Това са симптоми на най-често срещаните разбивката в камиона Лвов. Причината за това е не е дозатор на хидростатично кормилно управление XY 145-01. За съжаление, тази машина не е ремонтиран. В този случай, просто трябва да се замени повреден част. Но тук е проблемът! След кратък период от време, след замяната, хидростатично XY 145-01 отново се провали. Нека да разгледаме защо това се случва.
Работният флуид засмуква от резервоара за течност и помпата се насочва към portsioner NS, след което XY 145-01 хидростат, и след това, в зависимост от кормилната колона, цилиндърът кормилното през филтъра или утаяване обратно в хидравличния резервоар. Моля, имайте предвид, работната течност се филтрира в действителност след работния цикъл, т.е. помпа засмуква течност от резервоара заедно с примеси, състоящи се от метални стружки и прах, появяващи се по време на работа на камиона, който навлиза в хидростат XY 145-01, това задръстване и бързо деактивира. Ако замените хидростатично кормилно управление XY дозатора 145-01 не промиване на хидравличната система, без маслен резервоар прочистване и смяна на хидравличната течност, а след това в най-скоро новия си хидростатично предаване отново е неуспешен.
Сега използва нова, много по-добра система за gidrorulya Лвов мотокари с хидростатично дозатор с вграден възвратен клапан източване на Т-160, разработен в Беларус, Могилев.
Отличителният белег е, че работният флуид преди достигане на разпределителя на Т-160 високо налягане преминава през филтъра и в дозатора чист (чист). От хидростатично T-160 има вграден в обратен промиване клапан, новата системата за управление на линия portsioner. Налягането в хидравличната система T-160 се регулира.
С новата система, системата за управление на мотокари Лвов работи безотказно.
Така ние виждаме всички предимства на новата система. Възниква въпросът: "Възможно ли е да се промени остарялата система, която използва хидростатично XY 145-01 portsionera и - нов?" Отговорът е: "Ти можеш!" Има два начина:
1. За да поверяват въпроса до експерти на нашата компания, която в рамките на няколко часа правилно изпълнени цялата необходима работа, и вие ще бъдете в състояние да продължи да работи с минимална загуба на време!
2. Направете своя собствена. За да направите това ще ви трябва:
- Хидростатично кормилно захранващото T-160
- Филтър високо налягане
- метална скоба
- Един маркуч РВД
- апарат заваряване
- Сръчни ръце.
Всички елементи, които могат да се купят, без никакви проблеми в нашата компания. Така че сме готови! Първи стъпки: филтър за високо налягане, монтиран на конзолата (скоба заварени към рамката на камиона вместо portsionera, извадете portsioner). Инсталиране хидростатичен захранващото T-160 вместо XY 145-01. NS от линия на помпата налягане чрез RVD свързани към филтъра за високо налягане. Tube ще от филтъра за дозатор, лифт и завой, след което постави на място. Obratku остават непроменени. И за дълго време, да се насладите безпроблемна работа на кормилната уредба при Лвов мотокар.
Свързани статии