CTP: ремонт вместо плащания
За дълго време, че е възможно да се получи плащане от CTP или ремонт по желание собственик на превозното средство. Но скоро вече няма нужда да избирате, защото повечето машини собственици парично обезщетение ще бъде на разположение. Въпреки това, тъй като той увери регулатора, плащането ще продължи да се извършва на места, където станции за ремонт на разположение.
Представители на Централната банка възнамеряват да ремонтира само превозни средства станции, които са получили одобрението на производителя. Потребителят има право да избере услугата, но за да се гарантира качеството на работата и времето на тяхното изпълнение ще бъдат задължени да застраховател. компании, които не отговарят на изискванията, регулаторът заплашиха, че ще се забрани да извършват ремонти на CTP.
Плащането ще продължи в случаите, когато не може да се ремонтира автомобили или на разходите за ремонт надхвърля 400 хиляди рубли. Освен това, собственикът на превозното средство ще получите "на живо" на пари, ако станциите не са в състояние да извършат необходимата работа. Получаване на пари в брой ще също роднини автомобилист, който беше убит при инцидент, или с причиняване на тежка телесна повреда.
В близко бъдеще на закона за задължителната автомобилна TPL може да се появи допълнение: Застрахователи искат да задължи да отговаря за недобре извършени ремонти на CTP.
Според Анатолий Аксаков, продължават да се обсъждат увеличаване на глобите за просрочени ремонти или неточно изпълнение. Възможно е, че размерът на глобата ще се увеличи с 10 пъти.
Законът в процес на разглеждане в парламента, се посочва, че при настъпване на застрахователно събитие, за да поправи автосервиз, в рамките на 35 дни. Отговорността за навременността и качеството на ремонта ще се проведе от застрахователя.
За ремонта, който се прави лошо, предвижда компенсация: Сега собственик на колата, като застрахователна полица може да изисква от 30 до 60 дни за всеки просрочен ден, но ако са одобрени промените, глобата може да бъде увеличен до 600 рубли за всеки допълнителен ден, че колите проведена в услугата.
Според Централната банка на България, положението е поетапното въвеждане на промените е най-добрият вариант.
Сега собствениците на автомобили все още имат възможност за поправка или пари. където по-голямата част от собствениците на превозни средства, избрани второ изпълнение.
Важно нововъведение след преглед комитет документ профил - услугата е забранено да се използват втора употреба или подновени части при ремонта на колата. По този начин, степента на износване няма да бъдат разглеждани. Гаранционни срокове за водопровод работа след навършване на 6, в тяло и боя - 12 месеца.
Следва да се отбележи, че застрахователите вече са инициирани промени могат да доведат до много различни последици - реформи могат да бъдат нерентабилни и неефективни да се справят с avtoyuristami. Причината за това може да бъде поетапно въвеждане на обезщетение за ремонт - безскрупулни адвокати ще се преместят тези региони, където има предишна схема.
По-рано, законът ще се прилага и към съществуващите договори в редица региони, където загубата на решения "avtograzhdanki" е достигнал максималните стойности.
Според Анатолий Аксаков. Председател на Комитета на финансовите пазари, по време на обсъждането на каквито и да било спорове относно равнопоставеността на зони, следователно, беше решено да се разшири приложното поле на закона само за новите договори, без изключение или резервация.
Но Владимир Chistyuhin. Заместник-председател на Централната банка, не отрича. че в някои области (особено в първата година от закона) няма да има точка за ремонт. Така че гражданите все още ще могат да получават плащания в брой.
След продължителни дискусии и множество корекции в закона за автомобилистите ремонт замяна на парично обезщетение е приет на второ четене от Държавната Дума.
Независимо от това, за възможността да получат парите ще бъдат записани в следните случаи:
- сериозно увреждане на превозното средство, което е необходимо, за да се елиминира повече от 400,000 рубли (разбира се, ако собственикът на колата ще откаже да плаща допълнително);
- смъртта на жертвата;
- със съгласието на застрахователната компания.
Законът изисква компании. извършване на ремонтни работи се извършва само с използването на нови части (работа /, използвани части е разрешено с писменото съгласие на собственика на колата). Собственикът на машината ще бъде в състояние да изберете фирма от списък, предложен от застрахователя (услугата трябва да е на разстояние не повече от 50 км от мястото на произшествието или пребиваване на увреденото лице). Продължителността на ремонта не трябва да надвишава 30 календарни dney.Esli на застрахователната компания ще бъде фиксирана на голям брой жалби. свързани с организирането и провеждането на ремонта, България, Банката си запазва правото да я задължи да компенсира загубите, понесени от пари.
Държавната Дума прие на трето и последно четене на закона. относно определяне на основната форма на обезщетение по задължителната автомобилна застраховка под формата на ремонт на автомобили, а не на плащанията в брой. Разпоредбите на Закона ще се отрази само на физически лица.
Основната цел на реформата CTP - да се преодолее, провокиран от безскрупулна avtoyuristami нерентабилни "avtograzhdanki" в някои региони, които са довели до липсата на необходимите политики.
Накратко за новия закон:
- по подразбиране плащане CTP ще се извършва под формата на поддръжка на машината;
- ГО ремонти трябва да се извършва само с помощта на нови части, дори и само собственикът на колата няма да се съгласи да б / ф резервни части;
- ремонт период не трябва да надвишава 30 работни дни;
- Шофиране трябва да бъде не повече от 50 км от мястото на пребиваване или мястото на жертвата злополука;
- Застрахователят ще даде на клиента при избора на своите станции от списъка;
- Ремонти по машината в другия момент е възможно само със съгласието на застраховката;
- Ремонт от оторизиран представител на условие за автомобили на възраст до две години и които са в гаранция;
- за гаранцията на ремонта ще бъде 6 месеца, както и работата на тялото и боя - една година.
Случаи, при които плащането е в брой:
- Колата не може да бъде поправена;
- Превишение на разходите за ремонт над лимита за задължителната автомобилна TPL застрахователно обезщетение (400 хиляди рубли);
- Смъртта на пострадалия при инцидент или причиняване на тежко или умерено увреждане на здравето му;
- Шофьорите с увреждания.
Свързани статии