грешките
При завършване на проверка водачът докладва на командира или техниката за резултатите от проверката и готовността й да продължи движението
KO за преодоляване на водни препятствия:
Изработено от водача или от шофьор с механик цел
KO преди преодоляване на вода пречка, водачът се извършва за да се провери възможността за обслужване на машината и обучение, за да се преодолее брода на опасност вода, докато работи на машината се извършва в съответствие с инструкциите на производителя
За ЗИЛ-131 драйвер, трябва да:
1) Настройте налягането 50-150 кРа (0.5-1.5) кг / м 2 на плътността на почвата крайбрежна
2) Изключване на вентилатора чрез разхлабване опъването на ремъка
3) Затвори картера вентилация клапан
4) Премахване на коничната тапата със заключващ щифт на долния корпус на съединителя капака и винт в резбования отвор на цилиндричния носещ капачката пиньон предна ос и празната тръба от капака, за да се превърне в корпуса на съединителя
5) Затворете щорите
6) Изключване Предна ос
Свързани статии