Владимир CHEKUSHEV София
Всичко добро чужд автомобил. по време на изпълнението. Break - дори и "Помощ!" Cry. За тези, при които кръвта се скита Kulibin тази история. Става въпрос за това как пометени апетитите на вълната смятат така електроенергийната система.
Аз питам в опашката!
Първоначално работи с един карбуратор, само след това хванете другата. Нека обясня. Гориво струя от основните дозиращи системи, обслужващи различни бутилки може да бъде различна честотна лента, игли се различават по диаметър макара, и пружина мембрана - скованост. Можете смесвам частите в събранието - мотор губи 5-10% л. а. Наистина аз не те съветвам да разглобите уреда в отделни карбуратори - да си губите времето. Отстранете болтовете и спира дросели -narushite сам не може да се възстанови синхрон работи карбуратори.
НЕ СЛАГАЙТЕ мъртви лапи
Премахване на капака на вакуумната камера, веднага се отстрани О-пръстен канал изходно устройство, но ВНИМАНИЕ: го схеми малки, лесно загуби. Тя като мембранен вентил трябва да бъде еластична, без прекъсвания пукнатини и конфитюри на ръба на запечатване. Сменете диафрагмата, ако тя се е разпространила от старостта и диаметър става по-голям от своя отпечатък. Окастрен мембрана не притежава вакуум в камерата, макарата отваря частично, така и електрически двигател не достига. пролетта на връщане е негоден за експлоатация в присъствието на повредените намотки. Такъв дефект се намира на втора ръка: понякога мъка отслабва сервизи, които се опитват да се простират на пролетта на оригиналния й размер. Тази техника - мъртви лапи "подмладяване" стар карбуратор може да бъде само една нова пролет.
игла за впръскване също не е вечен. Постоянно се движи нагоре и надолу пистолета, той е малко по-износени. Шублер (точност 0,01 мм измервания), за да се определи "закръгленост" на иглата. Този, който се носи от диаметъра на повече от 10% (най-малко в една точка) - промяна. Амортизацията се търсят предимно от страната на иглата, която е изправена пред карбуратора на газта. Симптоми, че иглата загубили положени калибър консумация -Увеличаване гориво по време на тихо и спокойно каране (30-50% отваряне на газта) и струята на дим от ауспуха. На макарата се движи иглата, има отлагане на смолата на водачите на ръководството, тъй като на този, макарата може да потъне в кладенеца.
Игла и FLOAT
Сега махнете капака на камерата на поплавъка. На първо място, проверка за експлоатация
пружина клапа игла гориво клапан. За да направите това, поставете на карбуратора плувките по вертикалата, натиснете леко с пръст по тях и освобождаване. Ако те "удави" няколко милиметра, и да се върнете в изходна позиция - на поръчката, амортисьор непокътнати. Не променяйте пружина игла, в противен случай цилиндъра, така че карбуратора ще "запълни" горивото че свещи не са napasetes. И са с цената на "хапка" - 3 до $ 9 за неща.
Премахване на изпитвателната камера с иглата. В хоризонтален тип карбуратора се отстранява монтаж с ярем, в наклонена (вертикално) - след отстраняване на оста поплавък. Проверка на иглата спирателния конус. Ако контакт със седлото върху него пръстеновиден жлеб (което е типично за технологията над 4-5 години), промяна на иглата. Смачкана гума не може да се има доверие - това е задължително, ако не днес, то утре, то ще изтече на гориво, както и смес от отпадъци sverhobogaschennaya обикновено изгаря в цилиндрите. Смелете конуса в седалката и не се опитвай - този остарял метод за гума не е приложимо. Ако тялото на месинг клапан, той не се износва, но изисква уплътнение проверка. В същото време проверка система пръстен канал стартиращи (като пръстенни -detal хоризонтални карбуратори) дюзата и. Курсове в съответствие с разпоредбите, правилата на която тя е била малко по-рано - на венците на вакуумната камера.
Freak-надолу!
Премахване на дюзите на гориво и по-добре измерване щифт. Как - това, отново, зависи от "ориентация" карбуратора. В хоризонтален - струя на основната система на дозиране се завинтва в резбата на кладенеца и кладенецът е монтиран. В близост, в тялото на изпитвателната камера завинтва струя на празен ход. В наклонените карбуратора, всички дюзи са подредени в подвижна жилища, и то, както и иглата добре, малко зъбно пази. С него бъдат изключително внимателни: развийте само главата на лицето - в противен случай да увреди лицето и затегнете събрание с почти никакви усилия: да наруши такава глоба конец на сили и бебето. Усукване струи, водят отвертка включени в слотовете на части, без възпроизвеждане и perekosa.Osvobodiv добре, избутват към страната на вакуумната камера и се увери, че на О-пръстен върху него непокътнати. Проверка на дупки, пробити в кладенеца и дюза. Те са калибрирани с най-висока точност, така че дори и най-малката вреда (или риск от корозия) да доведе до прекъсване на дозирането на гориво. Особено внимателни трябва да бъдат собственици на "втора ръка": струи може да вземете отворени "майстори" от миналото живот на мотора. Притежателите на новите устройства, трябва да се уверите, че не се реже с отвертка дупки в дюзите на тялото. Няма значение кой е виновен: има осакатени част то -menyayte!
По пътя обратно
Водещият монтаж в обратен ред. На гумени уплътнения, нанесете малко количество течност смазочно масло, така че те по-лесно и без да се уврежда влезе засаждане дупка. При инсталиране на мембраната, се уверете, че периметъра му е ясно съвпадна с жлеба на корпуса на добре. Разликата от карбуратори поплавъка не трябва да надвишава ± 0,5 mm (измерване на височината на горния ръб на изпитвателната камера на върха на поплаваците). Ако правилната позиция на данните от поплавък не е, да вземе знамето на карбуратора, който е "сготвен" добра комбинация. Ще го намерите, веднага след като се провери искрата изолатори: такива, които с леки кафяви електроди, и принадлежат към карбуратора с нормално положение на поплавъка. Разпръсна във височините на други карбуратори разпорежда внимателно огъване суспензия лост игла. Не се опитвайте да се намесва в карбуратора, ниво на гориво, издадени през последните години - техните плувки nereguliruemye.Dlya работят на празен ход за контрол на скоростта, ако се пазят непокътнати оригиналните данни и конфигурация, максималната ще отнеме - да се регулира като цяло скоростта на отваряне на винтови дросели. След смяна на счупените качествени винтовете трябва да се провери на отработените газове за съответствие с разпоредбите на емисии. Когато не можете да се откъснете от професионалистите - да отвори кесията по-широк.
ЦЕНА НА ЧАСТИ И УСЛУГИ
Свързани статии