Носителите на въздушни линии ремонтирани, без да премахнете напрежението или линията е забранено. При ремонт на отделни части опори се заменят с нови или подобряване на. Имайте предвид, че при смяна на всички части, които носят сила може да бъде намален до отделни елементи може да функционира товар над проектните стойности.
Като опори, направени с неприемливи отклонения от нормалното си положение, заедно или от другата страна на линията. В резултат на накланяне поддържа има допълнителни огъващи моменти, действащи върху лентата се променя взаимно геометрично оформяне на проводници в пространството, което може да доведе до тяхното разбиване при излагане на вятър или до намаляване на разстоянието до земята (т.е., несъответствието на плика), както и на части подкрепят.
Когато основи за подпомагане елементи (траверс отклонение от хоризонталното си положение, устойчив на огъване, дървени или бетонни паралели) са нееднороден товар на отделните части на подкрепата, което води до високи механични натоварвания в секциите за изчисление.
Поддържа Отклонения от вертикално положение, настъпили в резултат на слаби основи, или да бъдат вложени основна опора в земята, възможни валежи лира затихване лента за монтиране, включително в резултат на изсушаването на дървесината, на мястото на артикулация на дървена поставка с дървена или стоманобетонна доведено дете.
Като стоманобетонови стълбове и дървени стълбове, произведени без отстраняване на мрежовото напрежение, както следва. Стомана тягови въжета е фиксиран на стойка подкрепа до 2.5 м под проводниците. Приземен подкрепа копае на дълбочина до 1,0. 1.5 м. С помощта на механизъм за тяга създава натоварване на кабелите за тягови. След като се премества върха на подкрепа 80. 100 мм зад вертикалната изкопа се запълва и овена и горните напречни греди, монтирани в слаби паунда. Бетонни опори могат да бъдат увеличени и прашка, той razfuzhayuschey от допълнителни огъващи моменти. След изправяне крака, имаше по склона по линията, изправете низа изолатор.
Ако наклонът на дървената основа е в резултат на изсушаването на дървесината и да отслабят ленти, подкрепата оправям без изкопаване доведени деца.
Разместване шкафове двойно колона поддържа в резултат на неравни потапяне страничните тръби в лошо земята или опорната монтаж могат да бъдат отстранени от крика. Ако кос се причинява от прекомерно понижаване доведен син в земята, а след това на жака е монтирана на земята върху дървена дъска, а вторият край на жака седи в края на багажник. Strut безплатно от всички връзки с лъча и скоби. След набиране на доведения си син на желаната височина на нея закрепена болта, който предотвратява обратната гмуркане доведен син.
Ако кос е причинено от понижаване на скарата в бинтове, вдигането на скарата, освободен от всички ограничения, е възможно да се извърши жак монтирани върху доведен син.
Като извити ленти на метален поддържа произведени от крика, скоби, скоби изправяне, халс генериране посока обратна сила на огъване части.
За да се премахне неприемливи ролки метални опори използват метални размери накладки 150 х 150 х 10 mm, монтирани между петата и опорната основа (фиг. 1). Общата височина на трупчета са заварени заедно не трябва да надвишава 40 мм.
Фиг. 1. Покрития петата метал подкрепа
Ремонт на бетонни подпори е насочена към защита на корозия на армировката. В присъствието на пукнатини по повърхността на бетона е покрита с полимер-цименти бои опори (28% - Портланд цимент 56 - фин пясък, 10 - вода, 6% - полимерна емулсия). Черупки и чипове, вградени в бетона полимер-циментова суспензия.
В присъствието на пукнатини по-големи от 0,4 mm, разположени на височина 2 м над нивото на земята, стоманобетон поддръжка чрез ванти. Част от подкрепата намира в враждебна среда, покрити с полимерни материали (хидроизолация покритие трябва да бъде защитена основа бетон част на носителя).
Повърхността на опорите получени за боядисване или запечатването на увреждане трябва да бъде чиста, издръжлив, без остри издатини.
Покритата повърхност на бетона поддържа с четка в два слоя на суха атмосфера при температура не по-малко от 2 ° С Вторият слой се прилага 2 часа след първата наслагването.
Запечатване на големи чипове и обвивки, полимерен разтвор се осъществява чрез инсталиране на допълнителен телена мрежа с размер на окото от 25 х 25 мм.
Подсилена превръзка монтиран с надлъжни пукнатини (хоризонтални) или напречно (вертикални пукнатини) стоманена армировка няколко милиметра в диаметър. Дебелината на стената на кожуха - 70. 80 мм, височина трябва да бъде такова, че да покрива пукнатина в 0.2 m горе и по-долу. Разпределение котвата е с диаметър 6 mm 4..
Едно изпълнение на кофража за прилагане на превръзка на стойка до 10 кВ напрежение линия стоманобетонови стълбове е показано на фиг. 2.
Кофраж е метален намали през напречна ос на дължината на тръбата от 1,1-1,2 м, диаметър 370 мм стомана 3. 4 mm.
Фиг. 2. Кофраж за производство на бетон кожух: и - украса: 6 - подреждане 1 инсталиран кофраж 2
При ремонт и конкретна помощ при бетониране кофраж се наслагва върху бара и запечатани заключване.
За да се избегне повреда на стоманената армировка на стоманобетонни стълбове в резултат на корозия повреден опори да бъде заменен. В допълнение, подкрепа се заменя в присъствието на надлъжни пукнатини по-дълго от 3 m на цялата бетонна повърхност от 25 cm2.
За да се удължи живота гниене дървени публикации или страничните тръби в техните въздушни части са определени така наречените антисептични превръзки, състоящи се от външен водоустойчив слой (покривна хартия, синтетичен филм) и вътрешен слой от антисептично паста. Превръзки се наслагват върху предварително почистени част от гниене.
За да се засили повредените части на дървени стълбове може да се установи временно облицовка на обла дървесина, дървен материал, ъглова или плоска стомана. За монтаж подложки, прилагани превръзка тел poluhomuty болтове. Временно подплата е инсталиран в случаите, когато:
- повредената част не може да се заменя, без да изключвате линия и прекъсване на линията в момента не е възможно;
- Той планира в близко бъдеще да се замени цялата подкрепа;
- необходимо да се увеличат повредени части по време на ремонт.
За да подмените доведен син (или купчина), първо трябва да се освободи доведения син на скарата и напречни греди, той копае или измиване на почвата с вода до пълната дълбочина на гмуркането и възстановен с кран или автовишки от земята. Нова доведен син се вмъква в разширен яма или вдлъбнатина в старата яма.
Когато подкрепа осанка да замести оригинала освободен от натоварванията, действащи върху него, т.е. премахване на жицата изключва съвместно с кръст подпора, която подпрян залавянето на телескопичната кула или специално устройство, монтирано на земята. За монтажните блокове, определени през връзките на кулата телескопична и отстранени багажник връзка стар (след като го изключите от доведено дете) и да се създаде нова.
Устройство за поддържане на напречна част (фиг. 3) се състои от две дължина на тръбата от 9.6 и 1.5 m, захващащия винт свързан с ръце, които в съответните краища на тръбите са фиксирани вътре гайка, в качеството на крикове. В краищата на тръбите са фиксирани: на първа тръба - акцент върху втората - база с дистанционни елементи. За монтаж и фиксиращи устройства, са проектирани заден щаг с анкери, изкопани в земята. Общо тегло на устройството - 80 кг.
Устройство разполага с траверса от обменен стелажа. Заключване винтове осигуряват тяга и устройство прикрепен към котвите. Освен това, в близост до сменяем багажник монтиран телескопична мачта, в кошницата си издига електротехник и премахване на болта, който свързва багажник с кръст. Под коша в близост до телескоп прът е фиксирана на монтаж блок панта, чрез който на кабел от лебедката и я прикрепете към края на бара, да бъде заменен. Тогава нека отида и чисти превръзки сменяема стойка и самия багажник с лебедка на земята. Zachalivayut нов багажник, асансьор, обезопасен с кабелни връзки, след което отпуснете кабела и отстраняване на блока. Електротехник, нараства телескопична вишка, траверс прикрепя към нов багажник. След отстраняване на котва устройство, с отстранен винта и устройството за тягата се понижава до земята посредством скоби.
Фиг. 3. Устройството за поддържане на траверса при смяна на скарата подкрепа 35. напрежение линия 110 кV:
1 - опорна устройство; 2 - тръбата с вътрешната гайката към вътрешните краища; 3 - въже заден щаг 4 - доведен син 5 - анкери размери ъгъл 45 х 45 mm и 400 mm в дължина; 6 - основата на стомана 4 мм размери 400 х 400 mm: 7 - захващащия винт с дръжка
За основни ремонти и реконструкция на електропроводи с напрежение до 10 кВ могат да бъдат използвани, оставаща след демонтирането на другите линии на стоманобетонна вибрираше рафтове и конзоли, в допълнение към рафтове с твърди укрепващи конзоли с живота на повече от 15 години, рафтове и конзоли, с четата и други повреди на повърхността за усилване на бетон се получава повърхност подсилващи следи по повърхността на защитния слой е недостатъчно, петна и петна от ръжда, прокара на дълбочина от 5 mm на първата половина на стелажа т край челно и повече от 10 мм от останалата част, напречни пукнатини с отвор ширина по-голяма от 0.3 mm, надлъжни пукнатини по-дълго от 150 mm независимо от ширината на отвора си.
При производството на стоманени компоненти въздушни линии поддържа метала повърхност се почиства от ръжда, остатъци ролка филм и maslyanozhirovyh замърсители чрез hydrosandblast апарат или пневматични и електрически устройства на въртене и придвижване постъпателно или чрез химически средства с помощта на специален инхибира паста (вода, солна киселина, формалин , водно стъкло, без размер тегло хартия), който се прилага към металната повърхност, се поддържа от няколко минути до 12 часа, след след това се промива с вода и се неутрализира с 3% разтвор на сода а. След това, върху металната повърхност причинява метална боя или защитни покрития с топла и студена поцинковане, и прилагане на разтопен метал спрей.
В студено поцинковане, т.е. галванични метални конструкции потопени в специален електролитна вана с разтвор на цинкови соли. След преминаване на електрически ток повърхността на стоманената конструкция служи като катод е покрита с цинков слой.
Когато поцинковане стоманени конструкции (заварена около периметъра на контактните повърхности) е потопен в баня изпълнен с разтопено олово (точка на топене 327 ° С, специфичната топлина от 130 J / (кг • K), плътността на 11 400 кг / м3), при които има повърхност слой от разтопен цинк (точка на топене 419 ° с, специфичната топлина от 370 J / (кг • К), плътност 7050 кг / м3). При температура 450-460 ° С, покриваща течност потопен дизайн цинк.
метод за пръскане се състои в това, че цинк или алуминий проводник се стопяват в пламъчен газ, и стопилката се разпръсква върху металната повърхност. Частиците, които попадат в течно състояние върху металната повърхност са деформирани при удар, замразяване, и по този начин се придържат грапавините на повърхността покритие се придържат към него.
Животът на защитното покритие на цинк е 25-30 години. Дебелината на защитния слой цинк намалява с времето; скорост на намаляване зависи от корозионни свойства на атмосферата.
В процеса на прилагане на защитни покрития на боя спрей или чрез четки състои от грундиране и боядисване.
Грундиране - на нанасяне на първия слой боя да се създаде надеждна антикорозионни слой, осигурява висока якост на сцепление към метална повърхност и следващите слоеве на защитното покритие.
След сушене на първичен слой се извършва оцветяване в няколко слоя (най-малко две).
Животът на защитни покрития на основата на естествен ленено масло е 8-10 години, а на базата на въглища лакове - 5-6 години.
Цената на поцинковани кули над разходите за поддръжка с боя защитно покритие.
По време на работа, защитни покрития периодично се подновяват.
Ако защитното покритие поцинкована или цветна подкрепа има само корозия момент, пребоядисване (в два слоя), изработен от метални стълбове, без предварителна обработка на повърхността. Багрилата, които са обхванати от поцинкована подкрепа не трябва да бъдат киселина и оловни съединения.
Когато цинк боя или защитно покритие върху значителна част от повърхността на метална корозия е унищожена, а след това повторно оцветяване почистване се извършва, в която разходите за труд два пъти на труда за оцветяване повърхност в отсъствие на продукти на корозията. Работа цветни носители трябва да се извършват в сух топло време при температура под 5 ° С Цвят започва с върхове заземен проводник, постоянно падане за подкрепата. Траверси се оцветяват от всички посока към центъра на подкрепата.
За да се установи степента на увреждане метална корозия, измерена оставащото напречно сечение подробно дебеломер и се сравнява с секцията дизайн.
Ако корозия на открити затихване раздели изчислителни елементи на метални стълбове (секции отслабване площ е по-малко от 20% от опорния елемент напречно сечение), след това е взето решение да възобнови цвета на метален носител. С отслабването на напречното сечение, изчислени елементи поддържа повече от 20% от необходимата подмяна или аксесоар.
Използвани механични и химични методи за почистване на корозия на метала. Механично почистване с помощта на специални устройства, задвижвани от електрическото задвижване се използва в случаите, когато с твърда подложка покрити с интензивен ръжда. Покривните лагери след отстраняване на ръжда трябва да се правят не по-късно от 2-3 часа след отстраняване на ръжда по механичен начин.
Когато химичното почистване четка върху метална повърхност, покрита преобразувател (90 части H3P04 фосфорна киселина и 10 части цинк). Повърхностно инкубират в продължение на 4-6 дни при 15 16 ° С и относителна влажност 75% или повече. През това време металната повърхност е химична реакция за преобразуване на ръжда на цинк и желязо фосфати. покритие боя се прилага през следващите 10 дни.
Големите трудности възникват при замяната или възстановяването на падналия (повреден) метал поддържа на въздушни електропроводи от 35 кВ и по-горе. специален режим на поддръжка време (фиг. 4), има за цел да се ускори работата по възстановяването на електрозахранването на потребителите, която е по-малка маса и може да се монтира на линията на пистата за кратко време.
Фиг. 4. готовност (временна) гъвкава подкрепа: а - схема: 6 - вид: 1 - тел ВЛ 2 - гъвкави връзки обединяват горните и долните краища на колоните с конзола подпора; 3 - гъвкави връзки, които обединяват горните и долните краища на стелажите; 4 - метални стелажи; 5 - основи; 6 - гъвкав затягане, 7 - хоризонтална греда; 8 - на престоя; 9 - гъвкави връзки, които обединяват горните и долните краища на колоните и основата на опората; 10 - стълби
Подложката се състои от две Х-образна шарнирни асма шкафове, монтирани на две основи и интегрирана твърда решетка монтаж под хоризонталната греда тяхното пресичане. Към хоризонтална греда шарнирно въртящ се в равнината на линията прикрепен подпора оформен като триъгълен съцветие и определяне на конзола, вторият край е шарнирно закрепен към основата. В скобата е гъвкава. Опората е снабдена с множество гъвкави връзки, свързващи: горните краища на колоните с база подпора; Горните и долните краища на подпори, разположени от едната страна на вертикалната ос на опората; горните и долните краища на стелажи с конзола скоба; базовата подпора, неговата конзола и пресечната точка на стелажа; отбележа, носещи подпори и осанка на фондацията.
Гарланд изолатори, разположени от едната страна на вертикалната ос на опората, прикрепен към гъвкаво лъч и гъвкава връзка обединяване на горните и долните краища на подпорите.
За да се избегнат евентуални инциденти, дължащи се на падащи дървета върху проводниците, линии припокриващи се дървета и храсти, както и за защита срещу пожар линии произвеждат следи почистващи линии (ръчно с булдозер, скраб, храсторезите ролки, чрез химически средства). Това трябва да се поддържа от инсталиран ширина Prosek: маломерна в насаждения с височина и 4 m - разстоянието между най-отдалечените проводниците плюс 3 м всяка страна на външния проводник; в насаждения 4m- височина по-голяма от разстоянието между най-отдалечените проводниците плюс височината на главния гората двете страни на външните проводници. Отделните дървета заплашват да падне върху проводници и стълбове, трябва да бъдат изсечени.
Път електропровода трябва да бъде изчистен от всякакви строително-монтажни материали.
Свързани статии