Спецификациите са напълно подходящи за движението на града, а не най-мощните двигатели дърпат добре при ниски обороти. Въпреки това, има редица общи проблеми:
- с пробег над 20-30000 мотор започва Д'Троит;
- преждевременно износване на Разпределителна уплътнения и колянови валове;
- шумен PPC - дъвче, когато се занимава задна предавка;
- предни главини лагери бързо "летят".
Друг често срещан проблем - GUR. Много шофьори се оплакват, че те се нуждаят от ремонт сервоуправление Renault Logan много преди първите 100 хиляди километра.
GUR Renault Logan - основна вина
Много често срещан проблем - хидравличните капе течност чрез сензор за налягане на генератора, в резултат на почти всеки път, когато е необходимо да се промени четките и сензора и самия генератор. Също така чрез сензор за въздух влиза в хидравличната система, както и поради наличието на въздушни мехурчета в налягането в системата се понижава, е необходимо да се прилага допълнителна сила на въртене на волана.
Самостоятелно волан не разполага с дълъг живот, така че с течение на времето ще започнете да наруши други звуци - пращене, шум, дрънкалка.
Струва си да се обръща внимание на тези грешки:
- Носете помпа ролка лагер GUR;
- образуване на пукнатини в ръкавите;
- появата на кормилната вибрации на празен ход и по време на смяна на скоростите;
- колело става "тежка".
Независимо решаване на проблема може да бъде само хора, които са повече или по-задълбочени познания за устройството на превозното средство. Ако забележите проблем и не знам каква е причината, трябва да се обърнете към профила на техническия център, където ще прекарат ремонт на усилвател на волана Renault Logan по професионален начин.
Свързани статии