Поръчайте резервни части
Ако побърквам стартер - да приеме идеята, че е необходимо да се премахне и да разглобявате. Но не се притеснявайте - разглобявате начало по-лесно от генератори.
Ако побърквам стартер - да приеме идеята, че е необходимо да се премахне и да разглобявате. Но не се притеснявайте - разглобявате начало по-лесно от генератори. Въпреки това, преди да се пристъпи към анализ на стартер, струва си тестове. За да направите това, вземете дебела тел и свързване на стартера минуса на батерията. Предимствата на тази батерия, а другия проводник и се допират до заключението от стартерна (този щифт е свързан към извод на соленоид края). Стартерът трябва да започне да се върти рязко и много силно - че той може да направи, за да се запази ръцете си. Сега се намери половинка и да го помоли да се свържете положителния кабел към свободния сключването на соленоида (преси ръцете си), а вие в този момент да се подава отделно тел "плюс" към терминала за контрол соленоид. Стартерът трябва да бъде "хвърлен" зъбно колело (Bendix) и да започне да се върти. Когато проверката на стартера трябва да работи непрекъснато в продължение на около 5 секунди. достатъчно е проява на евентуални дефекти: не работи провеждане ликвидация, промяна на скоростта на. функциониращо скорост стартер трябва да бъде повече от 3000 оборота / минута, а консумацията на ток - не повече от 180 A при напрежение около 11 волта. Въпреки, че в реална ситуация на стартера на двигателя до около 10,5 волта се доставя - останалото е "загубени" в проводниците.
След като премахнете пластмасовата част вътре всичко трябва да се почисти, особено контактите. Но не забравяйте - на повече драскотини или шмиргел кърпа тръгнете на всички контакти, толкова по-бързо отново Undermountain и ще се провали. Ако износването е много голяма, медните части могат да бъдат направени от нулата. За тази цел може да се използва дебели медни терминали на изгорелите предпазители (вложки), които могат да бъдат намерени във всеки подстанция. Coil, когато тя изгаря, трябва да се върнем назад. Coil "свети" най-вече в случаите, когато стартера за дълго време "преследване" или монтиран на превозното средство, електронен protivougonki на вноса, който има сервиз "трик", за да се стартира автоматично двигателя в определени часове; ако този "трик" е включен и двигателя по някаква причина не започне, например, поради слаба батерия, тя се опитва да започне изгаряне на двигателя прибиране соленоид. Когато пренавиване тънката подпорна бобината ние обикновено не мисля, че дори и завоите и вибрациите тел със същия диаметър, за да запълни рамката. Прибиращо навиване на същото, в която се използва дебел проводник (около 1.5 mm) е по-добре да се разчита, поне слоеве. Когато всички "вътрешни" прибиращо соленоид ще бъдат ремонтирани, тя трябва да бъде събрана и малък чук леко zavaltsevat ръб на корпуса.
С всяко стартиране може да се случи, е друг въпрос. Обръщаш ключа за запалването на "ST", но когато кликнете соленоида под капака характерен вой се чува, а двигателят не работи. Най-често това се случва, когато двигателят е студен, но ако времето не се предприемат действия, а след това ще се случи, а когато е горещо. Причината за отказ на подминаване на съединител зъбно колело. В този случай, най-съоръженията след отстраняване на стартерни пръстите може да се превърне и в двете посоки, въпреки че тя трябва да бъде свободен да се върти само в една. Ако това се случи, има две възможности от вашите действия. Човек може просто нагряване на маслото на двигателя в пота и долния край на стартера на ротора, така че свръховърдрафта съединителят е покрита с кипяща масла (обикновено вари масло не само ще барботиране на вода в долната банки). Сварете така потопно съединител след десет минути, можете да премахнете всички водата от него и част от старите, вече като сапун, мазнини, а след това на ролките в съединителя отново да спечелят мобилността и цялото устройство може отново да работи нормално.
Но ако искате да направите всичко безопасно, както и метода на надеждността на предложените по-горе не е така, че е необходимо да се разглоби съединителя, всичко чисто и измие, се простират и да определи всички пружините (или да ги направи отново, за предпочитане, т. За. Старите извори, обикновено -Това прегрее, губят своите пролетни свойства), смазване и сглобяване отново. Няколко думи за това как да се направи по-добре. Ротор вие "ще извлече" лесно. Освен това е необходимо да се премахне от своя край предавка с съединителя. Но това не позволява на запушалката в края на вала. Той трябва да бъде малък чук да повали външния пръстен на зъбно колело, след което можете да намерите на негово място разцепление пролетта пръстен. Необходимо е да се изтеглят на разстояние (отвертка и клещи) нагоре, и след това премахване на пръстен и зъбно колело на със самия съединител. Razvaltsevat ръкав, като го държите в менгеме, че е възможно и от двете страни, но това е по-добре да го направя на страната, където ще трябва да се обърнат за определяне по-малко метал.
Бавно, бавно в кръг е прегънат ръб толкова дълго време, докато можете да го вземете с клещи и подравняване. Сега се оказва, че тялото на свободния венец имате, така да се каже най-долната част на тънкостенни тръби. Вземете отвертка плоска глава, или още по-добре на прът с плосък край, "flunk" използвайки Emery всички аспекти на своя край и чук отново внимателно, бавно, около кръг устройството в отвертка или прът в процепа между свободното колело и тънкостенна тръба. Последователни удари в кръг, ще се превърне в "розетка" тази тръба. В един момент в корпуса на съединителя може да се отстрани с ръка. Ако бързате, можете да пробие метала, а понякога трябва да поръчате нова стругар "тръба", за да компресирате ръкава след монтаж. Но ако не бързам, тя може да се използва при сглобяването на стария тънкостенни тръби, сега се превръща в "розетка". Обикновено вземе парче (около 5 cm) вода тръба с вътрешен диаметър, равен на диаметъра на свръховърдрафта съединителя преди разширяване (заедно с тръба тънкостенни) или всяка възраст лагер с подходящ диаметър и смазва си вътре трансмисионно масло, защото е крайно добавки. Вложихме водопровода нашата "розетки" число част надолу, сложи мрежата и неподвижните части, тъй като добре смазана, и с помощта на пресата (или лапите) всички, за да навреди и навътре, докато "розетка" няма да се върне в цилиндъра. Остава само малко obstuchal съединител жилища, завой (zavaltsevat) обратно към тънкостенни цилиндъра и след това чрез разширения (същите бита от набор от клавиши) да настоява цялата съединителя по-нататък, чрез докато тя пада на водопровода. Ако стартера се чува метален стържене, т.е. стартера преди предавка му ще влезе в ангажимент с короната на маховика, е необходимо да се премахне предястие, разглобявате, всичко вътре чиста, смазване, като по този начин се гарантира движението на Bendix на вала, и повишаване на гърба , Необходимо е също така да се провери на предния лагер (бронзови втулки), ако има такива, както и премахване на файл убождания на шест Bendix. След всичко това, стартерът може да бъде, и ще работи отново.
Свързани статии