В случай на неизправност на стартера, за да стартирате автомобила много трудно. дали ремонта е обект на неуспешната възел, или не? Тази публикация ще разкаже за поддръжката и ремонта на стартера.
По-често, отколкото не счупен стартер, без значение каква е колата може да бъде поправена. Преди да се пристъпи към ремонт, е необходимо да се вземе под внимание колко време работният блок, както и размера на работата и икономическата рационалност на възстановяването му.
Има два вида на ремонтните начало: малки и големи.
Същността на дребни ремонти е един или два компонента, проверка и ремонт на: прибиращо релейни, притежателят четка, четка и храсти. Тази рутинна поддръжка оставя много по-евтино от купуването на нова единица.
Същността е да се направи основен ремонт на горните Резервни части и ремонт на подминаване на съединител движещ механизъм, арматура, статорните намотки, маската, редуктор, жилища магнит.
За да проверите стартера, първо премахнете превозното средство, акумулаторът трябва и опит. Структурата на сайта е проста, типичен щети е доста добре позната. Недостатъци могат да се видят от специфичните шумове и звуци, докато въртите.
Разглобена стартер, за да започне да се измие.
Чести причини за неуспех е провала на прибиращо стартерни релейните - контактни болтовете жаркото токов кръг на стартера.
Понякога духа реле бобина. или неговата арматура заглушаване възниква в резултат на корозия. В този случай, премахнете ръжда, заменяте износените части или да инсталирате нов реле.
стартер четка износва много бързо. Ако е необходима замяна за пробиване на колектора, което, от своя страна, не могат да бъдат заменени отделно - всеки болт арматура намотка инсталиран в канал определено колекционерски ленти и се притиска.
Една от грешките се извежда от състояние на работа на котвата на стартера. Този проблем е много трудно да се премахне. В случай на прекратяване на прегаряне interturn вина, вина колектор синтероване ламели изисква балансиране навиване и арматура. В някои случаи, ремонт може да струва много по-скъпо, отколкото купуват нови части. Връщането назад арматурата се извършва само на анкери скъпи начало или на котвите, които са много трудно да се намери заместник.
В непрекъснат колектор операция, по време на поддръжката заменена с нова котва. Щети може да премахне своята бразда на струга, в случай на незначителни щети на повърхността на колектора. След този процес, както и в случай на инсталиране на нова арматура, стартерни четки се заменят с нови. В екстремни случаи, износените четки започват интензивно "гризат" нов колектор, така че тя бързо ще стане безполезен.
Поради факта, че намотката на статора може да издържи на високо прегряване. то рядко изгаря. Той е изпълнен със съединение и покрити с изолация лента.
В случай на счупване на статорните магнити ток стартер ремонт на ангажират по различен начин. Ако магнитите са залепени, на витрина с недостатъци заменя напълно. И ако те са отстранени, то е възможно да се извърши парче-смяна. Трябва да се отбележи, че резервната магнита може да достави на поръчката под формата на подготовка - полуготови продукти, което е необходимо, преди да инсталирате специално оборудване, за да хипнотизирам.
В случай на замяна на магнитите нужда от специален индикатор правилно изчисляване на полярността и местоположението детайли. Грешка по време на инсталацията на магнитите може да доведе до загуба на мощност стартер.
Втулки и лагери котва не може да бъде ремонтиран. По време на работа, те трябва да бъдат заменени по двойки. Ако сменяте само един елемент, котвата може да се изкриви, което ще доведе до изземване и повреда на стартера. Много чувствителни към не blagovremennoy втулки заменя стартови съоръжения структура.
По време на ремонт, държач за четка и подмяна на статора намотка за реконструкция на електрическите връзки, необходими за използване електросъпротивително заваряване. Не се препоръчва за монтиране с припой, като реконструиран по този начин се извежда по време на прегряване може да бъде опасно.
Ремонт, използвайки своята сила и възможности.
Собствениците на автомобили могат да извършват дребни текущи ремонти себе си стартер. Демонтирайте модула стартер. В допълнение към набор от общи инструменти, тя се нуждае от още един апарат за заваряване тестер. Специално гребец и натиснете трябва да смените лагерите и втулките.
За да може стартера да работят по-дълго, трябва да следвате няколко точки.
- Необходимо е да се избегне движение в дълбоките водоеми, за да се избегне проникването на вода в стартера по време на миене на двигателното отделение.
- Вие не може да управлява до "на стартер" колата до бензиностанцията, ако се наредиха на газ.
- При по-старите автомобили веднъж на сезон е необходимо да се премахне и стартера да извършва техническо обслужване: проверка за корозия закотви прибиращо релето да се направи оценка щети на ръкави, маските, котви, четка, отстранете с колектор натрупване на графит и мръсотия, смазване на лагери и направляващи.
- Придържайте се към режим на стартиране надежден двигател - 2-4 секунди започват стартерни, тогава ще трябва да се направи почивка за 15-20 секунди.
- Повече мощност за BENDIX по време на старт повреден стартер намаляване на продължителността на работата.
Има една група от симптоми, които варират в зависимост от стартерите.
- Според структурата, те са класически и съоръжения, с статор с намотки или постоянни магнити.
- С електрически параметри са разделени на 12 волта и 24 волта, ниска мощност - 0.85 - 2.5 кВт и мощен - 2.8-6.6 кВт.
Свързани статии