Ако машината открие теч на масло, и това се случва чрез жлезите на коляновия вал, ние първо трябва да направите следното:
- опознаването на вентилационната система на картера за блокиране на;
- провери дали щипка маркуч кратера на вентилационната система на;
- премахване на дефекти.
Но това се случва, че предприетите мерки не са достатъчни. След това трябва да смените уплътнението на колянов вал масло.
Основният знак, който сочи към задължителната подмяна - когато маслото започва да тече след устна масло печат. Въртящите колянов вал ролка спрейове него в различни посоки, размазване и promaslivaya почти целия фронт на двигателя и на лентата на устройството на времето. Разбира се, замяната на жлезата - това не е най-трудно, но изисква някои умения и подходящи инструменти.
В уплътнението на колянов вал масло има и отпред и отзад. Тяхното отстраняване и подмяна среща в определена последователност. По този начин, подмяна на уплътнението на колянов вал пред масло е както следва:
- от "минус" извод на батерията изключен проводник;
- положение на буталото в първия цилиндър е настроен на TDC такта на сгъстяване;
- на времето ремъчна отстранява;
- на коляновия вал зъбно колело се отстранява и след това от дистанционния пръстен;
- последвано от жак маслена помпа. От него с отвертка и отстранява жлеза;
- подмяна на уплътнението на колянов вал масло се прави внимателно и с дължимата грижа.
Добре е да се разгледа неговата работа ръб. Edge rovnenko бъде свързан на повърхността не е необходимо да пострада, разкъсан или поставя прекомерни сгъстяване гумени възли (производствени дефекти). Необходимо е да се гарантира, че пружината на жлезата е нормално, не се протегна състояние, не са нанесени щети:
- Преди да инсталирате уплътнителна устна се смазват с масло;
- було поставя обратно в гнездото, а след това си работи ръб трябва да завия спретнато от свое място колянов вал, се помага с отвертка или пръчка, но да не се повреди гуменото жлеза трябва "запресована" до края, докато спре (това може да стане чрез избора на подходящ дорник) ;
- връщане до мястото всички части отстранени по-рано механизъм, разбира се, в обратен ред на отстраняване;
- завършва подмяна колянов вал жлеза регулиране напрежение колан на компресора на климатичната инсталация и генератора, тя също трябва да се регулира помпата на кормилното управление на енергия.
В съединител дискове могат да блестят в случай, че потоците от уплътнението масло върху входящия вал или уплътнението задна кутия масло на коляновия вал. Класирайте това може да бъде миризмата на масло - миризмата на двигателя е различен от предаването. Един опитен шофьор или механик ги отделя лесно. И след това да определят на какъв точно дефект жлеза. Друг малък трик: обикновена локва, ако няма друг удобен контейнер за вода, за да капе тече масло. Gear raspolzotsya по повърхността на водата до образуване на преливащи филм. Двигателят ще остане същата, във формата на капка, подобни на зърно.
И още веднъж за вентилационната система в картера. Подмяна на уплътнението на колянов вал масло няма да помогне, ако системата е счупен чистота. Нейният запушване води до увеличаване на налягането върху коляновия вал. И маслото започва да тече, дори и ако уплътнението на предния масло в ред.
Сега инструментите. Голи ръце, за да направят цялата необходима работа няма да работи, както и отвертка. За ремонтни работи автомонтьор или шофьор може да се наложи клавиши на "10" на "36", специален ключ, предназначени специално за гайка обрат в монтаж kolenvalnom ролка за отвертка се споменава. Е, ако има контри инструментариум, лост гума и чук - те също ще бъдат включени в този процес.
Свързани статии